BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ Le matériel électrique du moteur
- La boîte de vitesses de main
   Le retrait et l'installation RKPP et AT
   Le retrait et l'installation du levier du changement de vitesse
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord





Le retrait et l'installation du levier du changement de vitesse

1 — le levier du changement de vitesse
2 — le levier
3 — le palier
4 — la barre de la commutation
5 — la rondelle de distance
6 — la rondelle d'arrêt
7 — la charnière de la commutation
8 — l'anneau d'arrêt
9 — la rondelle de caoutchouc
10 — la goupille
11 — le capot protecteur
12 — le doigt
13 — le moyeu
14 — le support
15 — l'interrupteur des lanternes de la marche arrière
16 — gasitel' des hésitations
17 — l'étiquette


 LE RETRAIT

1. Sirotez fortement la tête du levier en haut.

2. Déconnectez le capot protecteur du levier de la console centrale et retirez-le du levier.

3. Levez et établissez l'automobile sur les supports. Retirez d'en bas d'arrêt skobou (4) et retirez la barre de la commutation. Retirez de part et d'autre les rondelles (5).

4. Mettez d'en bas près du levier de la commutation tsapfovyj la clé à écran (par exemple, l'outil spécial BMW 251110) et tournez-le sur l'angle 90 ° contre la petite aiguille. Retirez en haut le capot de la charnière.

5. Déconnectez le capot protecteur de la carrosserie et la console de la commutation et sortez avec le levier en haut. Déconnectez le collier gasitelya des hésitations, s'il se trouve, près du levier de la commutation et retirez-le.


 L'INSTALLATION

1. Graissez les feuilles encartées sphériques du levier de la commutation avec la graisse plastique “Kluber Polylub GLY 801”.

2. Établissez le levier de la commutation avec la feuille encartée sphérique de manière que la patte ou la flèche sur la feuille encartée montre en direction du doigt, i.e. en direction du mouvement.

3. Enfoncez la feuille encartée par le tournevis par dessus au titulaire de manière que les pattes ferment distinctement.
4. Insérez le doigt de la traction de la commutation avec les rondelles dans le levier. Établissez l'arrêtoir. Baissez l'automobile sur les roues.
5. Fixez le capot protecteur. De plus le bord intérieur insérez sur le levier de la commutation, et extérieur dans la coupe de la carrosserie.
6. Établissez gasitel' des hésitations et fixez par le collier. Fixez le couvercle avec le capot protecteur.
7. Établissez la tête sur le levier et appuyez fortement y.



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