BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission
- Le matériel électrique du moteur
   + le Système d'allumage
   + le Système de la préincandescence du moteur diesel
   - Les systèmes de la charge et la mise en marche
      Le retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs
      La batterie d'accumulateurs maloobsloujivaemaya
      Le contrôle de la batterie d'accumulateurs
      L'autodécharge de la batterie d'accumulateurs
      La gymnastique de la batterie d'accumulateurs
      Le générateur - les informations totales
      Les mesures de sécurité au fonctionnement du générateur
      Le contrôle de l'effort de la gymnastique du générateur
      Le retrait et l'installation du générateur
      Le contrôle et le remplacement des brosses du générateur et le régulateur de l'effort
      Le démarreur
      Le retrait et l'installation du démarreur
      Le retrait, le contrôle et l'installation du relais électromagnétique de traction
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Le contrôle de la batterie d'accumulateurs

Le contrôle du niveau de l'électrolyte

Le niveau de l'électrolyte dans les sections séparées doit se trouver entre les marques MIN (1) et MAX (2). Si le niveau plus bas, retirez les bouchons (3) et versez l'eau distillée.

Le contrôle de l'effort

L'effort caractérise l'état de la batterie d'accumulateurs et est mesuré avec le voltmètre entre les pôles séparés de la batterie.

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Déconnectez la batterie d'accumulateurs, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs.

2. Avant le contrôle la batterie doit pas moins être de 2 heures déconnecté.

3. Adjoignez le voltmètre aux pôles de la batterie d'accumulateurs et mesurez l'effort. S'adressez à l'illustration d'accompagnement.
Si l'effort fait : 12.7 à ou est plus haut - la batterie en bon état
12.5 à - la batterie dans l'état normal
12.3 à ou est plus bas - la batterie en mauvais état, la gymnastique ou le remplacement est nécessaire

4. Adjoignez la batterie, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs.

Le contrôle de la batterie d'accumulateurs sous la charge

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Adjoignez aux pôles de la batterie le voltmètre.
2. Lancez le moteur et contrôlez l'effort.
3. Au moment de la mise en marche du moteur à la batterie entièrement chargée l'effort ne doit pas tomber plus bas 10 à (à la température de l'électrolyte près de +20°С).
4. Si l'effort tombe rudement la densité de l'électrolyte dans de diverses sections est diverse, la batterie est endommagée de celle-ci il est nécessaire de remplacer.

Le contrôle de la densité de l'électrolyte
(Ne se rapporte pas vers non servi d'accumulateur bataree)

La densité de l'électrolyte avec l'effort donnent la représentation sur l'état zaryajennosti à la batterie.

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Retirez les bouchons de la batterie.

2. Pour le contrôle de la densité de l'électrolyte le densimètre sert. Plus haut densité de l'électrolyte, émerge plus haut la flotte du densimètre. Selon l'échelle du densimètre on peut établir la densité de l'électrolyte à g/ml ou les degrés Baumé (+ °ve). Les caractéristiques de la charge de la batterie d'accumulateurs sont amenées dans les Spécifications.



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