BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission
- Le matériel électrique du moteur
   + le Système d'allumage
   + le Système de la préincandescence du moteur diesel
   - Les systèmes de la charge et la mise en marche
      Le retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs
      La batterie d'accumulateurs maloobsloujivaemaya
      Le contrôle de la batterie d'accumulateurs
      L'autodécharge de la batterie d'accumulateurs
      La gymnastique de la batterie d'accumulateurs
      Le générateur - les informations totales
      Les mesures de sécurité au fonctionnement du générateur
      Le contrôle de l'effort de la gymnastique du générateur
      Le retrait et l'installation du générateur
      Le contrôle et le remplacement des brosses du générateur et le régulateur de l'effort
      Le démarreur
      Le retrait et l'installation du démarreur
      Le retrait, le contrôle et l'installation du relais électromagnétique de traction
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Le retrait, le contrôle et l'installation du relais électromagnétique de traction

À l'endommagement du relais électromagnétique de traction le pignon du démarreur n'entre pas dans l'engrenage avec la couronne dentée du volant que ne permet pas de lancer le moteur.

LE CONTRÆLE SANS RETRAIT

1. Établissez le levier du changement de vitesse au point mort.

2. Joignez par le câble auxiliaire la vis de serrage 30 (un gros câble positif) et la vis de serrage 50 (le câble fin allant au château de l'ignition) chez le démarreur. Le pignon doit se distinguer en avant sans rotation du démarreur.

3. Si de cela ne se passe pas, retirez le démarreur et remplacez le relais de traction.


LE RETRAIT

1. Retirez le démarreur et répétez le contrôle décrit plus haut avec l'aide de la batterie d'accumulateurs d'automobile. À titre du fil vers la vis de serrage 50 démarreurs peut utiliser le câble de départ. Si le relais de traction fonctionne sans mise en marche du démarreur, il est nécessaire de remettre le démarreur à la réparation.
2. Si le relais de traction ne fonctionne pas, retirez-le et remplacez.


 L'INSTALLATION

1. Graissez le joint divisant (F) avec l'hermétique. S'adressez à l'illustration d'accompagnement.

2. Joignez le relais de traction à la fourchette dans le démarreur et fixez par les boulons.

3. Fixez le fil du relais de traction.

4. Contrôlez de nouveau le démarreur, comme est décrit plus haut.

5. Établissez le démarreur.



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