BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission
- Le matériel électrique du moteur
   + le Système d'allumage
   + le Système de la préincandescence du moteur diesel
   - Les systèmes de la charge et la mise en marche
      Le retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs
      La batterie d'accumulateurs maloobsloujivaemaya
      Le contrôle de la batterie d'accumulateurs
      L'autodécharge de la batterie d'accumulateurs
      La gymnastique de la batterie d'accumulateurs
      Le générateur - les informations totales
      Les mesures de sécurité au fonctionnement du générateur
      Le contrôle de l'effort de la gymnastique du générateur
      Le retrait et l'installation du générateur
      Le contrôle et le remplacement des brosses du générateur et le régulateur de l'effort
      Le démarreur
      Le retrait et l'installation du démarreur
      Le retrait, le contrôle et l'installation du relais électromagnétique de traction
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord





Le démarreur

Les informations totales

Un petit électromoteur est nécessaire à la mise en marche du moteur à combustion interne - le démarreur. Pour que le moteur ait été lancé, il est nécessaire de le détordre par le démarreur jusqu'à 300 tr/min. C'est possible seulement au travail sûr du démarreur et le degré suffisant de la charge de la batterie d'accumulateurs.

Le démarreur comprend la partie de transmission, polaire et de collecteur. Dans la partie polaire et de collecteur il y a un ancre et le collecteur, ainsi que chtchetkoderjatel'. À chtchetkoderjatele il y a des brosses, qui avec l'affluence du temps sont usées. À une grande usure des brosses baisse la sécurité du travail du démarreur.

Dans la partie antérieure du corps du démarreur on installe le pignon du mandat d'amener. Si dans l'interrupteur de l'ignition sur le démarreur on donne l'effort, le relais électromagnétique disposé sur le corps du démarreur, introduit dans l'engrenage avec la couronne dentée du volant du moteur le pignon étant assis sur l'arbre du démarreur. Après cela le démarreur peut détordre le moteur sur le nombre nécessaire des chiffres d'affaires. Après la mise en marche du moteur le nombre de ses chiffres d'affaires excède le nombre des chiffres d'affaires du démarreur. Le démarreur sort de l'engrenage avec le moteur.

Pour la mise en marche du moteur on demande un grand courant. C'est pourquoi à la tenue de l'entretien l'attention à la liaison sûre des câbles est nécessaire de faire. La corrosion se trouvant il est nécessaire zatchichtchat', et il est nécessaire de graisser les contacts avec la graisse protectrice.

Le démarreur peut être vendu comme la partie interchangeable. Cela signifie qu'à l'acquisition du nouveau démarreur on peut compter le coût du vieux.


1 — le capot
2 — chtchetkoderjatel'
3 — l'assortiment des brosses
4 — le moyeu
5 — le capot

6 — le bobinage de l'excitation
7 — le relais électromagnétique
8 — le moyeu
9 — le couvercle de devant
10 — l'anneau restrictif

11 — le moyeu
12 — le levier
13 — le pignon
14 — l'ancre
15 — le capot



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