BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission
- Le matériel électrique du moteur
   + le Système d'allumage
   + le Système de la préincandescence du moteur diesel
   - Les systèmes de la charge et la mise en marche
      Le retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs
      La batterie d'accumulateurs maloobsloujivaemaya
      Le contrôle de la batterie d'accumulateurs
      L'autodécharge de la batterie d'accumulateurs
      La gymnastique de la batterie d'accumulateurs
      Le générateur - les informations totales
      Les mesures de sécurité au fonctionnement du générateur
      Le contrôle de l'effort de la gymnastique du générateur
      Le retrait et l'installation du générateur
      Le contrôle et le remplacement des brosses du générateur et le régulateur de l'effort
      Le démarreur
      Le retrait et l'installation du démarreur
      Le retrait, le contrôle et l'installation du relais électromagnétique de traction
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord





Le retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs

La batterie d'accumulateurs se trouve dans le coffre arrière derrière le revêtement droit latéral. Dans la tâche de la batterie entre vyrabatyvanie du courant pour la mise en marche de l'automobile, l'ignition et pour l'éclairage, ainsi que pour d'autres consommateurs de l'énergie électrique.

En conséquence de l'arrêt de la batterie d'accumulateurs l'effacement de l'information dans les blocs électroniques de la mémoire de l'automobile est possible :

   a) on Peut effacer l'information de certains appareils de commande électroniques.
   b) Dans l'appareil de radio avec le codage on efface le code. On peut apprendre un tel récepteur selon l'inscription “CODE”, apparaissant sur quelques secondes sur l'écran après l'insertion. Si le code est inconnu, utiliser le récepteur on ne réussira pas. Le code est indiqué sur la carte spéciale livrée avec l'appareil de radio, ou peut être reçu chez le fabricant.
   c) Introduit dans la mémoire du récepteur les stations radiotransmettant sont effacées aussi. On efface l'installation des heures de bord et les données de l'ordinateur de bord.
   d) Sdvijnaya le panneau de la trappe du toit après l'installation de la batterie d'accumulateurs doit être initialisé de nouveau.
   e) on efface les données dans la mémoire des pannes du bloc de gestion du moteur.

 LE RETRAIT

1. Couperez l'allumage.

2. Ouvrez le coffre arrière et rejetez le revêtement droit latéral près du stylo.

3. Sortez l'enveloppe en plastique du couvercle.

4. Déconnectez les câbles de la batterie d'accumulateurs. D'abord le câble de la masse (-) (1), puis le câble positif (+) (2). La liaison du câble positif est fermée par la planchette, sortez-la. S'adressez à l'illustration d'accompagnement.

5. Dévissez le boulon (3) et l'écrou (4).

6. Retirez la planchette (5) et le couvercle de la batterie d'accumulateurs (6) couleurs noires.

Sortez le titulaire (flèche) en plastique de distance.

Déplacez la batterie d'accumulateurs un peu en arrière, en regardant selon la direction du mouvement, et sortez-la du titulaire.

Déconnectez le tuyau de ventilation près du bord de devant de la batterie.

Rejetez les manches et sortez la batterie.


La batterie d'accumulateurs contient les substances toxiques. On n'admet pas leur atteinte aux ordures ménagères. À l'achat de la nouvelle batterie vieux remettez ou utilisez spécialement. On peut recevoir l'information sur les points de l'accueil des batteries d'accumulateurs dans les pouvoirs locaux.


L'INSTALLATION

1. Avant l'installation de la batterie d'accumulateurs zatchistite ses pôles, par exemple par la brosse de laiton. Pour la protection contre la corrosion couvrez les pôles spécial kislotozachtchitnoj de la graisse, par exemple la graisse pour les pôles BOSCH.
2. Établissez la batterie d'accumulateurs de manière que les pôles montrent à l'écart de l'aile.
3. Mettez le tuyau de la ventilation près du bord de devant supérieur.
4. Déplacez la batterie d'accumulateurs en avant jusqu'au bout. La raison de la batterie doit se trouver dans le titulaire.
5. Insérez le titulaire en plastique de distance.
6. Établissez le couvercle et le collier de la fixation.
7. Fixez le collier.
8. Adjoignez le câble positif (+), puis négatif (-). Établissez le couvercle du pôle positif.

Suivez la liaison sûre de la masse et la propreté des contacts. De hautes résistances de transition peuvent amener à la surcharge des appareils électroniques, particulièrement à la mise en marche du moteur. Dans les cas extrêmes cela peut amener à l'endommagement des appareils

9. Insérez l'enveloppe en plastique dans le couvercle et mettez sur la place le revêtement latéral.
10. Établissez les heures. Introduisez dans la mémoire de l'appareil de radio les stations radiotransmettant.
11. Initialisez sdvijnouju le panneau de la trappe du toit, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de l'électromoteur sdvijnoj les panneaux de la trappe du toit.
12. S'il est nécessaire, introduisez le code de l'appareil de radio.



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