BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission
- Le matériel électrique du moteur
   + le Système d'allumage
   - Le système de la préincandescence du moteur diesel
      Le contrôle, le retrait et l'installation des bougies de l'incandescence
      Le contrôle, le retrait et l'installation du relais de la préincandescence
   + les Systèmes de la charge et la mise en marche
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Le contrôle, le retrait et l'installation des bougies de l'incandescence

En présence des difficultés à la mise en marche du moteur il est nécessaire en premier lieu de contrôler la compression dans les cylindres du moteur. Si la compression est insuffisante, le moteur à la température basse n'est pas lancé, s'adressez Au paragraphe le Contrôle de la compression.

Le bloc de gestion DDE est équipé de la mémoire des pannes inscrivant les pannes, apparaissant à la partie électrique du système combustible du moteur Diesel. Sur CENT données se trouvant dans la mémoire, peuvent être comptés avec l'aide de l'appareil spécial.


 LE CONTRÆLE

1. Retirez les couvercles du moteur et le tube de la pressurisation sur les bougies de l'incandescence.

2. Les bougies de l'incandescence se trouvent sous les canaux absorbant.

3. Déconnectez le câble vers les bougies de l'incandescence (la flèche sur l'illustration d'accompagnement).

4. Adjoignez l'appareil pour le contrôle de l'effort au contact positif (+) et chacun à son tour vers chaque bougie de l'incandescence.

5. Si la diode électroluminescente s'allume : la Bougie de l'incandescence en ordre. Pour le contrôle plus exact il est nécessaire de mesurer avec l'ampèremètre la valeur du courant.

6. Si la diode électroluminescente ne s'allume pas : la Bougie de l'incandescence est endommagée. La remplacez.


 LE RETRAIT

1. Retirez la conduite d'admission, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de la conduite d'admission

2. Déconnectez les câbles (1) et (2). Dévissez les bougies de l'incandescence et contrôlez visuellement. S'adressez à l'illustration d'accompagnement.


L'INSTALLATION

1. Graissez la sculpture des bougies de l'incandescence vysokotemperatournoj avec la pâte de cuivre “CRC”. Vissez les bougies. Le moment du délai de 25 Nm.

Il ne faut pas excéder du moment indiqué du délai, car peut augmenter le jeu circulaire entre le pivot chauffant et rez'bovoj par la partie de la bougie.

2. Adjoignez le câble aux bougies de l'incandescence. L'écrou de la fixation serrez par le moment de 5 Nm.
3. Fixez la conduite d'admission vers la tête des cylindres par le moment de 25 Nm. Toutes les condensations remplacez par les nouveaux. Les supports du corps du filtre d'huile et la conduite du système de la recirculation fixez vers la conduite d'admission aussi par le moment de 25 Nm.
4. Fixerez le lieu sur les couvercles du moteur et le tube de la pressurisation.

Les bougies de l'incandescence avec les pivots brûlant

Les pivots brûlant des bougies de l'incandescence sont souvent la conséquence du travail défectueux des gicleurs.

À la détection des bougies (tireur) endommagées il est nécessaire de les remplacer et absolument contrôler le travail des gicleurs.



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