BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ Les systèmes de l'alimentation et l'émission
- Le matériel électrique du moteur
   + le Système d'allumage
   - Le système de la préincandescence du moteur diesel
      Le contrôle, le retrait et l'installation des bougies de l'incandescence
      Le contrôle, le retrait et l'installation du relais de la préincandescence
   + les Systèmes de la charge et la mise en marche
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


61d6a9d1



Le système de la préincandescence du moteur diesel

La description totale

À la température basse du moteur l'ignition spontanée du combustible aux frais d'un haut degré de la compression est par l'impossible. C'est pourquoi on demande le chauffage supplémentaire du combustible.

À cette fin à chaque chambre de combustion on visse la bougie de l'incandescence. La bougie comprend le corps avec zapressovannym à lui par le pivot chauffant. À la présentation sur la bougie de l'effort l'élément chauffant pendant quelques secondes se chauffe jusqu'à la température d'en haut 850°С qu'assure la préparation du moteur de la mise en marche pendant pas plus de 5 s Après le débranchement de la lampe-témoin de la chauffe sur les panneaux des appareils le moteur est prêt à la mise en marche.

La durée du procès de la chauffe et le chauffage supplémentaire automatique après la mise en marche du moteur (jusqu'à 20) est réglée par le bloc DDE dans le relais du chauffage préalable. Le schéma du chauffage préalable est amené à la fin de la Direction.


Sur une principale page