BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
- Les systèmes de l'alimentation et l'émission
   + le Système de l'alimentation
   + le Système de l'injection du moteur de benzine
   - Le système de l'alimentation du moteur diesel
      Le turbocompresseur
      Le système de la recirculation des gaz récupérant (le système EGR)
      L'installation du chauffage du filtre combustible
      L'éloignement de l'air du système combustible
      Le contrôle, le retrait et l'installation combustible zapornogo de la soupape
      Le retrait et l'installation des gicleurs
      Le contrôle et le réglage du moment du début de l'injection
      Le retrait et l'installation de la conduite d'admission
   + le Système de l'émission des gaz récupérant
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Le contrôle et le réglage du moment du début de l'injection

La pompe combustible de la haute pression

1 — la languette segmentale
2 — ouplotnitel'noe l'anneau
3 — la pompe combustible de la haute pression
4 — électromagnétique combustible zapornyj la soupape
5 — la soupape électromagnétique du réglage de l'injection
6 — rez'bovaya le bouchon de la pompe

L'indicateur est nécessaire au contrôle avec l'adaptateur pour vvoratchivaniya à TNVD. Le moteur à la mise en marche doit être froid. La température, cependant, non doit être plus bas + 20°С.

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Déconnectez le câble de la masse de la batterie d'accumulateurs. La batterie se trouve dans le coffre arrière derrière le revêtement droit latéral.

 

Au détachement de la batterie on efface les données dans les blocs électroniques de la mémoire, par exemple, la mémoire des pannes du moteur. S'adressez aux recommandations A déshabillé le Retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs.

2. Retirez la conduite d'admission, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de la conduite d'admission.

 

3. Dévissez rez'bovouju le bouchon (1) chez TNVD. S'adressez à l'illustration d'accompagnement.

4. Vissez l'adaptateur (1) (BMW-135330) et l'indicateur (2) au lieu de rez'bovoj les bouchons et serrez un peu-la. S'adressez à l'illustration d'accompagnement.

5. Tournez le moteur selon la petite aiguille en direction de VMT du 1-er cylindre de manière que l'index de l'indicateur pour un certain temps s'arrête dans le point inférieur. Le début de la rotation doit être au minimum pour 60 - 90 ° jusqu'à VMT. Le piston du 1-er cylindre se trouve à VMT, si les deux poings du 1-er cylindre sur la partie de la chaîne de transmission montrent en haut. Pour provoratchivaniya du moteur insérez la 5-ème transmission, livrez le frein de station et rapprochez l'automobile. Ou serrez le frein, établissez RKPP au point mort et tournez la poulie du vilebrequin par la tête pour le boulon central.

6. Établissez l'indicateur sur “0”.

7. Dévissez le bouchon (1) près du bloc des cylindres. S'adressez à l'illustration d'accompagnement.

8. Tournez le vilebrequin sur 2 chiffres d'affaires en direction de la petite aiguille de manière qu'opravka BMW-112300 ou autre approchant opravka (le foret) puisse être insérée dans l'orifice dans le bloc des cylindres dans l'orifice dans le volant.

Ne tournez pas le moteur contre la direction de sa rotation. Cela peut amener aux erreurs de la mesure.

9. À une nouvelle chaîne l'indicateur doit montrer la marche 0.95 ± 0.02 mm.

Si la chaîne a la course plus de 20 000 km, l'indicateur doit montrer la marche 0.90 ± 0.02 mm.

10. Si la signification ne correspond pas à demandé, réglez la pompe.

11. Affaiblissez le boulon (3), sans le dévisser. S'adressez à l'illustration d'accompagnement.

12. Affaiblissez les écrous (1) et (2).

Ne dévissez pas l'écrou fortement, dévissez-les sur 2 - 3 chiffres d'affaires pour exclure la tension de la chaîne.

13. Tournez TNVD de manière que l'indicateur montre la signification demandée.

14. Serrez les écrous et les boulons à la succession de 1 à 3 moment de 25 Nm.

15. Sortez opravkou et répétez encore une fois le contrôle. De plus le vilebrequin tournez seulement selon la petite aiguille.

16. Retirez l'indicateur et sortez opravkou.

17. Insérez le bouchon dans le bloc des cylindres.

18. Serrez le bouchon central avec nouveau ouplotnitel'nym par l'anneau par le moment de 25 Nm.

19. Établissez le couvercle du beurrier.

20. Établissez la conduite d'admission, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de la conduite d'admission.

21. Adjoignez le câble de la masse vers d'accumulateur bataree. Établissez les heures. Programmez les stations de l'appareil de radio.

22. Lancez le moteur. Éloignez en cas de nécessité l'air du système combustible.

23. Passez sur l'automobile et contrôlez l'herméticité du boulon central. Resserrez en cas de nécessité-le.



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