BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
- Les systèmes de l'alimentation et l'émission
   + le Système de l'alimentation
   + le Système de l'injection du moteur de benzine
   - Le système de l'alimentation du moteur diesel
      Le turbocompresseur
      Le système de la recirculation des gaz récupérant (le système EGR)
      L'installation du chauffage du filtre combustible
      L'éloignement de l'air du système combustible
      Le contrôle, le retrait et l'installation combustible zapornogo de la soupape
      Le retrait et l'installation des gicleurs
      Le contrôle et le réglage du moment du début de l'injection
      Le retrait et l'installation de la conduite d'admission
   + le Système de l'émission des gaz récupérant
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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L'éloignement de l'air du système combustible

Si le réservoir combustible était entièrement dépensé ou si on remplaçait quelques détails du système combustible, en général, éloigner l'air du système il ne faut pas, car il s'éloigne automatiquement en train de la mise en marche du moteur.

À l'apparition des difficultés en train de la mise en marche il est nécessaire de contrôler, si entre vers les injecteurs le combustible. Pour cela près de deux injecteurs dévissez nakidnye les écrous et lancez le moteur sans chauffage préalable de manière que le combustible entre vers nakidnym aux écrous. Serrez les écrous par le moment de 20 Nm et lancez de nouveau le moteur.

Si l'air ne s'éloigne pas du système combustible automatiquement, il est nécessaire d'entrer comme il suit :


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Au fonctionnement du système combustible il est nécessaire d'accomplir les exigences de l'observation de la propreté, les Règles amenées dans le Paragraphe de l'observation de la propreté au fonctionnement du système combustible.

2. Suivez que le combustible à moteur Diesel ne se trouve pas sur les tuyaux du liquide refroidissant. Si le combustible s'est trouvé, il est nécessaire tout de suite d'essuyer le tuyau. Les tuyaux endommagés par le combustible à moteur Diesel, il est nécessaire de remplacer.

3. Déconnectez la conduite de la présentation (3) vers TNVD du filtre combustible. Serrez de plus skobou. Le combustible s'écoulant recueillez et utilisez-le. S'adressez à l'illustration d'accompagnement.

4. Insérez le tuyau dans la sculpture de jonction et le baissez à la capacité.

5. Déconnectez le relais toplivopodkatchivajuchtchego de la pompe et lancez les vis de serrage sur le socle du relais. La pompe peut gagner, s'adressez Au paragraphe le Contrôle du relais de la pompe combustible.

6. Si le combustible découle de l'adjonction, retirez le linteau et insérez le relais.

7. Adjoignez de nouveau le tuyau, ayant graissé préalablement les condensations avec la vaseline ou la graisse ne contenant pas les acides. Les condensations endommagées remplacez. Fixez la liaison par la borne.

8. Dévissez sur deux chiffres d'affaires rez'bovouju le bouchon (1) chez TNVD.

9. Tournez le moteur par le démarreur de manière que le combustible se produise de rez'bovoj les bouchons. Recueillez le combustible s'écoulant.

10. Serrez rez'bovouju le bouchon par (1) moment de 25 Nm.

11. Retirez les couvercles près de la conduite d'admission, ayant dévissé les boulons de la fixation. S'adressez à l'illustration d'accompagnement.

12. Dévissez tout nakidnye les écrous près des gicleurs par l'outil spécial, par exemple HAZET 4550. Tournez le moteur par le démarreur de manière que le combustible se produise. Après cela serrez les écrous par le moment de 20 Nm. À l'inétanchéité resserrez par leur moment de 25 Nm. C'est le moyen le plus rapide de l'éloignement de l'air du système combustible.

13. Choisissez soigneusement dans la section motrice le combustible s'écoulant.

14. Établissez de nouveau les couvercles du moteur.



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