BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
- Les systèmes de l'alimentation et l'émission
   + le Système de l'alimentation
   + le Système de l'injection du moteur de benzine
   - Le système de l'alimentation du moteur diesel
      Le turbocompresseur
      Le système de la recirculation des gaz récupérant (le système EGR)
      L'installation du chauffage du filtre combustible
      L'éloignement de l'air du système combustible
      Le contrôle, le retrait et l'installation combustible zapornogo de la soupape
      Le retrait et l'installation des gicleurs
      Le contrôle et le réglage du moment du début de l'injection
      Le retrait et l'installation de la conduite d'admission
   + le Système de l'émission des gaz récupérant
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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L'installation du chauffage du filtre combustible

À la baisse de la température extérieure baisse la fluidité du combustible à moteur Diesel en conséquence de la chute de la paraffine. Le combustible à moteur Diesel acquiert la consistance du miel. Pour cette raison l'hiver dans le combustible introduit les suppléments spéciaux augmentant sa fluidité qu'assure la mise en marche du moteur à la température jusqu'à - 15°С et - 22°С (la benzine est plus mauvaise АИ-95).

Les suppléments indiqués ne sont pas toujours suffisants pour le travail stable du moteur. C'est pourquoi le filtre combustible est équipé de l'électrochauffage. Cela assure la préservation des propriétés du combustible même à la température basse extérieure.


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