BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
- Les systèmes de l'alimentation et l'émission
   + le Système de l'alimentation
   - Le système de l'injection du moteur de benzine
      La mémoire des pannes
      Les mesures de sécurité et les règles de l'observation de la propreté au fonctionnement du système de l'injection
      Le travail du système de l'injection
      Le contrôle des systèmes d'allumage et l'injection
      Le réglage du mandat d'amener du gaz
      Le retrait et l'installation du raccord de tuyau du bouchoir d'étranglement
      Le retrait, le contrôle et l'installation de la soupape du réglage de la marche à vide
      Le contrôle, le retrait et l'installation du détecteur de la température
      Le contrôle des injecteurs
      Le retrait et l'installation des injecteurs
   + le Système de l'alimentation du moteur diesel
   + le Système de l'émission des gaz récupérant
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Le contrôle des injecteurs

Les injecteurs donnent le combustible impoul'sno. De plus l'injection a konousnouju la forme. Après la fin de l'injection la soupape de l'injecteur se ferme étroitement. L'inétanchéité des injecteurs amène aux difficultés à la mise en marche progretogo du moteur. Les injecteurs défectueux amènent au travail du moteur pendant un certain temps après son débranchement et amènent aux arrêts.

 LE CONTRÆLE

1. Enlevez la couvercle des injecteurs.
2. Lancez le moteur sur les chiffres d'affaires célibataires.
3. Sur le moteur travaillant le stéthoscope écoutez chaque injecteur. Les soupapes des injecteurs doivent claquer à l'ouverture et zakryvanii.
4. Si le stéthoscope est absent, on peut mettre le tournevis ou le doigt.
5. Si on découvre le bruit extraordinaire ou son absence, il est nécessaire de contrôler l'effort, la résistance et l'herméticité des injecteurs.

Le contrôle de l'effort et la résistance des injecteurs

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Contrôlez l'effort. Pour cela rasstykoujte chtekernoe la liaison des injecteurs adjoignez diodnouju la lampe-témoin entre les contacts des fils de l'alimentation. Insérez le démarreur. La diode électroluminescente doit scintiller.
2. Si la diode ne scintille pas, la raison peut être la rupture des fils ou la panne du bloc de gestion.
3. Couperez l'allumage.
4. Adjoignez l'ohmmètre entre les deux contacts sur chaque injecteur et mesurez la résistance. Si la résistance se distingue de donné, remplacez l'injecteur. La résistance doit être 15—17.5 Ohm.
5. Remplacez en cas de nécessité l'injecteur défectueux.

Le contrôle de l'herméticité

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Retirez les injecteurs. Toplivoprovody ne déconnectez pas de la grande route distributive.
2. Adjoignez les boîtes de contact aux injecteurs.
3. Baissez les injecteurs à la capacité.
4. Demandez sur l'assistant sur quelques secondes d'appuyer sur le démarreur. Comparez le caractère de l'injection des injecteurs entre lui-même. L'injection doit être conique et identique près de tous les injecteurs.
5. Couperez l'allumage.
6. Déconnectez la planchette enfichable des injecteurs.
7. Insérez sur 5 avec l'ignition, non y compris le démarreur. Contrôlez l'herméticité : pendant une minute doit se former une goutte, pas plus.
8. Établissez les injecteurs.


Sur CENT sociétés BMW l'herméticité est contrôlée par l'air comprimé. Les injecteurs non hermétiques sont travaillés dans l'appareil ultrasonore du nettoyage avec l'aide du purificateur.



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