BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
- Les systèmes de l'alimentation et l'émission
   + le Système de l'alimentation
   - Le système de l'injection du moteur de benzine
      La mémoire des pannes
      Les mesures de sécurité et les règles de l'observation de la propreté au fonctionnement du système de l'injection
      Le travail du système de l'injection
      Le contrôle des systèmes d'allumage et l'injection
      Le réglage du mandat d'amener du gaz
      Le retrait et l'installation du raccord de tuyau du bouchoir d'étranglement
      Le retrait, le contrôle et l'installation de la soupape du réglage de la marche à vide
      Le contrôle, le retrait et l'installation du détecteur de la température
      Le contrôle des injecteurs
      Le retrait et l'installation des injecteurs
   + le Système de l'alimentation du moteur diesel
   + le Système de l'émission des gaz récupérant
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Le contrôle, le retrait et l'installation du détecteur de la température

Les deux détecteurs de la température prennent la température du liquide refroidissant et l'air absorbé et transmettent à son bloc de gestion. Les détecteurs sont contenus par l'élément NTC (NTC — le coefficient Négatif de température), diminuant la résistance à l'augmentation de la température. À l'endommagement du détecteur de la température du liquide refroidissant le bloc de gestion accepte à titre de la signification de comptes la résistance à la température +80°С. La panne des détecteurs à la température basse extérieure et le moteur froid amène aux complications à la mise en marche du moteur et son travail instable.

 LE CONTRÆLE

1. Rasstykoujte chtekernoe la liaison du détecteur correspondant. La position des détecteurs est amenée dans la subdivision "le Retrait".
2. Adjoignez aux contacts du détecteur l'ohmmètre.
3. Mesurez la résistance et le comparez à la signification donnée. Les significations données sont amenées dans les Spécifications.
4. Si la résistance ne correspond pas donné, retirez le détecteur.
5. Fixez le détecteur par le fil et le baissez à la capacité avec l'eau de manière qu'il ne concerne pas les murs. Refroidissez l'eau par la glace et après cela chauffez sur la dalle. À la température donnée sortez le détecteur et mesurez la résistance entre les contacts. Si la résistance ne correspond pas donné, remplacez le détecteur.
6. Si le détecteur est bon, adjoignez le voltmètre entre chtekerom du détecteur et la masse.
7. Déclencherez les allumages. La signification demandée : près de 5 V.Esli de l'effort est absent, contrôlez le bon état du fil de l'alimentation.
8. Contrôlez le fil de la masse, s'il se trouve.
9. Si du fil et les détecteurs de la température en ordre, la panne il faut chercher quelque part dans une autre place.

Le retrait du détecteur de la température du liquide refroidissant

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Pour l'exception de l'épanchement du liquide au retrait du détecteur fusionnez préalablement partiellement-la, s'adressez Au paragraphe le Remplacement du liquide du système du refroidissement. Le contrôle de la résistance au froid du réfrigérant. Le contrôle visuel du système du refroidissement.
11 enlevez la couvercle du moteur près du tube absorbant et déconnectez près de la tête des cylindres l'adjonction pour la ventilation du carter, comme c'est décrit dans le Paragraphe le Retrait et l'installation de la conduite d'admission.

2. Le détecteur de la température du liquide refroidissant se trouve sous la conduite d'admission dans la partie antérieure du moteur (la flèche sur l'illustration d'accompagnement).

3. Rasstykoujte chtekernoe la liaison déconnectez le détecteur.

 

 L'INSTALLATION

1. Vissez le détecteur de la température avec nouveau ouplotnitel'nym par l'anneau et serrez par son moment de 20 Nm.
15 Joignez chtekernoe la liaison, fixez par sa borne.
16 Fixez le tuyau de la ventilation du carter près de la tête des cylindres. Établissez le couvercle du moteur.
17 Remplissez le système par le liquide et en éloignez l'air, s'adressez Au paragraphe le Remplacement du liquide du système du refroidissement. Le contrôle de la résistance au froid du réfrigérant. Le contrôle visuel du système du refroidissement.
18 Passez sur l'automobile et contrôlez l'herméticité de l'adjonction du détecteur de la température. Resserrez en cas de nécessité la liaison.
19 Trouvez le contenu de la mémoire des pannes du bloc DME. Après l'élimination des pannes nettoyez la mémoire.
Le retrait du détecteur de la température de l'air absorbé
20 Dévissez les vis de la fixation et retirez le raccord de tuyau du bouchoir d'étranglement, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation du raccord de tuyau du bouchoir d'étranglement.

Ne déconnectez pas le mandat d'amener du gaz et les tuyaux du liquide refroidissant du chauffage du bouchoir d'étranglement.

2. Appuyez sur le bouton d'arrêt (la flèche sur l'illustration d'accompagnement) sur le détecteur de la température. De plus le détecteur sortez en bas de la conduite d'admission.


 L'INSTALLATION

1. Fixez le détecteur de la température avec une nouvelle couche par l'effort de 20 Nm.
2. Joignez chtekernoe la liaison, fixez chteker par la borne.
3. Établissez le raccord de tuyau du bouchoir d'étranglement, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation du raccord de tuyau du bouchoir d'étranglement.
4. Mettez le tuyau absorbant et le fixez khomoutikom.
5. Déduisez les mémoires données des pannes du bloc DME. Après l'élimination des pannes éloignez les données de la mémoire.


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