BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
- Les systèmes de l'alimentation et l'émission
   + le Système de l'alimentation
   - Le système de l'injection du moteur de benzine
      La mémoire des pannes
      Les mesures de sécurité et les règles de l'observation de la propreté au fonctionnement du système de l'injection
      Le travail du système de l'injection
      Le contrôle des systèmes d'allumage et l'injection
      Le réglage du mandat d'amener du gaz
      Le retrait et l'installation du raccord de tuyau du bouchoir d'étranglement
      Le retrait, le contrôle et l'installation de la soupape du réglage de la marche à vide
      Le contrôle, le retrait et l'installation du détecteur de la température
      Le contrôle des injecteurs
      Le retrait et l'installation des injecteurs
   + le Système de l'alimentation du moteur diesel
   + le Système de l'émission des gaz récupérant
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Les mesures de sécurité et les règles de l'observation de la propreté au fonctionnement du système de l'injection

Au fonctionnement du système combustible il est nécessaire de respecter la propreté spéciale, s'adressez Au paragraphe de la Règle de l'observation de la propreté au fonctionnement du système combustible

      •  le système Combustible se trouve sous la pression. C'est pourquoi avant le remplacement des détails du système combustible retirez dans elle la pression. Pour cela ouvrez prudemment la conduite de la présentation, ayant fermé son chiffon.

      •  la Pression dans le système tombe après quelques heures après l'arrêt du moteur.

      •  Avant le contrôle du système de l'injection il est nécessaire de se persuader du bon état du système d'allumage.

      •  Chtekernoe la liaison du bloc DME rasstykovyvajte et sostykovyvajte seulement à l'ignition coupée. Suivez la justesse de la liaison.

      •  ne lancez pas le moteur sans batterie d'accumulateurs de façon certaine adjointe.

      •  ne déconnectez jamais la batterie d'accumulateurs au moteur travaillant.

      •  à la gymnastique rapide de la batterie la déconnectez. N'appliquez pas pour la mise en marche du moteur de l'installation pour la gymnastique rapide.

      •  n'influencez pas le bloc de gestion de la température plus haut + 80°С.

      •  au contrôle de la compression déconnectez l'alimentation du bloc DME. Déconnectez Pour cela un principal relais, s'adressez Au paragraphe le Contrôle de la compression.


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