BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ Les systèmes du refroidissement, le chauffage
- Les systèmes de l'alimentation et l'émission
   + le Système de l'alimentation
   - Le système de l'injection du moteur de benzine
      La mémoire des pannes
      Les mesures de sécurité et les règles de l'observation de la propreté au fonctionnement du système de l'injection
      Le travail du système de l'injection
      Le contrôle des systèmes d'allumage et l'injection
      Le réglage du mandat d'amener du gaz
      Le retrait et l'installation du raccord de tuyau du bouchoir d'étranglement
      Le retrait, le contrôle et l'installation de la soupape du réglage de la marche à vide
      Le contrôle, le retrait et l'installation du détecteur de la température
      Le contrôle des injecteurs
      Le retrait et l'installation des injecteurs
   + le Système de l'alimentation du moteur diesel
   + le Système de l'émission des gaz récupérant
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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La mémoire des pannes

Le bloc de gestion révèle les pannes dans le système de l'injection et l'ignition, comme par exemple, la panne des détecteurs, le détachement chtekerov ou l'inétanchéité des contacts. Les pannes indiquées sont enregistrées tout de suite à la mémoire. Simultanément sur les panneaux des appareils s'allume la lampe-témoin, en indiquant que la panne est inscrite à la mémoire. Si la panne apparaît seulement une fois, par exemple à un mauvais contact, la lampe-témoin éteint de nouveau, mais la panne s'inscrit à la mémoire. En outre s'inscrivent les données indiquant à la fréquence de l'apparition des pannes. CENT sociétés BMW avec l'aide de l'appareil de contrôle adjoint vers chtekerou du diagnostic (à droite dans la section motrice), lisent les pannes et les éliminent.

Si le moteur ou le système de l'injection travaillent mal, il est recommandé en premier lieu de trouver les données du bloc de la mémoire des pannes. Peut déduire sur le sceau la liste des pannes. Pour cela à l'automobile se joint l'appareil lisant électronique.

Toutes les variantes DME ont le régime d'avarie du travail : si le détecteur tombe en panne, le bloc de gestion continue le travail, en utilisant les moyennes du paramètre contrôlé du détecteur correspondant. À la sortie de l'ordre de l'appareil de mesure de la masse de l'air le bloc de gestion pour la mesure de la présentation du combustible à titre de base accepte les données des détecteurs de la position du bouchoir d'étranglement et le nombre des chiffres d'affaires du moteur. Cette variante de la gestion fait partie automatiquement et non inditsirouetsya sur les panneaux des appareils. Le mouvement se prolonge, les caractéristiques dynamiques s'aggravent un peu, mais il est imperceptible pour le conducteur. La panne est enregistrée par le bloc de gestion. C'est pourquoi il est recommandé périodiquement, par exemple au contrôle de la composition des gaz récupérant, lire le contenu de la mémoire des pannes, même si extérieurement le défaut ne se manifeste pas.

À l'arrêt de la batterie d'accumulateurs ou à la suite de la disjonction chtekernogo les liaisons près du bloc de gestion toutes les pannes à la mémoire sont effacées.



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