BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ La notice d'exploitation
- La sortie en cours et le service
   Le graphique du service en cours
   L'introduction
   La sortie en cours
   L'information totale sur le réglage
   Le contrôle des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression à eux
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide du moteur et le niveau AVEC
   Le remplacement de l'élément du filtre aérien
   Le remplacement du filtre de l'air du salon
   Le contrôle du système de frein
   Le contrôle visuel du fond et les éléments de la carrosserie
   Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant
   Les roues et les pneux. La rotation, le remplacement, l'alignement et la sortie. Les chaînes neigeuses. "Sekretki" des roues. L'élimination du tremblement du volant
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice
   Le contrôle de l'état des courroies de transmission
   Le contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique. Le remplacement de l'élément de l'alimentation brelka le Doubs
   Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle du fonctionnement du système combustible. L'exploitation d'hiver du Moteur Diesel
   Le contrôle du fonctionnement du système du refroidissement
   Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction
   Le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   La graisse zapornykh des installations
   Le contrôle visuel des ceintures de sécurité
   Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces
   Le remplacement du liquide de frein
   Le remplacement du liquide du système du refroidissement. Le contrôle de la résistance au froid du réfrigérant. Le contrôle visuel du système du refroidissement
   L'éloignement du sédiment, le remplacement du filtre combustible. L'éloignement de l'air du système combustible du moteur diesel
   Le remplacement de l'huile de transmission de la boîte de main de changement de vitesse
   Le remplacement du liquide lubrifiant de la différentielle
   Le contrôle de l'épaisseur du disque d'embrayage conduit
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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L'information totale sur le réglage

Le terme "le réglage" est utilisé dans la Direction donnée plutôt pour la désignation de l'ensemble des procédures, qu'une procédure séparée.

Si dès le moment de l'achat de l'automobile le graphique du service en cours est respecté strictement, on passera les contrôles fréquents du niveau des liquides et l'état des composants exposés à l'usure augmentée, comme il est proposé dans la Direction donnée, le moteur sera long rester dans un bon état ouvrier, et la nécessité de la tenue de quelque travail supplémentaire sera réduite au minimum.

Plus souvent il arrive, cependant, ainsi que le moteur travaille inefficacement en conséquence du dédain le service régulier. Encore plus souvent cela arrive à l'achat de l'automobile d'occasion, les maîtres de qui ne se dérangeaient pas par les contrôles fréquents réguliers et le service. Dans ce cas, en dehors de l'exécution des procédures ordinaires selon le service en cours, il sera nécessaire de produire le réglage du moteur.

Le premier pas dans n'importe quelle procédure du réglage ou le diagnostic en vue de l'amélioration du travail du moteur est le contrôle du degré de la compression dans les cylindres. Le contrôle de la compression aidera à définir l'état des composants intérieurs du moteur et doit servir de l'index à la tenue du réglage et la réparation. Si, par exemple, le contrôle du degré de la compression indique à l'usure sérieuse intérieure du moteur, le réglage ordinaire n'aidera pas à améliorer son travail et sera la dépense vide du temps et l'argent. Puisque la procédure du contrôle du degré de la compression est extrêmement importante, elle doit être passée par le spécialiste possédant l'équipement spécialement destiné à cela.

Pour la réduction du moteur à un bon état ouvrier on demande le plus souvent l'exécution des procédures suivantes.

Les réglages minimaux

• le Contrôle de tous les liquides liés au travail du moteur (le Paragraphe le Contrôle des niveaux des liquides)
• le Contrôle de l'état de tous les tuyaux de la section motrice (le Paragraphe le Contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice)
• le Contrôle de l'état des courroies de transmission (le Paragraphe le Contrôle de l'état des courroies de transmission)
• le Nettoyage, la visite et le contrôle de la charge de la batterie (le Paragraphe le Contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique. Le remplacement de l'élément de l'alimentation brelka le Doubs)
• le Remplacement des bougies d'allumage (le Paragraphe le Contrôle et le remplacement des bougies d'allumage)
• le Contrôle du filtre aérien (le Paragraphe le Remplacement de l'élément du filtre aérien)
• le Contrôle du système du refroidissement (le Paragraphe le Contrôle du fonctionnement du système du refroidissement)

Les réglages totaux

Tous les points énumérés ci-dessus du réglage minimal, plus :
• le Contrôle du système d'allumage (s'adressez Au chef le Matériel électrique du moteur)
• le Contrôle du système de la charge (s'adressez Au chef le Matériel électrique du moteur)
• le Contrôle du système combustible (s'adressez Au chef du Système de l'alimentation et l'émission)


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