BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ La notice d'exploitation
- La sortie en cours et le service
   Le graphique du service en cours
   L'introduction
   La sortie en cours
   L'information totale sur le réglage
   Le contrôle des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression à eux
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide du moteur et le niveau AVEC
   Le remplacement de l'élément du filtre aérien
   Le remplacement du filtre de l'air du salon
   Le contrôle du système de frein
   Le contrôle visuel du fond et les éléments de la carrosserie
   Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant
   Les roues et les pneux. La rotation, le remplacement, l'alignement et la sortie. Les chaînes neigeuses. "Sekretki" des roues. L'élimination du tremblement du volant
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice
   Le contrôle de l'état des courroies de transmission
   Le contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique. Le remplacement de l'élément de l'alimentation brelka le Doubs
   Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle du fonctionnement du système combustible. L'exploitation d'hiver du Moteur Diesel
   Le contrôle du fonctionnement du système du refroidissement
   Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction
   Le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   La graisse zapornykh des installations
   Le contrôle visuel des ceintures de sécurité
   Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces
   Le remplacement du liquide de frein
   Le remplacement du liquide du système du refroidissement. Le contrôle de la résistance au froid du réfrigérant. Le contrôle visuel du système du refroidissement
   L'éloignement du sédiment, le remplacement du filtre combustible. L'éloignement de l'air du système combustible du moteur diesel
   Le remplacement de l'huile de transmission de la boîte de main de changement de vitesse
   Le remplacement du liquide lubrifiant de la différentielle
   Le contrôle de l'épaisseur du disque d'embrayage conduit
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


61d6a9d1



Le contrôle de l'épaisseur du disque d'embrayage conduit

L'outil nécessaire :
Le calibre BMW.

Les éléments nécessaires étant usés :
Seulement si le contrôle concerne l'enchaînement usé : le disque d'embrayage Conduit.

L'enchaînement autoétablissant ne demande pas le service. C'est pourquoi on ne peut pas définir l'usure de l'enchaînement pendant la pédale. L'épaisseur du disque d'embrayage est mesurée avec le calibre spécial de contrôle. Il ne faut pas retirer le disque de plus.

Si le calibre indiqué est absent, contrôler l'enchaînement on peut comme il suit : Insérez la 5-ème transmission, lancez le moteur à la pédale appuyée de l'enchaînement. Insérez l'enchaînement et mettez les gaz. Si le moteur ne devient pas sourd, l'enchaînement est usé. Il ne faut pas passer le contrôle indiqué souvent, car elle est accompagnée par une grande charge sur l'enchaînement.

Selon le plan de l'Entretien le contrôle de l'épaisseur de l'enchaînement est passé chaque 80 000 km.

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Levez et établissez l'automobile sur les supports. Retirez l'écran inférieur de la section motrice, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de l'écran inférieur de la section motrice.

2. Retirez le cylindre ouvrier chez KPP. Dévissez Pour cela deux boulons de la fixation (la flèche sur l'illustration d'accompagnement). L'hydrofil ne déconnectez pas.

3. Insérez dans l'orifice du cylindre ouvrier le calibre BMW et appuyez en direction de la flèche (la flèche blanche), s'adressez d'accompagnement à l'illustration.

4. Trouvez la déclaration de l'échelle (la flèche noire) sur la partie, ayant l'inscription “B+C”. Il est nécessaire de remplacer l'applique à friction, si est visible la zone rouge.



Sur une principale page