BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ La notice d'exploitation
- La sortie en cours et le service
   Le graphique du service en cours
   L'introduction
   La sortie en cours
   L'information totale sur le réglage
   Le contrôle des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression à eux
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide du moteur et le niveau AVEC
   Le remplacement de l'élément du filtre aérien
   Le remplacement du filtre de l'air du salon
   Le contrôle du système de frein
   Le contrôle visuel du fond et les éléments de la carrosserie
   Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant
   Les roues et les pneux. La rotation, le remplacement, l'alignement et la sortie. Les chaînes neigeuses. "Sekretki" des roues. L'élimination du tremblement du volant
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice
   Le contrôle de l'état des courroies de transmission
   Le contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique. Le remplacement de l'élément de l'alimentation brelka le Doubs
   Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle du fonctionnement du système combustible. L'exploitation d'hiver du Moteur Diesel
   Le contrôle du fonctionnement du système du refroidissement
   Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction
   Le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   La graisse zapornykh des installations
   Le contrôle visuel des ceintures de sécurité
   Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces
   Le remplacement du liquide de frein
   Le remplacement du liquide du système du refroidissement. Le contrôle de la résistance au froid du réfrigérant. Le contrôle visuel du système du refroidissement
   L'éloignement du sédiment, le remplacement du filtre combustible. L'éloignement de l'air du système combustible du moteur diesel
   Le remplacement de l'huile de transmission de la boîte de main de changement de vitesse
   Le remplacement du liquide lubrifiant de la différentielle
   Le contrôle de l'épaisseur du disque d'embrayage conduit
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction

Il faut contrôler les composants du mandat d'amener du gouvernail et la suspension régulièrement. Les composants usés ou endommagés de la suspension et le mandat d'amener du gouvernail peuvent servir de la raison de l'usure excessive et dangereuse des pneux, les aggravations des caractéristiques de type courant et la dirigeabilité par l'automobile et l'augmentation de la consommation de combustible.

Après l'information plus détaillée sur les composants de la suspension et le système du mécanisme de direction s'adressez Au chef la Suspension et le mécanisme de direction.

Le contrôle des amortisseurs

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Parquez l'automobile sur le terrain égal, couperez le moteur et levez le frein de station. Contrôlez la pression dans les pneux.
2. Appuyez sur un des angles de l'automobile, puis le livrez, en faisant l'attention au mouvement de la carrosserie. Il doit cesser de se balancer et se lever à la position de départ après uns ou deux katchkov.
3. Si l'automobile continue à se balancer ou n'est pas revenu au point de départ, la raison possible de cela est l'amortisseur usé ou affaibli.
4. Répétez la procédure décrite plus haut pour chacun de trois angles restés de l'automobile.
5. poddomkrat'te l'automobile et l'établissez de façon certaine sur les supports.
6. Examinez les amortisseurs sur la présence des signes de la fuite du liquide hydraulique. La pellicule facile du liquide n'est pas la raison pour l'inquiétude. En cas de la détection de la fuite s'assurez que le liquide découle notamment de l'amortisseur, et non on ne sait d'où encore. Si tout cela la fuite de l'amortisseur, remplacez les amortisseurs dans la vapeur sur un axe (ou tout quatre).
7. Contrôlez la sécurité de l'installation et l'intégrité des amortisseurs. Contrôlez les fixations supérieures sur la présence des endommagements et les signes de l'usure. En cas de la détection des tels remplacez les amortisseurs.
8. En cas de besoin les remplacements des amortisseurs s'adressez après les instructions Au chef la Suspension et le mécanisme de direction. Remplacez toujours les deux composants sur un axe, peut apparaître dans le cas contraire la menace de la sécurité de l'automobile. S'il est possible, tâchez de remplacer tous quatre composants dans l'assortiment.

Le contrôle de l'état du système du mécanisme de direction et la suspension

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Examinez les composants du système du mécanisme de direction sur la présence des endommagements et les déformations. Cherchez les signes de la fuite du liquide, les couches endommagées, les fourreaux protecteurs et chtoutsernye les liaisons.
2. Nettoyez la fin inférieure du poing orientable. Demandez l'adjoint de prendre le bout inférieur de la roue et le balancer, et à cette époque observez le mouvement des supports sphériques joignant le poing orientable au levier. Examinez les fourreaux protecteurs des supports sphériques sur la présence des ruptures. Si vous découvrez le jeu ou les fourreaux rompus ou passant protecteurs, il faut remplacer le support (supports) sphérique.
3. Prenez chacune des roues avant pour les bords de devant et de derrière et tentez de tourner par son bord de devant à l'intérieur, et de derrière à l'extérieur pour contrôler la présence du jeu dans le mandat d'amener du gouvernail. Si on découvre le jeu, contrôlez, si n'ont pas faibli les fixations du mécanisme du gouvernail et les charnières des tractions du gouvernail. Si ont faibli les fixations, resserrez-les. Si ont faibli les tractions du gouvernail, la raison peut être les charnières usées (contrôlez d'abord la sécurité du serrage des écrous). On peut trouver l'Information supplémentaire par le système du mécanisme de direction et la suspension dans le Chef la Suspension et le mécanisme de direction.

Le contrôle des cache-poussière des bouts des tractions du gouvernail et les supports sphériques

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Levez et établissez la partie antérieure de l'automobile sur les supports.

2. Contrôlez les cloches protectrices à droite et à gauche. Ferez l'attention aux traces de la graisse.

3. En présence des endommagements de la cloche remplacez la charnière correspondante. La boue pronikchaya amène à la destruction de la charnière.

Le contrôle du jeu du volant de direction

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Établissez le volant de direction à une moyenne position.

2. Dans la fenêtre ouverte tournez le volant de direction de tous côtés. La marche libre du volant de direction (aux roues immobiles) sur le diamètre extérieur ne doit pas être plus de 25 mm.

3. À la marche augmentée libre du volant de direction il est nécessaire de contrôler les tractions du gouvernail, le mécanisme du gouvernail et les jeux dans les paliers.
4. Déplacez avec la force les tractions du gouvernail de tous côtés. Le jeu dans les charnières sphériques ne doit pas être. Il est nécessaire de remplacer Dans le cas contraire les charnières ou les tractions du gouvernail.



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