BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ La notice d'exploitation
- La sortie en cours et le service
   Le graphique du service en cours
   L'introduction
   La sortie en cours
   L'information totale sur le réglage
   Le contrôle des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression à eux
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide du moteur et le niveau AVEC
   Le remplacement de l'élément du filtre aérien
   Le remplacement du filtre de l'air du salon
   Le contrôle du système de frein
   Le contrôle visuel du fond et les éléments de la carrosserie
   Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant
   Les roues et les pneux. La rotation, le remplacement, l'alignement et la sortie. Les chaînes neigeuses. "Sekretki" des roues. L'élimination du tremblement du volant
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice
   Le contrôle de l'état des courroies de transmission
   Le contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique. Le remplacement de l'élément de l'alimentation brelka le Doubs
   Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle du fonctionnement du système combustible. L'exploitation d'hiver du Moteur Diesel
   Le contrôle du fonctionnement du système du refroidissement
   Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction
   Le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   La graisse zapornykh des installations
   Le contrôle visuel des ceintures de sécurité
   Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces
   Le remplacement du liquide de frein
   Le remplacement du liquide du système du refroidissement. Le contrôle de la résistance au froid du réfrigérant. Le contrôle visuel du système du refroidissement
   L'éloignement du sédiment, le remplacement du filtre combustible. L'éloignement de l'air du système combustible du moteur diesel
   Le remplacement de l'huile de transmission de la boîte de main de changement de vitesse
   Le remplacement du liquide lubrifiant de la différentielle
   Le contrôle de l'épaisseur du disque d'embrayage conduit
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord





Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant

Le contrôle doit être produit au moteur froid, c'est pourquoi il vaut mieux s'en occuper devant le premier voyage pour le jour en cours ou pas plus tôt que dans trois heures après le débranchement du moteur.

 LE CONTRÆLE

1. Contrôlez l'état de tout le système de l'émission, en commençant du moteur et en finissant la tranche du tuyau d'échappement. Dans l'idéal il faut passer ce contrôle à l'automobile levé sur la grue, quand d'en bas chez lui il y a une libre accès. Si la grue est inaccessible, poddomkrat'te l'automobile et l'établissez de façon certaine sur les supports.
2. Contrôlez les tubes et les liaisons de trompette sur la présence des signes des fuites, une forte corrosion et les endommagements. Contrôlez l'état et la sécurité de la fixation de tous skob et podvesov les systèmes.
3. Examinez simultanément le fond de l'automobile sur la présence des brèches, la corrosion, les coutures séparées et d'autres défauts admettant la pénétration des gaz récupérant au salon de l'automobile. Bouchez tous les orifices avec l'hermétique convenant.
4. Le système de l'émission, particulièrement ses supports et podvesy, sont souvent la source du fracas et d'autres sons désagréables.

5. Contrôlez les titulaires de caoutchouc sur la présence des époques, ayant tourné et les ayant étendu. Les remplacez en cas de nécessité. S'adressez à l'illustration d'accompagnement.

6. Balancez et tiraillez les tubes, les brouilleurs et le réorganisateur catalytique (si est prévu). Si ces composants touchent les éléments de la carrosserie ou les détails de la suspension, remplacez le fixage du système de l'émission.
7. Frappez selon le réorganisateur catalytique et contrôlez, s'il ne touche pas quelque part les structures contiguës. Si un tel contact est, affaiblissez tous les boulons de la fixation. Les éléments du réorganisateur catalytique prendront les places. Après cela fixez de nouveau le réorganisateur catalytique.

La visite de la surface intérieure du tuyau d'échappement permet de définir l'état en cours ouvrier du moteur. La composition des ajournements dans le tube dit sur la qualité des réglages du moteur. Si le tube de l'intérieur noir et enfumé, peut indiquer cela qu'il est nécessaire soigneusement de contrôler le système combustible.


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