BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ La notice d'exploitation
- La sortie en cours et le service
   Le graphique du service en cours
   L'introduction
   La sortie en cours
   L'information totale sur le réglage
   Le contrôle des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression à eux
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide du moteur et le niveau AVEC
   Le remplacement de l'élément du filtre aérien
   Le remplacement du filtre de l'air du salon
   Le contrôle du système de frein
   Le contrôle visuel du fond et les éléments de la carrosserie
   Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant
   Les roues et les pneux. La rotation, le remplacement, l'alignement et la sortie. Les chaînes neigeuses. "Sekretki" des roues. L'élimination du tremblement du volant
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice
   Le contrôle de l'état des courroies de transmission
   Le contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique. Le remplacement de l'élément de l'alimentation brelka le Doubs
   Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle du fonctionnement du système combustible. L'exploitation d'hiver du Moteur Diesel
   Le contrôle du fonctionnement du système du refroidissement
   Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction
   Le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   La graisse zapornykh des installations
   Le contrôle visuel des ceintures de sécurité
   Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces
   Le remplacement du liquide de frein
   Le remplacement du liquide du système du refroidissement. Le contrôle de la résistance au froid du réfrigérant. Le contrôle visuel du système du refroidissement
   L'éloignement du sédiment, le remplacement du filtre combustible. L'éloignement de l'air du système combustible du moteur diesel
   Le remplacement de l'huile de transmission de la boîte de main de changement de vitesse
   Le remplacement du liquide lubrifiant de la différentielle
   Le contrôle de l'épaisseur du disque d'embrayage conduit
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Le contrôle du système combustible. L'exploitation d'hiver du Moteur Diesel

Le moteur de benzine

La benzine est au plus haut degré inflammable, c'est pourquoi au fonctionnement de n'importe quels composants du système combustible il faut accepter les précautions spéciales. Ne fumez pas et n'approchez pas vers la place de la tenue des travaux avec le feu ouvert ou le transport non protégé par l'abat-jour. Ne produisez pas tels travaux dans les garages équipés des réchauds, travaillant sur le gaz naturel (tels, comme les greys d'eau, l'étuve etc.). Le terrain ouvrier doit bien être ventilé. À l'atteinte de la benzine sur la peau lavez immédiatement par son eau avec le savon. À la tenue de n'importe quels travaux avec le système combustible mettez les lunettes de protection et tenez à portée de la main l'extincteur. En cas de raspleskivaniya de la benzine essuyez immédiatement la flaque, mais ne tenez pas la friperie imprégnée de la benzine dans les places, où elle peut samovosplamenit'sya.


 LE CONTRÆLE

1. Si vous avez senti l'odeur de la benzine pendant le mouvement ou après que l'automobile est resté debout au soleil, il est nécessaire immédiatement de contrôler l'état du système combustible.
2. Enlevez la couvercle du réservoir combustible et contrôlez-la sur la présence des endommagements et la corrosion. L'insertion ouplotnitel'naya sur le couvercle doit être entière. En cas de la présence des endommagements ou la corrosion remplacez le couvercle.
3. Examinez les lignes d'admission et de retour du système combustible sur la présence des fissures. S'assurez de ce que les liaisons entre les lignes du système combustible et le système de l'injection du combustible, ainsi qu'entre les lignes du système combustible et le filtre inséré combustible n'ont pas faibli.

Sur les automobiles équipés du système de l'injection du combustible, avant de servir les tuyaux combustibles, il est nécessaire d'enlever la pression dans le système. Après les instructions s'adressez Au chef du Système de l'alimentation et l'émission

4. Puisque certains composants du système combustible - par exemple, le réservoir combustible et certaines lignes du système combustible - se trouvent dans la partie inférieure de l'automobile, il est plus facile de les examiner, quand l'automobile est soulevé par la grue. Si c'est impossible, poddomkrat'te l'automobile et l'établissez sur les supports.
5. Sur l'automobile soulevé examinez le réservoir combustible et l'orifice hydraulique sur la présence des brèches, les fissures et d'autres endommagements. L'attention spéciale donnez à l'état de la liaison entre l'orifice hydraulique et le réservoir. Parfois les fuites du combustible se passent en conséquence de l'affaiblissement des colliers de la fixation de l'orifice de caoutchouc ou en raison de l'endommagement du document de l'orifice. Examinez tous les supports et les bandes de la fixation du réservoir combustible pour s'assurer qu'il est de façon certaine affermi sur l'automobile.

Jamais, en aucun cas, ne tentez pas de réparer le réservoir combustible (excepté le remplacement de ses composants de caoutchouc). La flamme du soudeur ou n'importe quel autre feu ouvert peuvent amener facilement à l'explosion des vapeurs de la benzine à l'intérieur du réservoir.

6. Contrôlez soigneusement tous les tuyaux combustibles et les lignes métalliques allant du réservoir sur la présence des liaisons affaiblies, skroutchivany, les signes de l'usure des documents des tuyaux et d'autres endommagements. Produisez en cas de nécessité la réparation ou remplacez les sections endommagées (s'adressez Au chef du Système de l'alimentation et l'émission).

Le moteur diesel

L'exploitation dans les conditions d'hiver

D'habitude au combustible diesel aucuns ne sont ajoutés prisadki. Mais avec la baisse de la température de l'air la fluidité du combustible diesel diminue, il devient visqueux comme médecin Pour cette raison de la société les fabricants minéral masel appliquent les suppléments spéciaux d'hiver, appelé à améliorer la fluidité et garantir la mise en marche du moteur aux températures jusqu'à-15°C. Cependant pas toujours il suffit ces suppléments pour le travail impeccable par un hiver, c'est pourquoi en cas de la prise d'essence par le combustible diesel d'été en hiver à lui il faut ajouter le pétrole ou, dans le cas extrême, nizkooktanovyj la benzine (non АИ-95).

Le mélange doit être produit selon la possibilité avant la mise en marche du moteur, car autrement d'abord il faut nettoyer le filtre et les conduites de la paraffine.

Car le supplément du pétrole réduit la capacité du moteur, razbavlenie doit être produit dans les proportions strictement définies. S'adressez Aux spécifications

Pour dolivaniya au combustible diesel il ne faut pas utiliser vysokooktanovyj la benzine.

À cause de la facilité de l'inflammabilité de la benzine le mélange doit être produit dans le réservoir combustible - d'abord inonder la benzine, puis le combustible diesel. Les rapports de pourcentage à de diverses températures de l'air sont amenés dans les Spécifications dans le début du chapitre.

Au supplément du pétrole baisse la capacité du moteur.

Si le moteur n'est pas mis en marche en conséquence de zagoustevaniya du combustible, le lancer il est très difficile. Pour la mise en marche :
   a) Retirez le filtre combustible et chauffez dans la salle de bain aquatique, le combustible ne deviendra pas liquide., ou remplacez par son nouveau.
   b) Roulez l'automobile au garage chauffé.
   c) Aspergez le système combustible de l'eau chaude.
   d) la Société BOSCH livre le réchauffeur à moteur Diesel pour l'installation supplémentaire. Le réchauffeur électrique s'établit dans la conduite supplémentaire vers le filtre combustible.

Il ne faut pas chauffer en aucun cas le système de l'injection ou le réservoir combustible par la lampe à souder ou une autre adaptation semblable en raison du danger de l'explosion!



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