BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ La notice d'exploitation
- La sortie en cours et le service
   Le graphique du service en cours
   L'introduction
   La sortie en cours
   L'information totale sur le réglage
   Le contrôle des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression à eux
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide du moteur et le niveau AVEC
   Le remplacement de l'élément du filtre aérien
   Le remplacement du filtre de l'air du salon
   Le contrôle du système de frein
   Le contrôle visuel du fond et les éléments de la carrosserie
   Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant
   Les roues et les pneux. La rotation, le remplacement, l'alignement et la sortie. Les chaînes neigeuses. "Sekretki" des roues. L'élimination du tremblement du volant
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice
   Le contrôle de l'état des courroies de transmission
   Le contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique. Le remplacement de l'élément de l'alimentation brelka le Doubs
   Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle du fonctionnement du système combustible. L'exploitation d'hiver du Moteur Diesel
   Le contrôle du fonctionnement du système du refroidissement
   Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction
   Le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   La graisse zapornykh des installations
   Le contrôle visuel des ceintures de sécurité
   Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces
   Le remplacement du liquide de frein
   Le remplacement du liquide du système du refroidissement. Le contrôle de la résistance au froid du réfrigérant. Le contrôle visuel du système du refroidissement
   L'éloignement du sédiment, le remplacement du filtre combustible. L'éloignement de l'air du système combustible du moteur diesel
   Le remplacement de l'huile de transmission de la boîte de main de changement de vitesse
   Le remplacement du liquide lubrifiant de la différentielle
   Le contrôle de l'épaisseur du disque d'embrayage conduit
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Avant le travail préparez tous les outils nécessaires, qui comprennent la tête interchangeable de la clé de bougie de 16 mm et l'ensemble des lames de la sonde. Certains producteurs des bougies d'allumage livrent les outils spéciaux pour la mesure du jeu de bougie. Les bougies d'allumage appliquées sur BMW sont amenées dans les Spécifications.
2. Le meilleur moyen du remplacement des bougies d'allumage est l'achat préalable des nouvelles bougies, le réglage de leur jeu et le remplacement de chaque bougie chacun à son tour. À l'achat des bougies il est très important de choisir notamment ces bougies, qui sont destinées au moteur de votre automobile. L'information sur eux on peut recevoir dans les Spécifications chez le Chef le Matériel électrique du moteur.
3. En ayant à portée de la main les nouvelles bougies, faites au moteur entièrement se refroidir avant le retrait des vieux. Pour ce temps on peut examiner les nouvelles bougies sur la présence à eux des défauts et contrôler les jeux de bougie.
4. Le jeu de bougie est contrôlé par voie de vstavleniya de l'appareil de mesure de l'épaisseur nécessaire entre les électrodes au bout de la bougie. Le jeu doit correspondre indiqué aux Spécifications. L'ajournement doit seulement concerner chacune des électrodes. Si le jeu ne correspond pas à la norme, pliez un peu la partie repliée de l'électrode avec l'aide du régulateur des entailles à acquisition de la valeur nécessaire du jeu.

Au réglage du jeu de la nouvelle bougie pliez seulement la raison de l'électrode de la mise à la terre, sans toucher sa fin. Si l'électrode de la mise à la terre est déplacée en ce qui concerne l'électrode centrale, avec l'aide du régulateur avec les entailles alignez-les. Contrôlez l'isolateur de porcelaine sur la présence des fissures indiquant à ce qu'il faut remplacer la bougie.

5. Au moteur refroidi retirez les bobines d'allumage, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de la bobine d'allumage.
6. S'il y a une telle possibilité, utilisez l'air comprimé pour vydouvaniya de la boue et les particules des documents différents du domaine autour des bougies d'allumage. On peut utiliser pour cela la pompe ordinaire de bicyclette. Cela se fait avec le but d'éviter la possibilité de l'atteinte des ordures au cylindre après l'extrait des bougies.
7. Établissez la tête de la clé de bougie sur la bougie et retirez la bougie du moteur, l'ayant dévissé contre la petite aiguille.
8. Comparez la bougie sortie avec montré sur les photos dans le Chef le Matériel électrique du moteur, cela vous donnera l'information utile sur l'état total du moteur.
   a) la couleur Grise des électrodes et l'isolateur de la moyenne densité - le travail juste de la bougie et le mélange optimum ouvrier.
   b) la couleur Noire des électrodes et l'isolateur - le mélange trop riche.
   c) la couleur Grise perle des électrodes et l'isolateur - le mélange trop pauvre.
   d) Zamaslivanie des électrodes et l'isolateur - le travail de la bougie avec les arrêts ou une mauvaise condensation des anneaux à piston (contrôlez la compression).
9. Contrôlez l'isolateur de la bougie sur la présence des traces des courants de la fuite. Les courants de la fuite se manifestent en forme des traces fines arbitraires à la surface de l'isolateur. La raison des courants de la fuite peut être le contact non compact chtekera des bougies. Dans ce cas chtekernoe il est nécessaire de remplacer la liaison.
10. Portez de la composition un peu cuprifère antiprenant sur la sculpture de la nouvelle bougie. Insérez la bougie dans la tête des cylindres et vissez par ses doigts jusqu'au bout, puis serrez à l'aide de la tête de la clé de bougie. S'il est possible, utilisez pour le serrage de la bougie la clé dynamométrique pour être assuré qu'elle est établie correctement. L'effort du serrage des bougies est inséré dans les Spécifications.

Pour éviter la possibilité vvintchivaniya les bougies non selon la sculpture mettez lui khvostovik un petit morceau de tuyau de caoutchouc ou le tube en plastique. Le tube souple travaillera comme universel - la charnière de cardan, en assurant l'alignement de la bougie par rapport au nid de bougie, et au cas où la bougie commencera à se déjeter, le tuyau se glissera sur elle, sans donner la possibilité d'arracher la sculpture.

11. Établissez les bobines d'allumage et le couvercle du moteur. Suivez de plus la liaison juste chtekerov et par la liaison avec la masse, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de la bobine d'allumage.
12. Répétez la procédure décrite plus haut pour les autres bougies d'allumage successivement pour éviter la connexion incorrecte.



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