BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ La notice d'exploitation
- La sortie en cours et le service
   Le graphique du service en cours
   L'introduction
   La sortie en cours
   L'information totale sur le réglage
   Le contrôle des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression à eux
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide du moteur et le niveau AVEC
   Le remplacement de l'élément du filtre aérien
   Le remplacement du filtre de l'air du salon
   Le contrôle du système de frein
   Le contrôle visuel du fond et les éléments de la carrosserie
   Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant
   Les roues et les pneux. La rotation, le remplacement, l'alignement et la sortie. Les chaînes neigeuses. "Sekretki" des roues. L'élimination du tremblement du volant
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice
   Le contrôle de l'état des courroies de transmission
   Le contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique. Le remplacement de l'élément de l'alimentation brelka le Doubs
   Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle du fonctionnement du système combustible. L'exploitation d'hiver du Moteur Diesel
   Le contrôle du fonctionnement du système du refroidissement
   Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction
   Le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   La graisse zapornykh des installations
   Le contrôle visuel des ceintures de sécurité
   Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces
   Le remplacement du liquide de frein
   Le remplacement du liquide du système du refroidissement. Le contrôle de la résistance au froid du réfrigérant. Le contrôle visuel du système du refroidissement
   L'éloignement du sédiment, le remplacement du filtre combustible. L'éloignement de l'air du système combustible du moteur diesel
   Le remplacement de l'huile de transmission de la boîte de main de changement de vitesse
   Le remplacement du liquide lubrifiant de la différentielle
   Le contrôle de l'épaisseur du disque d'embrayage conduit
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Le contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique. Le remplacement de l'élément de l'alimentation brelka le Doubs

Le contrôle et la sortie

Au fonctionnement de la batterie il faut entreprendre les mesures de sécurité définies. Aux banques de la batterie il y a toujours au plus haut degré un hydrogène inflammable, c'est pourquoi n'admettez pas en aucun cas l'approche vers bataree avec la cigarette allumée ou d'autres aspects du feu ouvert. L'électrolyte de la batterie représente la solution de l'acide sulfurique, qui à l'atteinte aux yeux ou sur les terrains ouverts du corps provoque les traumas sérieux. En outre l'acide ronge les vêtements et les peintures. À l'arrêt de la batterie toujours premier déconnectez le fil négatif, et connectez-le au dernier tour!

La sortie de la batterie est une très importante procédure, permettant d'éviter les arrêts à la voie à cause d'elle razryadki. Pour l'exécution de la procédure du service on demande quelques outils.

Les outils et les documents nécessaires à la sortie de la batterie

1 — l'écran / facial les lunettes de protection
   - À l'éloignement par la brosse des traces de la corrosion de la particule de l'acide se cristallisant peuvent se trouver facilement dans les yeux
2 — la soude alimentaire
   - On peut utiliser la solution d'eau de la soude alimentaire pour la neutralisation de la corrosion
3 — beskislotnyj la vaseline
   - Porté sur les vis de serrage de la batterie la couche de la vaseline aidera à éviter leur corrosion
4 — l'adaptation pour le ratissage des vis de serrage / des bouts des fils
   - Une telle adaptation avec la brosse de fil éloignera toutes les traces de la corrosion des vis de serrage de la batterie et les bouts des fils

5 — les rondelles imprégnées de feutre
   - L'installation de telles rondelles sur chaque vis de serrage de la batterie directement sous les bouts des fils aidera à éviter la corrosion
6 — s'emnik
   - Parfois les bouts des fils il se trouve très difficilement retirer des vis de serrage de la batterie, même après l'affaiblissement complet des écrous / des boulons. Cet outil aidera à retirer les bouts verticalement en haut sans endommagements
7 — l'adaptation pour le ratissage des vis de serrage / des bouts des fils
   - Encore un type zatchichtchajuchtchego de l'outil, un peu variante changée du point 4 exerçant les mêmes fonctions
8 — les gants de caoutchouc
   - Encore un moyen de la protection au fonctionnement de la batterie; se rappelez qu'à bataree il y a un acide!


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Avant la procédure du service toujours d'abord couperez le moteur et déconnectez tous les appareils électriques, puis déconnectez le fil négatif de la batterie.

Si l'appareil de radio de votre automobile est équipé du système de la protection contre le vol, s'assurez que vous avez pris le code juste avant le détachement de la batterie.

2. D'habitude les automobiles BMW sont équipés des batteries ne demandant pas la sortie spéciale. On peut retirer les couvercles banok et verser l'eau distillée. Les derniers modèles peuvent être équipés des batteries ne demandant pas du tout la sortie, qui sont entièrement scellées.

3. La batterie d'accumulateurs se trouve dans le coffre arrière sous le revêtement droit latéral. Se rejetez en arrière pour le stylo le revêtement.

4. Enlevez la couvercle sur la batterie. Déconnectez pour cela le collier.

5. Retirez les couvercles et contrôlez le niveau de l'électrolyte dans chacun de banok les batteries. Il doit être plus haut que les plaques environ sur 5 mm, i.e. arriver environ au bord inférieur si le niveau plus bas, il est nécessaire de verser l'eau distillée. Dévissez pour cela les bouchons (les flèches sur l'illustration d'accompagnement) et inondez le liquide à chacune à la banque jusqu'aux marques vues dans les orifices.
Puis baissez les couvercles banok.

Le regorgement banok peut amener à la transfusion de l'électrolyte pendant la gymnastique accélérée que provoquera la corrosion et l'endommagement plus proche vers bataree des composants.

4. Si la vis de serrage positive et le collier du fil de la batterie de votre automobile sont équipée du protecteur de caoutchouc, s'assurez qu'il n'est pas rompu et n'est pas endommagé. Il doit entièrement fermer la vis de serrage.
8 Il est nécessaire périodiquement de produire la visite de l'état extérieur de la batterie sur la présence de tels endommagements, comme les fissures dans le corps.
9 Contrôlez la sécurité du serrage des colliers des fils de la batterie, assurant une bonne liaison électrique. Contrôlez chacun des fils sur toute la longueur sur la présence des fissures et les usures de l'isolation et les fils.

5. À la détection des traces de la corrosion (représentant l'incursion d'habitude molle de la couleur blanche) déconnectez du fil des vis de serrage, zatchistite par leur brosse spéciale et connectez de nouveau. On peut réduire l'apparition de la corrosion au minimum par voie de l'installation des rondelles spécialement travaillées, qui se trouvent dans la vente dans les magasins des autopièces de rechange, ou par voie de l'application sur les vis de serrage et les colliers des fils de la couche beskislotnogo de la vaseline ou la graisse convenante après leur liaison.
   -  La corrosion des vis de serrage de la batterie se manifeste d'habitude en forme de la poudre facile molle

   -  Le détachement du fil de la vis de serrage de la batterie avec l'aide de la clé - parfois, dans les cas où la corrosion a détruit l'écrou, pour cette procédure est demandé les pinces spéciales (toujours premier déconnectez par le dernier connectez le fil de la mise à la terre!)

   -  Indépendamment du type de l'adaptation pour le ratissage le résultat doit être toujours la surface propre brillante de la vis de serrage

   -  Au ratissage des bouts des fils il est nécessaire d'éloigner toutes les traces de la corrosion (la partie intérieure du bout a konousnost', la forme répétant de la vis de serrage de la batterie, c'est pourquoi ne retirez pas trop de document)

4. S'assurez que la palette de la batterie se trouve dans l'état satisfaisant, et le boulon du collier fixatif est de façon certaine serré. Si la batterie se photographiait de la palette (s'adressez aux documents A déshabillé le Retrait et l'installation de la batterie d'accumulateurs, décrivant la procédure du retrait et l'installation), observez pour que pendant l'installation sur lui ne soient pas les détails ou d'autres objets étrangers. À zajimanii du collier fixatif ne serrez pas son boulon trop bien.
5. Les traces de la corrosion de la palette, le corps de la batterie et les surfaces entourant peuvent être éloignées avec l'aide de la solution d'eau de la soude alimentaire. Portez le mélange par la petite brosse, faites rester debout et puis smojte par la quantité abondante d'une belle eau.
6. Les surfaces métalliques de l'automobile, podvergchiesya de la corrosion, il faut couvrir de la préparation à la base de zinc et puis peindre.

La gymnastique

Les producteurs recommandent de retirer la batterie de l'automobile pour sa gymnastique, car le gaz se détachant pendant cette procédure, peut endommager les surfaces peintes ou l'intérieur de l'automobile, en fonction de la disposition de la batterie. La gymnastique rapide avec les fils connectés de la batterie peut amener aux endommagements du système électrique de l'automobile.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Retirez tous les couvercles avec banok les batteries (s'ils se trouvent) et fermez les orifices par la friperie propre pour prévenir raspleskivanie de l'électrolyte. Déconnectez le fil négatif de la batterie et connectez du fil de l'installation de charge à ses vis de serrage (positif vers positif, négatif vers négatif), puis insérez l'installation de charge dans le réseau. S'il a le commutateur, s'assurez qu'il est établi à la position “12 volt”.

Si l'appareil de radio de votre automobile est équipé du système de la protection contre le vol, s'assurez que vous avez pris le code juste avant le détachement de la batterie.

2. Si vous vous servez de l'installation de charge avec le courant plus de deux ampère, contrôlez régulièrement la batterie pendant la gymnastique pour s'assurer qu'elle n'a pas été surchauffée. En utilisant l'installation lente de charge, vous pouvez tranquillement laisser la batterie être chargé pour toute une nuit après le contrôle régulier pendant premier deux heures. À la gymnastique des batteries ne demandant pas la sortie, peuvent être nécessaires les précautions définies (par exemple, l'application beaucoup nizkoampernogo de l'installation de charge). Sur une tel bataree peut être préventif chil'dik, mais s'il est absent, s'adressez après la consultation à la branche de dealer BMW ou à l'électricien de l'autoatelier.
3. Si les banques de la batterie ont les couvercles démontables, chaque heure pendant les dernières quelques heures du cycle de charge contrôlez la densité de l'électrolyte avec l'aide de l'aréomètre. Les aréomètres bon marché se trouvent dans la vente dans les magasins des autopièces de rechange - à leur application suivez les instructions jointes. On peut trouver la batterie chargé, si pendant deux heures les paramètres de la densité de son électrolyte ne changent pas, et l'électrolyte lui-même aux banques bouillonne librement. La densité de l'électrolyte aux banques séparées doit être presque identique. Si celui-ci non ainsi, donc une ou quelques banok les batteries sont tombées en panne de ceux-ci il faut remplacer.
4. Certaines batteries ne demandant pas la sortie ont au dessus d'inséré l'aréomètre ayant okochetchko - l'indicateur coloré du degré de la gymnastique de la batterie. D'habitude vivement peint okochetchko signifie que la batterie est entièrement chargée, et la couleur sombre témoigne de la nécessité de la gymnastique supplémentaire. Les indications plus exactes sont amenées dans l'instruction du fabricant de la batterie.
5. Si la batterie est scellée et n'a pas l'aréomètre inséré, vous pouvez contrôler le degré de la gymnastique avec l'aide de connecté vers les vis de serrage de la batterie du voltmètre en chiffre. La batterie entièrement chargée montrera 12.6 et plus volt.

L'information plus complète sur bataree et sur la mise en marche du moteur de la source auxiliaire on peut trouver dans le Chef le Matériel électrique du moteur et dans l'Introduction.

Le remplacement de l'élément de l'alimentation brelka de la télécommande

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Remplacez la batterie, si sur l'indicateur de l'autodiagnostic il y a un message “Funkschluessel-Batt.” (La Pile de la radioclé)

La télécommande doit être initsializirovano, si le remplacement de la batterie durait plus d'une minute, s'adressez aux documents plus bas.

2. Retirez le capot par le petit tournevis. S'adressez à l'illustration d'accompagnement
3. Dévissez deux vis et enlevez la couvercle.

4. Remplacez la batterie par la batterie du même type (le type CR1220). Respectez De plus la polarité. Établissez la batterie à aussi position que la vieille.
5. Fixez le couvercle par les vis, fixez le capot.
6. Initialisez en cas de nécessité la télécommande

 

L'initialisation de l'émetteur

Après le remplacement des piles l'émetteur du guidage hertzien de distance doit être de nouveau initsializirovan (dans cela il n'y a pas, cependant, de nécessité, si le remplacement a occupé pas plus minute et on n'appuyait pas de plus aucun bouton). Dit se rapporte à un nouvel émetteur (par exemple, si le vieux se casse).

L'opération est accomplie en ordre suivant.

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. S'assoyez pour le volant et fermez pour lui-même la porte
2. Ayant inséré la clé dans le château de l'ignition, pour quelque temps (le maximum pour 5 secondes) tournez-le à la position 1, et puis tournez à la position 0
3. Tirez la clé du château, appuyez et retenez le bouton 1 sur l'émetteur. Pendant 10 secondes accomplissez trois pressions successives de courte durée sur le bouton 2, sans livrer, cependant, de plus le bouton 1
4. Livrez le bouton 1
5. Le signal de l'initialisation fructueuse de l'émetteur sera le fonctionnement du château commun sur la fermeture avec ultérieur immédiat otpiraniem

Si les réactions du château commun ne suit pas, il est nécessaire de répéter le procès de l'initialisation.

Si vous avez quelques émetteurs, ils (pas plus de quatre) sont passibles aussi de l'initialisation pendant 30 secondes chacun. Ne produisez pas de plus les manipulations avec la clé dans le château de l'ignition.

Aux incidents s'adressez sur STOA BMW, où on peut acquérir les émetteurs de secours.

N'admettez pas l'usage non sanctionné par le pupitre du Doubs, en le transmettant, par exemple, l'employé du parking dans l'hôtel. Pour ce but utilisez seulement la clé 3 de la porte et le château de l'ignition ou la clé de secours.


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