BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ La notice d'exploitation
- La sortie en cours et le service
   Le graphique du service en cours
   L'introduction
   La sortie en cours
   L'information totale sur le réglage
   Le contrôle des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression à eux
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide du moteur et le niveau AVEC
   Le remplacement de l'élément du filtre aérien
   Le remplacement du filtre de l'air du salon
   Le contrôle du système de frein
   Le contrôle visuel du fond et les éléments de la carrosserie
   Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant
   Les roues et les pneux. La rotation, le remplacement, l'alignement et la sortie. Les chaînes neigeuses. "Sekretki" des roues. L'élimination du tremblement du volant
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice
   Le contrôle de l'état des courroies de transmission
   Le contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique. Le remplacement de l'élément de l'alimentation brelka le Doubs
   Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle du fonctionnement du système combustible. L'exploitation d'hiver du Moteur Diesel
   Le contrôle du fonctionnement du système du refroidissement
   Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction
   Le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   La graisse zapornykh des installations
   Le contrôle visuel des ceintures de sécurité
   Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces
   Le remplacement du liquide de frein
   Le remplacement du liquide du système du refroidissement. Le contrôle de la résistance au froid du réfrigérant. Le contrôle visuel du système du refroidissement
   L'éloignement du sédiment, le remplacement du filtre combustible. L'éloignement de l'air du système combustible du moteur diesel
   Le remplacement de l'huile de transmission de la boîte de main de changement de vitesse
   Le remplacement du liquide lubrifiant de la différentielle
   Le contrôle de l'épaisseur du disque d'embrayage conduit
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice

Le remplacement des tuyaux du système de la climatisation doit être produit sur les stations de la maintenance de la branche de dealer ou dans l'atelier spécialisé, où il y a un équipement pour la faille sûre de la pression dans le système. Ne déconnectez jamais les tuyaux du système et ne retirez pas son composant, n'ayant pas enlevé préalablement la pression.

L'information totale

L'influence des températures élevées dans la section motrice amène à la panne graduelle des tuyaux de caoutchouc et en plastique utilisés dans de divers systèmes. Il faut régulièrement produire le contrôle des tuyaux de la présence des fissures, l'affaiblissement de la fixation des colliers, le durcissement des documents et les signes des fuites.

L'information se rapportant aux tuyaux du système du refroidissement, est amenée dans le Paragraphe le Contrôle du fonctionnement du système du refroidissement, et aux tuyaux du système de frein - dans le Paragraphe le Contrôle du système de frein.

La plupart des tuyaux (mais non tout) tiennent ferme avec l'aide des colliers. Là, où on utilise les colliers, contrôlez la sécurité de leur fixation assurant l'absence des fuites. Si les colliers ne sont pas utilisés, s'assurez que le tuyau dans la place de la liaison avec la carabine ne s'est pas gonflé et/ou n'a pas durci, en admettant les fuites.

Les tuyaux vidés

Les tuyaux d'habitude vidés particulièrement appliqués dans les systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant, ont le marquage coloré ou les insertions des lignes colorées.

De divers systèmes demandent l'utilisation des tuyaux avec une diverse épaisseur des murs, la thermorésistance et une diverse résistance skhlopyvaniju. Au remplacement des tuyaux suivez que le document du nouveau tuyau corresponde au document du vieux.

Le souvent seul moyen authentique du contrôle de l'état du tuyau est son retrait complet de l'automobile. Au retrait plus d'un tuyau prend soin du marquage précis des tuyaux et les carabines pour assurer l'assemblage juste.

Au contrôle des tuyaux vidés n'oubliez pas aussi de contrôler les liaisons T-figuratives en plastique. Les examinez sur la présence des fissures, qui peuvent provoquer les fuites.

Pour la révélation des fuites du vide on peut se servir d'un petit morceau de tuyau vidé à titre du stéthoscope. Serrez une fin du tuyau vers l'oreille et écoutez par l'autre tous les tuyaux vidés et les liaisons sur la présence du sifflement caractéristique témoignant de la fuite du vide.

En se servant du stéthoscope semblable, soyez prudents, n'admettez pas le contact avec les composants mobiles dans la section motrice, tels que la courroie de transmission, le ventilateur du refroidissement etc.)

Les tuyaux combustibles

À la visite ou le service des composants du système combustible il faut respecter les précautions définies. Tous les travaux produisez dans le local bien aéré, n'admettez pas l'approche du feu ouvert (par exemple, les cigarettes allumées) ou les ampoules non protégées par l'abat-jour à la place de la tenue des travaux. Le combustible versé recueillez immédiatement par la friperie, que mettez puis à la place, où son ignition spontanée est impossible. À l'atteinte du combustible sur la peau lavez immédiatement par sa quantité abondante d'eau avec le savon. À la tenue des travaux avec le système combustible il faut se servir des lunettes de protection et toujours avoir à portée de la main l'extincteur.

Les tuyaux combustibles se trouvent d'habitude sous la pression, c'est pourquoi à leur détachement soyez prêts à ce que le combustible sera répandu de lui il est nécessaire de recueillir.

Sur les automobiles équipés du système de l'injection du combustible, avant de servir les tuyaux combustibles, il est nécessaire d'enlever la pression dans le système.


Contrôlez tous les tuyaux de caoutchouc combustibles sur la présence des signes de l'usure et les usures. Faites l'attention spéciale aux terrains du repli et devant les carabines, par exemple la place de la liaison du tuyau avec la pompe combustible ou le filtre, peuvent se former là les fissures.

Utilisez seulement les tuyaux de haute qualité combustibles. Jamais, ne se servez pas en aucun cas à titre de combustible des tuyaux non armés vidés, transparent en plastique troubkami ou les tuyaux aquatiques.

Pour la fixation des tuyaux combustibles on utilise d'habitude les colliers du type à bandes. Ces colliers affaiblissent avec le temps la tension et peuvent "surgir" au retrait. Au remplacement des tuyaux remplacez tels colliers par les colliers du type à vis.

Les lignes métalliques

Entre la pompe combustible et le système de l'injection du combustible on insère souvent les sections métallique troubok. Contrôlez soigneusement ceux-ci du tube sur la présence des fosses, skroutchivany ou les fissures.

S'il est nécessaire de remplacer la section de la ligne métallique, utilisez seulement sans couture en acier du tube, car de cuivre et d'aluminium du tube sont insuffisamment solides pour résister aux vibrations provoquées par le travail du moteur.

Contrôlez les lignes métalliques de frein dans les places de leur liaison avec le maître-cylindre et avec le manodétendeur ou ABS (s'il se trouve) sur la présence des fissures ou affaibli chtoutsernykh des liaisons. N'importe quels signes de la fuite du liquide de frein demandent la visite immédiate soigneuse du système de frein.

Les tuyaux du système de l'hydrorenforcement du volant

Contrôlez les tuyaux du système de l'hydrorenforcement du volant sur la présence des signes de la fuite du liquide, affaibli chtoutsernykh des liaisons et les colliers usés. Il faut remplacer les tuyaux passant et les colliers usés.


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