BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ La notice d'exploitation
- La sortie en cours et le service
   Le graphique du service en cours
   L'introduction
   La sortie en cours
   L'information totale sur le réglage
   Le contrôle des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression à eux
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide du moteur et le niveau AVEC
   Le remplacement de l'élément du filtre aérien
   Le remplacement du filtre de l'air du salon
   Le contrôle du système de frein
   Le contrôle visuel du fond et les éléments de la carrosserie
   Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant
   Les roues et les pneux. La rotation, le remplacement, l'alignement et la sortie. Les chaînes neigeuses. "Sekretki" des roues. L'élimination du tremblement du volant
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice
   Le contrôle de l'état des courroies de transmission
   Le contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique. Le remplacement de l'élément de l'alimentation brelka le Doubs
   Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle du fonctionnement du système combustible. L'exploitation d'hiver du Moteur Diesel
   Le contrôle du fonctionnement du système du refroidissement
   Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction
   Le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   La graisse zapornykh des installations
   Le contrôle visuel des ceintures de sécurité
   Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces
   Le remplacement du liquide de frein
   Le remplacement du liquide du système du refroidissement. Le contrôle de la résistance au froid du réfrigérant. Le contrôle visuel du système du refroidissement
   L'éloignement du sédiment, le remplacement du filtre combustible. L'éloignement de l'air du système combustible du moteur diesel
   Le remplacement de l'huile de transmission de la boîte de main de changement de vitesse
   Le remplacement du liquide lubrifiant de la différentielle
   Le contrôle de l'épaisseur du disque d'embrayage conduit
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Les roues et les pneux. La rotation, le remplacement, l'alignement et la sortie. Les chaînes neigeuses. "Sekretki" des roues. L'élimination du tremblement du volant.

On peut produire la rotation selon les considérations de l'économie non moins souvent que dans 5000 km, ou à l'apparition des signes de l'usure non uniforme des protecteurs. Se rappelez cependant qu'en cas de la rotation fructueuse de toutes quatre roues à vous, finalement, il faut remplacer tous les pneux simultanément.

Bien que dans les intérêts de la préservation des qualités optima de type courant, passer la rotation il n'est pas recommandé.
Puisque la tenue de la procédure donnée demande l'augmentation de l'automobile sur la terre et le retrait des roues, contrôlez de concert et le travail des mécanismes de frein (s'adressez Au paragraphe le Contrôle du système de frein).

Même si vous n'allez pas produire la rotation, contrôlez quand même la sécurité du délai des boulons de la fixation des roues.


Passer la rotation il faut selon le schéma spécial de manière que la direction de leur rotation ne change pas.

S'adressez à l'information dans le Paragraphe “Poddomkratchivanie et le remorquage” les Introductions pour l'augmentation juste de l'automobile et le remplacement de la roue.

Il faut lever l'automobile par la grue ou l'établir sur les supports pour que toutes quatre roues soient levées sur la terre. S'assurez de ce que l'automobile est de façon certaine fixé!

Après la fin de la procédure de la rotation contrôlez et réglez la pression dans les pneux et n'oubliez pas de contrôler la sécurité du délai des boulons de la fixation des roues.

Le remplacement et l'alignement des roues

Au remplacement des roues il est recommandé de garder la direction de leur rotation, puisque le changement de la direction amène à augmenté à l'usure des pneux. Il n'est pas recommandé aussi de déplacer les roues avant en arrière et vice versa.
Au délai des boulons de la fixation des roues il est nécessaire absolument d'appliquer la clé dynamométrique. Cela garantit le délai égal de tous les boulons.

Au remplacement et le démantèlement beskamernykh des pneux des considérations de la sécurité il est nécessaire absolument de remplacer la soupape de caoutchouc.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Affaiblissez les boulons de la fixation de la roue sur l'automobile se trouvant par la terre. Serrez pour cela le frein de station ou insérez la première transmission, ainsi pour que l'automobile ne roule pas en arrière.

2. Retirez par le tournevis la cloche avec zapornykh des boulons de la fixation de la roue. Insérez jusqu'au bout la clé dans le château. De plus chlits se trouve parallèlement vers la rainure ovale. Tournez la clé sur 90 ° et retirez avec le couvercle. L'installation est accomplie dans la succession inverse. À vynimanii de la clé le moyeu doit se serrer contre le boulon de la fixation de la roue. Mettez la cloche. a/b - le boulon de la fixation de la roue, est zingué/est chromé, avec - zapornyj le boulon, est chromé. S'adressez à l'illustration d'accompagnement.

3. S'il y a une protection des boulons de la fixation de la roue, la roue se photographie comme il suit : le couvercle (1) tournez un peu à gauche par la clé et retirez. Puis insérez l'adaptateur (3) dans le boulon (2) et dévissez-le. S'adressez à l'illustration d'accompagnement.

Avez absolument dans l'assortiment de l'outil l'adaptateur (3).

4. Levez et établissez l'automobile sur les supports.

5. Tournez la roue de manière que la soupape (la flèche inférieure sur l'illustration d'accompagnement) se trouve en bas.

6. Avant le retrait de la roue marquez avec le crayon-feutre la position du disque en ce qui concerne le moyeu pour qu'otbalansirovannoe la roue occupe une ancienne position. S'adressez à l'illustration d'accompagnement.

En fonction du type du disque on applique de divers boulons de la fixation. Il faut appliquer seulement les boulons admis par la société BMW.

7. À l'installation des disques non originaux en métaux faciles il est nécessaire d'appliquer aussi les boulons leur correspondant de la fixation au lieu des originaux. Il est recommandé pour la roue de secours BMW appliquée auparavant, avoir avec lui-même les boulons correspondants de la fixation
8. Les disques en métaux faciles ont la couverture par le vernis incolore pour la protection contre la corrosion. Au remplacement de la roue suivez pour ne pas endommager la couverture. À l'endommagement corrigez le défaut par le vernis.
9. Avant l'installation de la roue nettoyez centrant poyasok sur le moyeu et la surface adhérant de la roue de la boue et les restes de la graisse et graissez un peu centrant poyasok avec la graisse de palier.

10. Nettoyez les boulons de la fixation de la boue. À l'endommagement ou la corrosion les boulons remplacez. Il ne faut pas graisser la sculpture des boulons avec l'huile ou la graisse plastique. S'adressez à l'illustration d'accompagnement.

11. Avant l'installation de la roue sur la place insérez à supérieur rez'bovoe l'orifice de montage opravkou. Une telle opravka se trouve dans l'assortiment de l'outil de bord. Après l'installation de quelques boulons opravkou retirez.

12. Serrez les boulons de la fixation de la roue en sautoir en plusieurs reprises. Le moment du délai pour tous les boulons fait 100 Nm. S'adressez à l'illustration d'accompagnement.

Le délai unilatéral des boulons de la fixation ou leur délai avec un divers moment la roue et/ou le moyeu peuvent être attiré. À l'installation des nouvelles roues dans 1000 km de la course il est nécessaire de resserrer les boulons de la fixation par le moment établi du délai.


Si l'automobile est équipé du système de navigation, après le remplacement de la roue ou le pneu il est nécessaire de produire le calibreur du système.

L'alignement des roues

Les roues en série passent l'alignement sur l'usine du fabricant. L'alignement est nécessaire à l'élimination de la distribution non uniforme des masses et les inexactitudes de la fabrication des détails.

Au mouvement de l'automobile neotbalansirovannye les roues amènent au cahotage. À la grande vitesse commence à trembler le volant de direction.

En général, le tremblement se manifeste dans la gamme définie des vitesses et disparaît à la réduction et le surcroît de vitesse.

Les phénomènes semblables amènent avec le temps aux endommagements des charnières de la suspension, le mécanisme du gouvernail et les amortisseurs.

Les roues il est nécessaire de balancer chaque 20 000 km de la course et après chaque réparation, qui amènent à la redistribution des masses sur les roues.

Les recommandations sur la sortie des pneux

Les pneux ont "la mémoire". Cela signifie que l'appel incorrect avec eux, en particulier, la visite fréquente sur la bordure du chemin ou le déménagement dans les rails, amène après un certain temps à leur endommagement.

Le nettoyage des pneux

Il n'est pas recommandé de nettoyer le pneu par le courant de la vapeur. Si le buse de l'appareil se trouve trop tout près vers le pneu, cela amène à la destruction de la couche de caoutchouc pendant quelques secondes, même si on applique l'eau froide. Le pneu qui a passé un tel nettoyage doit être remplacé en vue de la garantie de sécurité de l'exploitation de l'automobile.

Le pneu, le long temps trouvant en contact avec l'huile ou la graisse est passible du remplacement aussi. De plus le pneu dans les places données vspoutchivaetsya, puis prend la forme ordinaire et n'a pas l'air extérieurement endommagé. Cependant après cela la capacité de charge du pneu baisse.

La conservation des pneux

Garder les pneux il est nécessaire dans la place sombre, sèche et fraîche. On ne recommande pas le contact des pneux avec l'huile ou la graisse.

Les roues doivent se trouver dans la position horizontale ou être suspendu pour les disques dans le garage ou le sous-sol.

Avant le retrait nous piquons il est nécessaire de lever à eux la pression de l'air (sur 0.3 - 0.5 bar).

Il faut établir les pneux d'hiver sur les disques.

Le rodage des pneux

Les pneux ont la surface très lisse extérieure. C'est pourquoi les nouveaux pneux doivent être rodés (cela se rapporte et à la roue de secours). Après le rodage la surface du pneu devient rugueuse.

Les premiers 300 km il est nécessaire d'avancer avec les nouveaux pneux particulièrement prudemment par les chemins mouillés.

Les chaînes neigeuses

Établir les chaînes neigeuses on peut seulement sur les roues motrices (sur l'axe de derrière). À l'application des roues par le montant de 17 pouces l'installation des chaînes neigeuses est impossible.

À l'installation des chaînes neigeuses la vitesse du mouvement de l'automobile ne doit pas excéder 50 km/heure. Sur les chemins, sur les couvertures ayant neigeuses et glaciales, il est nécessaire de retirer les chaînes neigeuses.

Il faut appliquer les chaînes seulement admises par la société BMW.

L'installation supplémentaire "sekretok" des roues

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Affaiblissez les boulons de la fixation de la roue.
2. Levez et établissez l'automobile sur les supports de manière que la roue tourne librement.
3. Dévissez les boulons de la fixation de la roue de manière que la roue se déplace librement sur le moyeu.
4. Tournez la roue de manière que la soupape se trouve en bas
5. Tournez le boulon supérieur de la fixation de la roue et insérez au lieu de lui zamkovyj le boulon (la flèche supérieure).
6. Dévissez le boulon de la fixation de la roue et insérez au lieu de lui zamkovyj le boulon (la flèche supérieure).
7. Dans cette position (zamkovyj le boulon au dessus de/soupape en bas) enveloppez la croix/en croix à la main les boulons de la fixation.
8. Serrez les boulons de la fixation en sautoir par le moment de 100 Nm.


Un tel moyen de l'installation zamkovogo du boulon réduit au minimum le déséquilibre apparaissant en conséquence de l'installation plus lourd zamkovogo du boulon.

L'élimination du tremblement du volant de l'automobile

Le tremblement du volant de direction à l'acquisition par l'automobile de la vitesse définie, en général, est la conséquence razbalansirovki des roues.

Le contrôle

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Contrôlez la pression de l'air dans les pneux. Gonflez en cas de nécessité-les.
2. Faites le voyage de contrôle. Comme on peut établissez plus exactement la raison de la panne : l'acquisition de la vitesse définie, la qualité du chemin, le moment de l'entrée et la sortie du tournant.
3. Levez et établissez l'automobile sur les supports.
4. Contrôlez tsentrirovanie des disques des roues. De plus le moyeu ou le tambour de frein doivent se produire sur les bords des disques des roues ou, au minimum, être zapodlitso. Dans le cas contraire le disque est passible du remplacement.
5. Contrôlez la suspension. Il est nécessaire de contrôler pour cela rezinometallitcheskie les supports, les charnières, les amortisseurs et les disques.
6. Retirez les roues et les nettoyez. S'il est nécessaire, éloignez du profil du pneu les pierres menues.
7. Contrôlez la profondeur du profil des pneux et comparez entre lui-même. À l'usure incorrecte des pneux il est nécessaire de contrôler devant et/ou par derrière l'installation des roues et régler. De plus les rejets de la convergence ne doivent pas sortir pour la frontière supérieure de l'admission.

Pour la mesure de la géométrie des roues on demande l'équipement spécial, qui se trouve seulement sur.

8. Faites le voyage d'essai et contrôlez, si on élimine les pannes.

Le contrôle du flottement des roues radial et axial

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Levez l'automobile et l'établissez sur les supports. Amenez le bout de mesure de l'indicateur vers extérieur, et puis à la surface latérale du pneu. Tournez lentement la roue par la main et faites subir un interrogatoire de l'indicateur. Par la craie marquez la place du battement maximum.
2. Si le battement excède la signification établie par les Spécifications, les roues il est nécessaire otbalansirovat' dans les conditions stationnaires. De plus les roues sur balansirovotchnoj à la voiture doivent être ottsentrovany ainsi que sur l'automobile de Tsentrovka des roues selon l'orifice central dans l'installation conique de serrage n'est pas passé. Le déséquilibre admissible dans les deux plans fait 5

L'élimination du battement radial

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Descendez l'air dans le pneu et enfoncez le bord du pneu au lit du disque.
2. Tournez le pneu sur 120 ° sur le disque.
3. Gonflez le pneu et contrôlez de nouveau le battement radial.
4. Si la signification maxima est excédée, tournez le pneu sur le disque sur 120 ° et contrôlez le battement radial.
5. Si le battement n'excède pas la signification admissible, otbalansiroujte la roue.

Le contrôle du battement radial et axial des disques

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION LE CONTRÆLE LE RETRAIT L'INSTALLATION

1. Établissez le disque sans pneu sur balansirovotchnoj à la voiture ou sur l'automobile. Établissez l'indicateur.

 

2. Contrôlez radial H et axial S le battement du disque. Sur les plans extrêmes intérieurs on contrôle le battement radial, sur les plans latéraux intérieurs - le battement axial. De plus le rejet local de l'indicateur en conséquence des inégalités n'est pas pris en considération.

3. Si les significations excèdent indiqué aux Spécifications, le disque est passible du remplacement.

 

L'installation des roues sur l'automobile

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Sur l'automobile levé sur les supports établissez les roues de manière que la place avec le battement maximum radial se trouve au dessus de. Dans cette position serrez les boulons de la fixation de la roue par la clé dynamométrique par le moment amené dans les Spécifications.

Si la différence dans l'usure des pneux séparés est insignifiante, les roues avec un petit battement radial et le déséquilibre maximum établissez sur l'axe de devant.

2. Faites le voyage d'essai. Si toujours la partie antérieure de l'automobile a les hésitations et le volant de direction tremble, la raison est le déséquilibre résiduel, qu'il est nécessaire d'éliminer par voie de l'alignement supplémentaire.

L'alignement des roues sur l'automobile

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. À la tenue de l'alignement des roues de transmission établissez absolument les deux pneux d'un axe sur les roulettes.
2. Le mandat d'amener des roues doit se réaliser du moteur de l'automobile pour que les roues tournent synchronement.
3. Faites le voyage d'essai.

Si les pannes ne sont pas éliminées entièrement, cela indique à la présence du battement radial ou le mariage d'usine d'uns ou quelques pneux. Par les équipements CENT ils ne sont pas définis. Les éliminer on peut seulement par le remplacement des pneux de devant et/ou de derrière. Les pneux doivent être remplacés seulement parno sur un axe.


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