BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ La notice d'exploitation
- La sortie en cours et le service
   Le graphique du service en cours
   L'introduction
   La sortie en cours
   L'information totale sur le réglage
   Le contrôle des niveaux des liquides
   Le contrôle de l'état des pneux et la pression à eux
   Le remplacement de l'huile motrice et le filtre d'huile
   Le contrôle et le réglage des chiffres d'affaires de la marche à vide du moteur et le niveau AVEC
   Le remplacement de l'élément du filtre aérien
   Le remplacement du filtre de l'air du salon
   Le contrôle du système de frein
   Le contrôle visuel du fond et les éléments de la carrosserie
   Le contrôle du niveau du liquide du système de l'hydrorenforcement du volant
   Les roues et les pneux. La rotation, le remplacement, l'alignement et la sortie. Les chaînes neigeuses. "Sekretki" des roues. L'élimination du tremblement du volant
   Le contrôle de l'état et le remplacement des tuyaux de la section motrice
   Le contrôle de l'état des courroies de transmission
   Le contrôle de l'état de la batterie, la sortie d'elle et la gymnastique. Le remplacement de l'élément de l'alimentation brelka le Doubs
   Le contrôle et le remplacement des bougies d'allumage
   Le contrôle du fonctionnement du système combustible. L'exploitation d'hiver du Moteur Diesel
   Le contrôle du fonctionnement du système du refroidissement
   Le contrôle de l'état du système de l'émission des gaz récupérant
   Le contrôle de l'état des composants de la suspension et le mécanisme de direction
   Le contrôle de l'état des fourreaux protecteurs des arbres de commande
   La graisse zapornykh des installations
   Le contrôle visuel des ceintures de sécurité
   Le contrôle de l'état et le remplacement des brosses des essuie-glaces
   Le remplacement du liquide de frein
   Le remplacement du liquide du système du refroidissement. Le contrôle de la résistance au froid du réfrigérant. Le contrôle visuel du système du refroidissement
   L'éloignement du sédiment, le remplacement du filtre combustible. L'éloignement de l'air du système combustible du moteur diesel
   Le remplacement de l'huile de transmission de la boîte de main de changement de vitesse
   Le remplacement du liquide lubrifiant de la différentielle
   Le contrôle de l'épaisseur du disque d'embrayage conduit
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord





La sortie en cours et le service

Les spécifications

Les types et les volumes des graisses appliquées et les liquides

Le combustible

Les moteurs de benzine

La benzine neetilirovannyj n'est pas plus mauvaise АИ-95 (les moteurs avec le réorganisateur catalytique).
neetilirovannyj ou etilirovannyj la benzine n'est pas plus mauvaise АИ-95 (les moteurs sans réorganisateur catalytique).
On admet l'application de la benzine non plus mal АИ-91, de plus la capacité du moteur baisse et augmente la consommation de combustible.

Les moteurs diesel

D'automobile (non de navire ou de chaudière) le combustible diesel d'été ou d'hiver avec le contenu sont gris non plus haut 0.5 %. N'appliquez pas le combustible bioà moteur Diesel et l'émission méthylique rapsovogo de l'huile.
Le chauffage préalable du combustible dans le filtre prévient zagoustevanie du combustible pendant le mouvement de l'automobile.
N'appliquez pas les moyens spéciaux pour la réduction de la viscosité du combustible.

À la diminution de température de l'air extérieur est plus bas-9°S vers le combustible diesel d'été ajoutez le pétrole (au % du volume total).

De-9 jusqu'à-15°S

10 %

De-15 jusqu'à-25°S

30 %

Plus bas-25°S

50 %

À la diminution de température de l'air extérieur est plus bas-20°S vers le combustible diesel d'hiver ajoutez le moyen de la réduction de la viscosité ou le pétrole (au % du volume total)

De-20 jusqu'à-26°S

10 %

De-26 jusqu'à-31°S

30 %

Plus bas-31°S

50 %

Comme l'exception est admise le supplément jusqu'à 30 % nizkooktanovogo de la benzine (neetilirovannogo pour les automobiles avec le réorganisateur catalytique) au combustible diesel.

Le réservoir combustible

70 l

Y compris la réserve :

 

Les moteurs à 6 cylindres

8 l

Les moteurs à 8 cylindres

10 l

L'huile motrice

Le diagramme de la viscosité masel, appliqué à de diverses températures

1 — les automobiles avec le moteur diesel : BMW 525 tds
2 — les automobiles avec le moteur de benzine : BMW 520i, 528i, 535i, 540i
3 — les automobiles avec le moteur à moteur Diesel ou de benzine : les sortes spéciales de l'huile BMW


Le type

 

Les moteurs de benzine

 

Selon la classification ASEA :

А2-96 (G4 selon SSMS)

 

А3-96 (G5 selon SSMS)

 

А2-96/В2-96 (G4/PD2 selon SSMS)

 

А3-96/В2-96 (G5/PD2 selon SSMS)

 

А2-96/В3-96 (SH selon API)

 

А3-96/В3-96 (SH/CD ou SH/CE selon API)

Les moteurs diesel

 

Selon la classification ASEA :

А3-96/В3-96 (G5/PD2 selon SSMS)

L'huile motrice doit satisfaire aux deux classifications - ASEA : А3-96 et ASEA : В-3-96 ou ССМС-G5 et ССМС-PD2.

La viscosité masel, est désignée selon la classification SAE. Le choix de l'huile est défini à une moyenne température de l'air conditionnée par la saison. Il est correct de définir la classe s'approchant selon la viscosité de l'huile selon SAE le diagramme amené sur l'illustration d'accompagnement permet. On admet la sortie de courte durée de la température réelle de l'air pour la limite inférieure ou supérieure de la gamme désignée.

Le volume, au remplacement simultané du filtre

520i, 523I - 528i

6.5 l

525tds

6.75 l

535i, 540i

7.5 l

La différence entre les marques Min et Max sur l'index du niveau de l'huile près de 1 l.

Le système du refroidissement

Le réfrigérant

Le mélange de l'antigel anticorrosif avec l'eau douce


La capacité du système

520i, 523i, 528i

10.5 l

525tds

10.0 l

535i, 540i

12.2 l

La résistance au froid
Pour l'augmentation de la résistance au froid jusqu'à-35°S éloignez le réfrigérant et inondez le comprimé de l'antigel dans le volume :

La signification mesurée de la résistance au froid

0°С

5.2 l

-5°S

4.0 l

-10°S

3.0 l

-20°S

2.0 l


La boîte de main de changement de vitesse

Le type de l'huile

ATF, par exemple : Esso ATF Dexron D-21065,
Shell ATF Dexron II D-21666,
Mobil ATF 220 D-20104, Total Dexron II D-20356

Le volume de l'huile

 

 • 520i

1.1 l

 • 523i, 528i, 535i, 525tds

1.2 l

 • 540i

1.75 l

La transmission automatique

3.3 l

 

Le remplacement de l'huile n'est pas demandé

L'huile AT

Esso ATF Dexron D-21065 (est rempli à l'usine),
Shell ATF Dexron II D-21-666, Mobil ATF 220 D-20104,
Total Dexron II D-20356

Le réducteur du pont de derrière

Hypogyne 75W-90 selon SAE

 • 520i, 523i, 528i, 535i, 525tds

1.0 l

 • 540i

1.2 l

La direction assistée hydrauliquement

 

L'huile ATF, par exemple,
Shell ATF Dexron II D-21-631,
Mobil ATF 220 D-20104,
Total Dexron II D-21298

Le liquide de frein

DOT 4


Le lave-glace

L'ordinaire

3.5 l

Avec faroomyvatelem

6.0 l

L'eau avec le comprimé S - l'été, ou W - l'hiver

 

Le système du nettoyage intense

1.0 l

Le comprimé ne se glaçant pas, énergique

 

 

 

La graisse pour les vis de serrage de la batterie

Bosch Ft 40 v 1

La graisse des noeuds de porte et les châteaux

La graisse universelle, par exemple, “Optimol-Optitemp TT1”

Le moteur

Les données totales

Le modèle, le moteur établi et la date de commencement de l'émission

BMW 520i, М52

De 3.96

BMW 523i, М52

De 12.95

BMW 528i, М52

De 12.95

BMW 525tds, М51

De 3.96

BMW 535i, М62

De 5.96

BMW 540i, М62

De 5.96


Le degré de la compression/pression de la compression

520i

11.0/11

523i

10.5/-

528i

10.2/-

525tds

22.0/20

535i

10.0/-

540i

10.0/-


La succession du travail des cylindres

520i, 523i, 528i, 525tds

1-5-3-6-2-4

535i, 540i

1-5-4-8-6-3-7-2


La disposition des composants

Le moteur diesel

 

- Le filtre combustible

À gauche dans la section motrice

- Interkouler

À droite du radiateur

Les moteurs de benzine

 

- Les détecteurs de l'oxygène 2 pièces

 

 • 520i

Sur le collecteur d'échappement

 • 523i, 528i, 535i, 540i

Devant le catalyseur

- L'électrovalve du réglage khol. De la marche

 

 • 520i, 523i, 528i

Sous la conduite d'admission

 • 535i, 540i

Au milieu en avant


Les données régulatrices

Les chiffres d'affaires de la marche à vide
(S'adressez aussi Aux spécifications du Chef du Système de l'alimentation et l'émission)

520i

680-880

523i

580-780

528i

580-780

525tds

700-800

535i

530-680 (500-600)

540i

580 (500-650)

Dans les parenthèses on amène les significations à établi AT

Les chiffres d'affaires maximums, tr/min

525tds

5100-5300


Le contenu AVEC dans le volume

Sur les chiffres d'affaires célibataires

Jusqu'à 0.5 %

Sous la charge

Jusqu'à 0.3 %, à 2500-3000об/мин


La batterie d'accumulateurs 12 À

La capacité

520i, 523i, 528i

70 Atch

535i, 540i, 525tds

90 Atch


L'élément de l'alimentation brelka de la télécommande

Le type

CR1220


Les bougies avec deux électrodes de la masse

Bosch

F7 LDCR

NGK

BKR 6 EK


À nervures klinovye les courroies

520i, 523i, 528i

6K kh 1555

Le compresseur du climatiseur

5K kh 906


535i, 540i, 525tds

6KX kh 1815


Le compresseur du climatiseur

4PK kh 781

535i, 540i

7K-LB kh 1629

Le compresseur du climatiseur

5K kh 1007

Les montants des roues et les pneux, la pression de l'air

Le modèle

Les montants des pneux
Le pneu radial beskamernaya

Les disques en métaux faciles

Le départ, mm

520i

205/65 R 15 94 V

6,5Jx15/7Jx15

18/20

523i

205/65 R 15 94 V

7Jx15

20

525tds

205/55 R 15 94 V
235/45 R 17 93 W
Par derrière : 255/40 R 17 94 W
205/65 R 15 94 Q/T/H M+S
225/60 R 15 96 Q/T/H M+S
225/60 R 15 96 Q/T/H M+S
225/55 R16 95 Q/T/H M+S

7Jx16
8Jx17
9Jx17
6.5Jx15/7Jx15
7Jx15
7Jx16

20
20
26
18/20
20
20

528i

225/60 R 15 96 W
225/55 R 16 95 W
235/45 R 17 93 W
Par derrière : 255/40 R 17 94 W
205/65 R 15 94 Q/T/H M+S
255/60 R 15 96 Q/T/H M+S
225/55 R 16 95 Q/T/H M+S

7Jx15
7Jx16

20
20
20
26
18/20
20
20

535i

225/60 R 16 96 W
225/55 R 16 96 W
235/45 R 17 93 W
255/40 R 17 94 W
225/60 R 15 96 Q/T/H M+S
225/55 VERS 16 95 Q/T/H M+S

7Jx15
7Jx16
8Jx17
9Jx17
7Jx15
7Jx16

20
20
20
26
20
20

540i

225/55 R 16 95 W
235/45 R 17 93 W
Par derrière : 255/40 R 17 94 W
225/55 R 16 95 Q/T/H M+S

7Jx16
8Jx17
9Jx17
7Jx16

20
20
26
20


 

La pression de l'air, le bar

 

La charge polovinnaya

La charge complète

Le modèle

Les antichambres

De derrière

Les antichambres

De derrière

520i

 

 

 

 

523i

1.9

2.3

2.3

2.8

525tds

1.9
-
2.1
-

2.3
2.3
2.5
-

2.3
-
2.5
-

2.8
2.8
3.0
-

528i

1.9
1.9
2.1
-

2.1
-

2.3
2.3
2.5
2.5

2.5
-

2.3
2.3
2.5
-

2.5
-

2.8
2.8
3.0
3.0

3.0
-

535i

2.2
2.2
2.4
-
-
2.4

2.5
2.5
2.7
2.7
-
2.7

2.5
2.5
2.7
-
-
2.7

3.1
3.1
3.3
3.3
-
3.3

540i

2.3
2.5
-
2.5

2.6
2.8
2.8
2.8

2.6
2.8
-
2.8

3.2
3.4
3.4
3.4

- La pression amenée de l'air se rapporte aux pneux froids. Il ne faut pas prendre en considération l'augmentation apparaissant en train du mouvement de la pression de l'air dans les pneux en conséquence de leur réchauffage sur 0.2 - 0.4 bar. À l'exploitation des pneux d'hiver la vitesse du mouvement doit être réduite.

En conséquence de l'apparition des nouveaux modèles des pneux et les disques ils peuvent être appliqués pour l'installation sur les automobiles de l'émission plus précoce. Sur la possibilité de leur application il est nécessaire de consulter sur.

a) au style sportif de la gestion l'automobile recommande d'augmenter la pression de l'air dans les pneux de devant et de derrière de 0.2 bar. De plus la pression initiale est la pression établie pour de divers états de la charge.
b) au mouvement avec la remorque la pression de l'air dans les pneux s'établit conformément à l'état "la Charge complète".
c) les Significations de la pression de l'air sont indiquées sur l'étiquette sur le comptoir de la porte du conducteur.

Conformément aux règles établies la profondeur du profil du pneu ne doit pas atteindre à la suite de l'usure de la signification moins de 1.6 mm. Toute la surface ouvrière du pneu doit avoir la profondeur pas moins 1.6 mm. Il est recommandé de remplacer les pneux d'été à la profondeur du profil de 2 mm, et d'hiver à la profondeur du profil de 4 mm.

La désignation des pneux et les disques


L'exemple de la désignation du pneu

225

La largeur du profil, mm

/60

La relation de la hauteur du profil du pneu à sa largeur (la hauteur du profil fait 60 % de la largeur du pneu)
Si ce paramètre manque (par exemple, 195 R14), il s'agit de la relation normale faisant 82 %.

R

Le pneu radial

15

Le diamètre de montage de la jante dans les pouces

96

L'indice de la capacité de charge

Si entre les paramètres 15 et 96 il y a une désignation M+S, il s'agit du pneu avec le profil d'hiver.

V

La catégorie du maximum de vitesse admissible.

La catégorie de la vitesse se trouve à la fin du marquage. Le symbole de la vitesse se rapporte vers d'été, ainsi qu'aux pneux d'hiver.

La catégorie de la vitesse

La catégorie de la vitesse

La vitesse admissible

Q

160

S

180

T

190

H

210

V

240

W

270

ZR

D'en haut 240

La date de fabrication du pneu
La date de fabrication du pneu est présentée en forme du code du fabricant.

L'exemple : DOT CUL2 UM8 286 <TUBELESS
DOT - le département du transport (le Ministère du transport des États-Unis)
CU - le code du fabricant
L2 - Le montant du pneu
UM8 - L'exécution du pneu
286 - la date de fabrication - la 38-ème semaine 1997 ouvrière
<- Le symbole de la décennie (1990 - 1999г.г.)
TUBELESS - beskamernaya le pneu (TUBETYPE - de chambre)

L'exemple de la désignation du disque : 7Jx15 :
7 - la largeur de la jante dans les pouces
J - le marquage de la hauteur et le profil de la jante (à - la forme plus basse de l'emmanchement)
x - la désignation du disque comprenant un détail
15 - le diamètre de la jante dans les pouces

Si à la fin du marquage du pneu il y a un mot “reinforced”, il s'agit du pneu de l'exécution intensifiée.


Le battement maximum des pneux

Le radial

0.8 mm

L'axial

1.2 mm

Le battement maximum des disques des roues

 

- Radial

0.3 mm

- Axial

0.3 mm


Les angles de l'installation des roues

La carrosserie Е34

 

- Les roues avant

 

 • le Désarroi

-13 ' ± 30'

 • la Convergence

18 ' ± 5'

- L'inclinaison longitudinale de l'axe du tournant de la roue

8 ° 8 ' ± 30'

- L'angle maximum du tournant

 

 • de la roue Intérieure

20 °

 • de la roue Extérieure

18 ° 10 ' ± 30'

- Les roues de derrière

 

 • le Désarroi

-2 ° 20 ' ± 30'

 • la Convergence

25 ' ± 7'

La carrosserie Е39

 

- Les roues avant

 

 • le Désarroi

-13 ' ± 30'

 • la Convergence

5 ' ± 10'

 • l'inclinaison Longitudinale de l'axe du tournant de la roue

6 ° 42 ' ± 30'

 • l'angle Maximum du tournant

 

a) la roue Intérieure

20 °

b) la roue Extérieure

18 ° 08 ' ± 30'

- Les roues de derrière

 

 • le Désarroi

-2 ° 10 ' ± 20'

 • la Convergence

16 ' ± 10'

L'épaisseur minimale des appliques des formes de frein

2 mm

L'épaisseur minimale des appliques des souliers du frein de station

1.5 mm

Le jeu maximum du volant de direction

25 mm

Les efforts du serrage rez'bovykh des liaisons

Les moments du délai du fixage sont amenés dans le texte du Chef et sur certains иллюстрациях*.

La caractéristique

La signification

Le couvercle ou le boulon central du filtre d'huile

25 Nm

Le bouchon slivnaya de la palette du carter

 

      -  17 mm

30 Nm

      -  19 mm

60 Nm

Le bouchon slivnaya du système du refroidissement

40 Nm

Le bouchon de l'orifice submersible de l'huile RKPP

50 Nm

Slivnaya et les bouchons submersibles de l'huile de la couple conique

50 Nm

Les bougies d'allumage

25Нм

Les boulons de la fixation des roues

110 Nm



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