BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ L'introduction
- La notice d'exploitation
   Les organes de direction, les appareils et les lampes-témoins
   Les installations zapornye et protivoougonnaya le système d'alarme
   L'équipement du salon
   Les systèmes de la sécurité
   La prise d'essence du combustible, la mise en marche et l'arrêt du moteur
   Le frein de station
   La boîte de main de changement de vitesse (RKPP)
   La transmission automatique (AT) *
   Tempostat
   Le système d'alarme du rapprochement d'avarie au stationnement (PDC) *
   Le système de la stabilisation automatique de la stabilité avec le régulateur de l'effort de traction (ASC+T)
   Le réglage électronique de la rigidité de l'amortissement (EDC) * et le réglage de la garde au sol
   L'éclairage
   Le système du chauffage et la ventilation
   Automatique кондиционер*
   Les systèmes autonomes du chauffage et la ventilation
   Le système самодиагностики*
   L'ordinateur de voyage
   Le rodage
   Le réorganisateur catalytique
   Le système antiblocage des freins (ABS)
   Le mouvement avec la remorque
   Le coffre arrière sur le toit
   D'automobile телефон*
   Le radioaccueil
   Perenaladka des phares
   Le capot
   L'appareil de radio d'automobile
   L'audiosystème comme Hi-Fi avec DSP*
   Le signe d'avarie остановки*
   Аптечка*
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


61d6a9d1



Tempostat

Le système permet de retenir et automatiquement soutenir la vitesse demandée au niveau non plus bas 30 kilomètres par heure.

 

Le système peut être déjà inséré après le tournant de la clé de contact dans la position par 1 pression de la touche montrée par la flèche. De plus sur la table à instruments s'allume la lampe-témoin.

À la pression réitérée de la touche le système est coupé.

1. Le bouton du mouvement à la vitesse donnée, la mémorisation et la dispersion
Appuyez sur le bouton.
Dans la mémoire du système on introduit la vitesse réelle, qui est soutenue par la constante. Par chaque pression ultérieure du bouton la vitesse augmentera de 1 kilomètre par heure.
Si retenir le bouton dans la position appuyée, l'automobile sera dispersé sans influence sur la pédale de l'accélérateur. Si livrer le bouton, la vitesse atteinte vers ce moment restera dans la mémoire du système et sera soutenu par la constante.

2. Le bouton du ralentissement
Appuyez sur le bouton.
Si jusqu'à cela le mouvement se passait déjà en régime du maintien de la vitesse donnée, à chaque pression du bouton la vitesse diminuera de 1 kilomètre par heure.
Si retenir le bouton dans la position appuyée, au mouvement en régime du maintien de la vitesse donnée le degré de l'ouverture du bouchoir d'étranglement diminuera automatiquement l'automobile sera ralenti. Si livrer le bouton, la vitesse atteinte vers ce moment restera dans la mémoire du système et sera soutenu constamment.

3. Le bouton de l'appel
Appuyez sur le bouton.
Il y aura un appel dernier des significations introduites de la vitesse, à qui elle sera menée d'abord, et puis sera soutenu par la constante.

4. Le bouton du débranchement de l'automatique
Appuyez sur le bouton.
L'automatique du maintien de la vitesse donnée sera coupée tout de suite.

En outre le système est déconnecté automatiquement dans les cas suivants :
- Au blocage, le débranchement de l'enchaînement ou au cours de la traduction du levier de commande AT de la position D à la position N.
- Pour BMW 520i, 523i, 528i, 535i, 540i : si la vitesse donnée est excédée à la longueur de plus 30 avec et plus que sur 16 kilomètres par heure.
- Pour BMW 525tds : si la vitesse donnée est excédée plus que sur 16 kilomètres par heure ou diminue plus que de 20 kilomètres par heure.

Avec le tournant de la clé de contact à la position 0 système sera coupé, et la signification introduite de la vitesse sera effacée.

Se servir de l'automatique du maintien de la vitesse donnée on ne peut pas, si la ligne abonde en tournants, ou si l'intensité du trafic augmentée ne permet pas d'avancer régulièrement, ainsi que sur glissant (à cause des neiges, la pluie, le verglas) le chemin ou faible (le gravier, le sable) le sol. Autrement votre style de la conduite ne correspondra pas à la situation dorojno-de transport.


Sur une principale page