BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ L'introduction
- La notice d'exploitation
   Les organes de direction, les appareils et les lampes-témoins
   Les installations zapornye et protivoougonnaya le système d'alarme
   L'équipement du salon
   Les systèmes de la sécurité
   La prise d'essence du combustible, la mise en marche et l'arrêt du moteur
   Le frein de station
   La boîte de main de changement de vitesse (RKPP)
   La transmission automatique (AT) *
   Tempostat
   Le système d'alarme du rapprochement d'avarie au stationnement (PDC) *
   Le système de la stabilisation automatique de la stabilité avec le régulateur de l'effort de traction (ASC+T)
   Le réglage électronique de la rigidité de l'amortissement (EDC) * et le réglage de la garde au sol
   L'éclairage
   Le système du chauffage et la ventilation
   Automatique кондиционер*
   Les systèmes autonomes du chauffage et la ventilation
   Le système самодиагностики*
   L'ordinateur de voyage
   Le rodage
   Le réorganisateur catalytique
   Le système antiblocage des freins (ABS)
   Le mouvement avec la remorque
   Le coffre arrière sur le toit
   D'automobile телефон*
   Le radioaccueil
   Perenaladka des phares
   Le capot
   L'appareil de radio d'automobile
   L'audiosystème comme Hi-Fi avec DSP*
   Le signe d'avarie остановки*
   Аптечка*
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Les systèmes de la sécurité

Les ceintures de sécurité

Être bouclé par les ceintures de sécurité il faut devant chaque voyage.

Pristegivanie : au moment pristegivaniya le château de la courroie doit être fermé avec le clic entendu.

Otstegivanie : ayant appuyé sur le bouton rouge, dégagez le fermoir du château et retenez la bande de la courroie, en la dirigeant à l'installation impliquant.

L'adaptation du point supérieur de la fixation de la courroie par rang de taille étant assis se passe automatiquement en train du réglage longitudinal du siège.

La ceinture de sécurité se bloque à :
- Le détiré de la bande par à-coups
- Le blocage rude ou l'accélération
- Le passage des tournants
- Une forte inclination de l'automobile

Natyajitel' de la courroie

Natyajitel' de la courroie assure beaucoup le meilleur prileganie de la courroie vers le corps de la personne pendant la collision et permet de façon certaine de le retenir sur le siège. Pour les parts de la seconde le château de la courroie sous l'effet de la pression du gaz recule, en tendant simultanément les courroies diagonales et de zone. On assure alors la protection sûre contre la glissade de la personne sous le ceinturon.

Pour votre sécurité la demande de respecter les indications amenées plus bas selon l'usage de la courroie, autrement il ne pourra pas entièrement accomplir la fonction protectrice. La demande d'informer tous vos compagnons de la nécessité de l'observation des règles d'utilisation par les ceintures de sécurité.

Une ceinture de sécurité doit boucler toujours seulement une personne. Pendant le mouvement de l'automobile de poitrine et les enfants du premier âge on ne peut pas tenir à genoux chez de grands voyageurs.

La bande de la courroie doit être bien tendue et sans perekroutchivaniya adhérer à la poitrine et la zone, et en outre sous elle dans les poches des vêtements il n'y avoir pas se trouver objets fermes ou fragiles. La courroie ne doit pas embrasser le cou. Est inadmissible de lui zachtchemlenie ou la friction sur les arêtes vives.

La courroie doit adhérer étroitement selon la possibilité au corps; c'est pourquoi les vêtements ne doivent pas être emmitouflant. Resserrez plus souvent la courroie dans la zone de l'épaule. Dans le cas contraire aux collisions frontales le ceinturon adhérant mal peut glisser selon les cuisses en haut et traumatiser le bas-ventre. À cause du jeu augmenté entre la courroie et le corps l'effet retenant de la courroie se réalise avec le retard.

Les ceintures de sécurité doivent boucler toujours les femmes enceintes, en suivant de plus, en particulier, que la bretelle de zone embrasse les cuisses d'en bas et ne pressait pas sur le ventre.

N'apportez pas les changements au système des ceintures de sécurité.

Le transport sûr детей*

Pour les enfants à l'âge jusqu'à 12 ans et la croissance moins de 150 cm doivent être utilisés les systèmes spéciaux permis pour le transport sûr.

On peut transporter les enfants à la mamelle jusqu'à 9 mois dans les berceaux établis sur le siège arrière contre la marche du mouvement et fixés par les ceintures de sécurité en série.

Pour chaque groupe d'âge STOA BMW proposera les systèmes correspondants pour le transport sûr des enfants.

Est inadmissible établir les systèmes pour le transport sûr des enfants sur le siège de devant de voyageurs, autrement au fonctionnement du coussin à air de la sécurité la réception des traumas est possible.

Est inadmissible faire les changements dans la structure des systèmes pour le transport des enfants, autrement ils ne pourront pas entièrement accomplir la fonction protectrice.

Les chambres d'enfant insérées сиденья*

Ces deux sièges d'enfant insérés dans le siège arrière et correspondant aux exigences législatives, la CE élaborée à la base de la directive R-44, sont destinés aux enfants de 3 à 12 ans (de 15 à 38 kg).

Pour les enfants de 9 mois à 3.5 ans (de 9 à 18 kg) il faut utiliser ces sièges dans la combinaison avec le dos spécial et travmozachtchitnym par la table, qui on peut acquérir sur STOA BMW.

La présentation du siège
Se mettez à la partie antérieure du siège arrière et sirotez-la en haut et un peu en arrière, comme est montré par la flèche.

L'abaissement du siège
S'étant mis au noeud, sirotez en avant et en bas, comme est montré par la flèche.

Respectez les indications selon l'usage des ceintures de sécurité, mentionné ci-dessus, autrement ils ne pourront pas accomplir la fonction protectrice.

Les coussins à air de la sécurité (NPB)

1 — les coussins de devant de la sécurité pour le conducteur et le voyageur
2 — les coussins latéraux безопасности*

L'action protectrice

Les antichambres NPB protègent le conducteur et le voyageur de devant à la collision frontale, quand l'action protectrice d'uns seulement les ceintures de sécurité est par l'insuffisant. Latéral NPB assurent la protection aux coups latéraux.

En cas de l'avarie fonctionne seulement NPB, disposé sur la partie, à qui il faut le coup.

Sur les illustrations on montre les directions des coups, à qui réagissent NPB. La protection latérale est assurée seulement à la dotation de l'automobile par les coussins latéraux de la sécurité.

Les détecteurs inertsionnye contrôlent constamment la force accélératrice agissant sur l'automobile. Si à la suite de la collision une telle force accélératrice, à qui uns seulement les ceintures de sécurité ne peuvent pas assurer déjà la protection suffisante, fonctionnent parallèlement l'un avec l'autre les générateurs gazogènes à air au coussin de la sécurité pour le conducteur et le voyageur de devant agit sur le conducteur et le voyageur. Cependant NPB pour le voyageur de devant est mis en marche seulement dans le cas où le détecteur établi au siège, reconnaît que sur lui en effet quelqu'un est assis.

En cas de la collision latérale fonctionne en cas de nécessité latéral NPB sur cette partie, à qui on avait venu le coup.

NPB, qui sont disposés sous travmobezopasnymi par les revêtements du volant de direction, le panneau de devant et sous les revêtements latéraux des portes de devant, se déploient, pour quelques millisecondes en se remplissant du gaz. De plus ils rompent dans les places d'avance définies travmobezopasnouju le revêtement.

Le développement rapide, qui est nécessaire pour le fonctionnement normal NPB, est accompagné zapal'nym par le coton et le bruit du gonflement, qui, cependant, au fond de l'avarie ne sont pas perçus simplement. Le gaz nécessaire au gonflement NPB, ne présente pas aucun danger et dans un certain temps ouletoutchivaetsya avec la fumée formée.

Tout le procès se développe pendant l'un vingtième part de la seconde.

La lampe-témoin NPB

La lampe sur la table à instruments signale sur la volonté du système au travail déjà après le tournant de la clé de contact à la position 1.

Le système est prêt au travail :
La lampe-témoin s'allume pour un certain temps, après quoi éteint.

Le système est défectueux :
La lampe-témoin ne s'allume pas.
La lampe-témoin, s'étant allumé pour quelque temps, éteint et s'allume de nouveau.

En cas de la panne du système apparaît le danger de ce qu'à la collision avec l'obstacle elle ne fonctionnera pas, même si l'avarie se trouvera assez lourde.
La demande de s'adresser immédiatement sur STOA BMW pour le contrôle du système.

La lampe-témoin des coussins à air de la sécurité brûle aussi au fonctionnement natyajitelya de la courroie.

Pour votre sécurité la demande de respecter les indications amenées plus bas en ce qui concerne les coussins de la sécurité, autrement ils ne pourront pas entièrement accomplir la fonction protectrice. La demande d'informer tous vos compagnons de la nécessité de l'observation des indications concernant les coussins à air de la sécurité.

La présence des coussins à air ne libère pas de la nécessité pristegivaniya par la courroie, puisque NPB représentent seulement un des moyens de la garantie de sécurité. Aux avaries insignifiantes, le renversement de l'automobile et au coup à l'arrière, et si l'automobile n'est pas équipé latéral NPB, et aux coups aux parties latérales vous êtes protégés seulement par la ceinture de sécurité.

S'installez sur le siège, comme il vous est plus confortable, mais de plus comme on peut plus loin du volant de direction, le panneau de devant ou la porte.

Le volant de direction tenez toujours pour la jante. Le non-respect de cette règle peut amener aux traumas des pinceaux ou les avant-bras. Entre le coussin de la sécurité et la personne protégée par elle il n'y avoir pas être objets étrangers. On ne peut pas utiliser le revêtement NPB pour le voyageur de devant en qualité des rayon pour les objets menus.

On ne peut pas recouvrir le revêtement travmobezopasnouju du volant de direction, le panneau de devant et le matériau à recouvrir latéral des portes de rien, couvrir ou d'une manière ou d'une autre modifier.

Est inadmissible affermir les systèmes pour le transport sûr des enfants sur le siège de devant de voyageurs. Le transport des enfants d'une manière plus juvénile suit 12 ans seulement sur le siège arrière.

Même à l'observation de toutes les indications aux circonstances définies ce n'est pas exclu la réception des traumas de la personne conditionnés par le fonctionnement des coussins à air de la sécurité. Chez les voyageurs sensibles zapal'nyj le coton et le bruit en train du gonflement des coussins peuvent provoquer la réduction de courte durée de la rumeur.

La fermeture des enfants dans l'automobile

Ayant inséré la clé dans le trou dans la porte de derrière, tournez-le à l'extérieur.

Maintenant ouvrir la porte du salon il sera impossible.



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