BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ L'introduction
- La notice d'exploitation
   Les organes de direction, les appareils et les lampes-témoins
   Les installations zapornye et protivoougonnaya le système d'alarme
   L'équipement du salon
   Les systèmes de la sécurité
   La prise d'essence du combustible, la mise en marche et l'arrêt du moteur
   Le frein de station
   La boîte de main de changement de vitesse (RKPP)
   La transmission automatique (AT) *
   Tempostat
   Le système d'alarme du rapprochement d'avarie au stationnement (PDC) *
   Le système de la stabilisation automatique de la stabilité avec le régulateur de l'effort de traction (ASC+T)
   Le réglage électronique de la rigidité de l'amortissement (EDC) * et le réglage de la garde au sol
   L'éclairage
   Le système du chauffage et la ventilation
   Automatique кондиционер*
   Les systèmes autonomes du chauffage et la ventilation
   Le système самодиагностики*
   L'ordinateur de voyage
   Le rodage
   Le réorganisateur catalytique
   Le système antiblocage des freins (ABS)
   Le mouvement avec la remorque
   Le coffre arrière sur le toit
   D'automobile телефон*
   Le radioaccueil
   Perenaladka des phares
   Le capot
   L'appareil de radio d'automobile
   L'audiosystème comme Hi-Fi avec DSP*
   Le signe d'avarie остановки*
   Аптечка*
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Le coffre arrière sur le toit

À titre de l'élément de l'équipement supplémentaire le coffre arrière spécial sur le toit est proposé. La demande de se tenir aux recommandations se trouvant dans l'instruction pour son montage.

Au chargement du coffre arrière sur le toit augmente la hauteur du centre de gravité de l'automobile, en raison de quoi changent beaucoup ses qualités dynamiques et la dirigeabilité.

C'est pourquoi au chargement suivez pour ne pas excéder la capacité de charge du coffre arrière, ainsi que les limites admissibles de la masse complète de l'automobile et la charge axiale. Vous trouverez les données correspondantes dans les Spécifications.

La charge mise sur le coffre arrière supérieur, doit être distribuée selon lui régulièrement, avec la compacité limite. Il faut mettre les objets lourds en bas.

La fixation juste et sûre de la charge mise préviendra son déplacement ou la chute de l'automobile pendant la marche (présentant le danger pour mobile derrière vous des automobiles).

Conduire l'automobile il faut ouravnovechenno, en évitant les saccades de la place, les blocages rudes et l'abus de vitesse sur les tournants.

Le bagage chargé en haut augmente la place de la résistance frontale. Augmente par voie de conséquence la consommation de combustible et la charge augmente de la carrosserie.


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