BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ L'introduction
- La notice d'exploitation
   Les organes de direction, les appareils et les lampes-témoins
   Les installations zapornye et protivoougonnaya le système d'alarme
   L'équipement du salon
   Les systèmes de la sécurité
   La prise d'essence du combustible, la mise en marche et l'arrêt du moteur
   Le frein de station
   La boîte de main de changement de vitesse (RKPP)
   La transmission automatique (AT) *
   Tempostat
   Le système d'alarme du rapprochement d'avarie au stationnement (PDC) *
   Le système de la stabilisation automatique de la stabilité avec le régulateur de l'effort de traction (ASC+T)
   Le réglage électronique de la rigidité de l'amortissement (EDC) * et le réglage de la garde au sol
   L'éclairage
   Le système du chauffage et la ventilation
   Automatique кондиционер*
   Les systèmes autonomes du chauffage et la ventilation
   Le système самодиагностики*
   L'ordinateur de voyage
   Le rodage
   Le réorganisateur catalytique
   Le système antiblocage des freins (ABS)
   Le mouvement avec la remorque
   Le coffre arrière sur le toit
   D'automobile телефон*
   Le radioaccueil
   Perenaladka des phares
   Le capot
   L'appareil de radio d'automobile
   L'audiosystème comme Hi-Fi avec DSP*
   Le signe d'avarie остановки*
   Аптечка*
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Les systèmes autonomes du chauffage et la ventilation

Le système autonome отопления*

Si sur votre automobile il y a un système autonome du chauffage, on sous-entend de plus la présence du système autonome de la ventilation. Une telle variante, quand s'établit seulement le système autonome de la ventilation cependant est possible.

La gestion des deux systèmes se réalise avec moul'tiinformatsionnogo de l'écran ou du moniteur de bord.

On peut d'avance programmer le temps de l'insertion pour avoir la possibilité de s'asseoir à l'automobile avec déjà progretym par le salon. En outre s'allège l'éloignement de la neige et la glace.

Le système autonome du chauffage est déconnecté automatiquement après 30 minutes du travail. Est aussi possible son insertion directe ou le débranchement. En raison de la consommation énérgetique considérable il ne faut pas insérer le système deux fois de suite, sans faire la possibilité à l'accumulateur se recharger pendant la marche à la période entre les insertions.

Si le temps de l'insertion du système du chauffage autonome est d'avance programmé, elle est amenée à la volonté ouvrière à la température de l'air extérieur plus bas 16°С, et à l'insertion directe - indépendamment de la température.

L'air chauffé est donné automatiquement vers à vent et les verres latéraux et vers les pieds. Otopitel' travaille à plein rendement.

Si la clé de contact se trouve dans la position 1, vous pouvez régler la température de l'air dans le salon, sa présentation, ainsi que le régime de la distribution de l'air.

Le système travaille un encore certain temps après son débranchement (à déjà lampe-témoin éteignant).

À la saison chaude une fois par mois insérer et déconnecter environ dans 5 minutes faut le système approximativement.

Ne se servez en aucun cas du système dans les locaux fermés. À la prise d'essence de l'automobile il faut absolument couper le système.

Le système autonome вентиляции*

Le ventilateur du système du chauffage / du climatiseur automatique est utilisé pour la ventilation et la baisse de la température de l'air dans le salon.

On peut programmer le temps de l'insertion du système. La ventilation travaille pendant 30 minutes. Est aussi possible l'insertion directe et le débranchement. En raison de la consommation énérgetique considérable il ne faut pas insérer la ventilation autonome deux fois de suite, sans faire la possibilité à l'accumulateur se recharger pendant la marche à la période entre les insertions.

Si le temps de l'insertion de la ventilation autonome est d'avance programmé, le système est amené à la volonté ouvrière à la température de l'air extérieur plus haut 16°С, et à l'insertion directe - indépendamment de la température. De plus l'automobile ne doit pas être en mouvement.

L'air est donné dans les orifices réglés de soufflerie dans la partie supérieure du panneau de devant, dirigeant lui vers la partie du corps supérieure. C'est pourquoi pour que la ventilation autonome pouvait travailler, ces orifices doivent être ouverts.

Quand la clé de contact se trouve dans la position 1, vous pouvez régler la dépense de l'air et le régime de sa distribution est analogue, comment cela se fait à l'usage du système autonome du chauffage.

La télécommande par le système autonome du chauffage

1 — la touche de l'insertion
2 — l'antenne
3 — la lampe-témoin
4 — la touche du débranchement
5 — les batteries
6 — le couvercle de la section pour les batteries

La télécommande permet d'insérer et couper le système autonome du chauffage. Une moyenne distance de l'action fait près de 350 mètres.

Le travail de la télécommande peut être violé dans certains terrains à la suite du travail des autres systèmes ou les installations utilisant la même fréquence.

Distantsionno la gestion permet de diriger le système autonome du chauffage, si elle ne travaille pas encore à la suite de l'insertion directe ou programmée.

 L'INSERTION

1. Tendez entièrement l'antenne.
2. Appuyez sur la touche 1. La Lampe-témoin 3 scintillera trois fois et puis brûlera pendant tout le temps de l'insertion (le maximum de 30 minutes).
3. Enlevez entièrement l'antenne, mais non pendant le clignotement triple de la lampe-témoin.


 LE DÉBRANCHEMENT

1. Tendez entièrement l'antenne.
2. Appuyez sur la touche 4. La Lampe-témoin scintillera trois fois et éteindra.
3. Enlevez entièrement l'antenne.

Les piles

Remplacez les piles, si à l'insertion du système du chauffage autonome la lampe-témoin ne scintille pas.

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Enlevez la couvercle 6 sections pour les piles.
2. Établissez deux piles du même type (LR 1). Le type et la position juste des piles sont avec beaucoup de relief désigné au fond de la section.
3. Fermez au loquet le couvercle.

L'initialisation de l'émetteur

Si vous utilisez un nouvel émetteur, par exemple, à titre du remplacement défectueux ou voulez utiliser l'émetteur supplémentaire, il est nécessaire de produire leur initialisation. On admet l'utilisation pas plus de deux émetteurs.

Si quelque période indiquée ci-dessous du temps n'est pas subie, l'initialisation se trouvera mauvaise et il faut répéter le procès.

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Tirez de la fixation le protecteur du système autonome du chauffage (dans le coffre arrière à droite, s'adressons aux documents du Chef le matériel électrique De bord) et dans 10 secondes en fixerez le lieu de nouveau sur.
2. Tout de suite après l'installation du protecteur pendant 3 secondes appuyez sur le bouton 4.
3. Puis pendant 5 secondes appuyez sur le bouton 1.
4. Encore dans 3 secondes le système est prêt au travail.



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