BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ L'introduction
- La notice d'exploitation
   Les organes de direction, les appareils et les lampes-témoins
   Les installations zapornye et protivoougonnaya le système d'alarme
   L'équipement du salon
   Les systèmes de la sécurité
   La prise d'essence du combustible, la mise en marche et l'arrêt du moteur
   Le frein de station
   La boîte de main de changement de vitesse (RKPP)
   La transmission automatique (AT) *
   Tempostat
   Le système d'alarme du rapprochement d'avarie au stationnement (PDC) *
   Le système de la stabilisation automatique de la stabilité avec le régulateur de l'effort de traction (ASC+T)
   Le réglage électronique de la rigidité de l'amortissement (EDC) * et le réglage de la garde au sol
   L'éclairage
   Le système du chauffage et la ventilation
   Automatique кондиционер*
   Les systèmes autonomes du chauffage et la ventilation
   Le système самодиагностики*
   L'ordinateur de voyage
   Le rodage
   Le réorganisateur catalytique
   Le système antiblocage des freins (ABS)
   Le mouvement avec la remorque
   Le coffre arrière sur le toit
   D'automobile телефон*
   Le radioaccueil
   Perenaladka des phares
   Le capot
   L'appareil de radio d'automobile
   L'audiosystème comme Hi-Fi avec DSP*
   Le signe d'avarie остановки*
   Аптечка*
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord





Le système d'alarme du rapprochement d'avarie au stationnement (PDC) *

Le système PDC vous aide au stationnement par la marche arrière. De plus le signal acoustique vous prévient de la distance réelle jusqu'à l'obstacle. À cette fin quatre détecteurs ultrasonores dans le pare-chocs de derrière mesurent la distance jusqu'à l'objet plus proche. Pour deux détecteurs angulaires la zone de la mesure fait pas plus de 60 cm du pare-chocs. La distance de l'action de deux moyens détecteurs atteint 1.5 m

Le système sera fait participer automatiquement approximativement dans une seconde après l'insertion de la transmission de la marche arrière ou la traduction du levier de commande AT à la position R, si la clé de contact se trouve de plus dans la position 2. Si vous avez coupé la transmission de la marche arrière, le système PDC sera coupé aussi. Si vous avancez avec la remorque, le système ne peut pas exercer les fonctions, et c'est pour cela qu'elle est déconnectée dans ce cas.

Les signaux acoustiques

À la réduction dangereuse de la distance jusqu'à trouvant derrière l'objet on donne le signal acoustique périodique. Dans la mesure du rapprochement augmente la fréquence de la présentation du signal, et quand jusqu'à l'obstacle il y a moins de 30 cm, le son devient continu.

La présentation des signaux cesse après trois secondes, si au mouvement de l'automobile (par exemple, parallèlement le mur) les rapprochements avec l'obstacle ne se passe pas.

De la panne dans le système témoigne le signal continu d'un haut ton sonnant à la première insertion du système. Dans ce cas s'adressez pour l'élimination de la panne sur STOA BMW.

La présence du système PDC ne libère pas le conducteur de la responsabilité de l'estimation indépendante des distances à obstacles. Les objets se trouvant dans la zone morte des détecteurs, le système ne sont pas reconnus et ne provoquent pas le fonctionnement du système d'alarme. La reconnaissance des objets peut aussi dépasser les frontières physiquement possible aux mesures ultrasonores, par exemple, conformément au timon et l'installation tyagovo-de raccord de la remorque, ainsi que les objets fins et les surfaces vernies.

Pour la préservation complète de la capacité de travail des détecteurs il faut les contenir dans la propreté et éloigner d'eux la glace.

Est inadmissible l'atteinte sur les détecteurs des courants de la vapeur au cours d'une longue période (la distance ne doit pas être moins 10).


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