BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ L'introduction
- La notice d'exploitation
   Les organes de direction, les appareils et les lampes-témoins
   Les installations zapornye et protivoougonnaya le système d'alarme
   L'équipement du salon
   Les systèmes de la sécurité
   La prise d'essence du combustible, la mise en marche et l'arrêt du moteur
   Le frein de station
   La boîte de main de changement de vitesse (RKPP)
   La transmission automatique (AT) *
   Tempostat
   Le système d'alarme du rapprochement d'avarie au stationnement (PDC) *
   Le système de la stabilisation automatique de la stabilité avec le régulateur de l'effort de traction (ASC+T)
   Le réglage électronique de la rigidité de l'amortissement (EDC) * et le réglage de la garde au sol
   L'éclairage
   Le système du chauffage et la ventilation
   Automatique кондиционер*
   Les systèmes autonomes du chauffage et la ventilation
   Le système самодиагностики*
   L'ordinateur de voyage
   Le rodage
   Le réorganisateur catalytique
   Le système antiblocage des freins (ABS)
   Le mouvement avec la remorque
   Le coffre arrière sur le toit
   D'automobile телефон*
   Le radioaccueil
   Perenaladka des phares
   Le capot
   L'appareil de radio d'automobile
   L'audiosystème comme Hi-Fi avec DSP*
   Le signe d'avarie остановки*
   Аптечка*
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Les organes de direction, les appareils et les lampes-témoins

Les organes de direction et les appareils

* Avec l'astérisque dans ce Paragraphe sont marqués les autoappartenances spéciales, les éléments de l'équipement supplémentaire ou la dotation des modèles d'exportation. On décrit tous les modèles et tous les aspects de la dotation, que BMW propose au consommateur.

La description

1.

Le commutateur de la lumière (A déshabillé l'Éclairage)

2.

Le commutateur des index du tournant (ensuite dans ce Paragraphe)
parkovotchnykh des feux (A déshabillé l'Éclairage)
De l'éclairage-route (A déshabillé l'Éclairage)
Du signal lumineux (A déshabillé l'Éclairage)
Les gestions de voyage компьютером* (A déshabillé l'ordinateur De voyage)

3.

L'interrupteur des appareils antibrouillard de l'éclairage (A déshabillé l'Éclairage)

4.

Le levier du commutateur du système des essuie-glaces/lave-glaces (ensuite dans ce Paragraphe)

5.

Le bouton du système du château commun (Razdel Zapornye de l'installation et protivoougonnaya le système d'alarme)

6.

Le bouton de l'insertion du système du système d'alarme d'avarie lumineux (ensuite dans ce Paragraphe)

7.

La touche de l'insertion de l'échauffement du verre de derrière (ensuite dans ce Paragraphe)

8.

Le signal acoustique, tout le panneau

9.

Le levier du commutateur de l'électroréglage de l'homme de barre колеса* (A déshabillé l'Équipement du salon)

En fonction de la dotation sur l'automobile s'établit une de deux variantes de la table à instruments.

Le tableau de bord. La variante de l'exécution 1

Le tableau de bord. La variante de l'exécution 2

La description

1.

L'index du stock du combustible avec la lampe-témoin de la réserve

2.

Les lampes-témoins des index des tournants

3.

L'indicateur de vitesse

4.

La lampe-témoin de l'éclairage-route

5.

Le compte-tours et ekonometr

6.

L'index de la température du liquide refroidissant avec la lampe-témoin “Trop la température élevée du liquide refroidissant”

7.

De contrôle et les lampes-témoins :
- Le frein de station
- ABS
- Le niveau du liquide / de frein de l'usure des formes de frein
- Les coussins à air de la sécurité
- tempostata
- Les avertissements sur la nécessité пристегнуться*
- АТ*

8.

La position du levier du sélecteur et l'indicateur du programme choisi du changement de vitesse pour АТ* (le Paragraphe la transmission Automatique (AT) *)

9.

L'indicateur de l'entretien prochain

10.

L'écran de l'indicateur de la température de l'air extérieur et de voyage компьютера* :
Une moyenne consommation de combustible le stock approximatif de la marche et une moyenne vitesse - la gestion du commutateur des index du tournant, A déshabillé l'ordinateur De voyage.

11.

La lampe-témoin du régulateur de voyage просвета*

12.

La lampe-témoin du système de la stabilisation automatique de la stabilité avec le réglage de l'effort de traction ASC+Т*

13.

Le compteur de la course totale et l'appareil de mesure de la course dès le moment de la faille

14.

L'écran du système automatique диагностики* (le Paragraphe le Système de l'autodiagnostic *)

15.

Le bouton de la faille des déclarations de l'appareil de mesure de la course

16.

De contrôle et les lampes-témoins
- Antibrouillard фар*
- De derrière brumeux фонарей*
- Le niveau de l'huile dans le moteur
- La catégorie de l'accumulateur
- Les pressions de l'huile dans le moteur
- prednakala* / du système de gestion en chiffre électronique le moteur diesel (DDE) *

17.

De contrôle et les lampes-témoins :
- Le frein de station
- Le niveau du liquide / de frein de l'usure des formes de frein
- ABS
- Les coussins à air de la sécurité
- tempostata
- Les avertissements sur la nécessité пристегнуться*

18.

Le bouton de l'appel des déclarations du système du diagnostic automatique
(Le paragraphe le Système de l'autodiagnostic *)

19.

Le levier de commande et l'indicateur du programme choisi du changement de vitesse pour АТ* (le Paragraphe la transmission Automatique (AT) *)

20.

L'indicateur de la température de l'air extérieur

21.

L'écran du système du diagnostic automatique, l'ordinateur de voyage et - à l'équipement par le volant de direction multifonction - aussi l'appareil de radio et le téléphone (le Paragraphe le Système de l'autodiagnostic *)

22.

De contrôle et les lampes-témoins antibrouillard фар*
De derrière brumeux фонарей*
De la catégorie de l'accumulateur
Les pressions de l'huile dans le moteur

De contrôle et les lampes-témoins

Le contrôle de la capacité de travail

De contrôle et les lampes-témoins marquées avec le signe "-", s'allument pour un certain temps aux fins du contrôle de la capacité de travail dès le moment du tournant de la clé de contact à la position 2 et éteignent pratiquement tout de suite après la mise en marche du moteur.

 LE CONTRÆLE DE LA CAPACITÉ DE TRAVAIL

L'index du tournant, vert
La lampe scintille à l'insertion des index du tournant. Au mouvement avec la remorque la lampe scintille aussi à l'insertion des index du tournant à la remorque. Le clignotement accéléré témoigne du défaut dans le système.

L'éclairage-route, bleu
La lampe brûle à l'éclairage-route inséré et l'usage du signal lumineux. Après les détails s'adressez Au paragraphe l'Éclairage.

Le frein de station, rouge -
La lampe s'allume au levier serré du frein de station. Après les détails s'adressez Au paragraphe le frein De station.

Le niveau du liquide/usure de frein des formes de frein *, rouge -
À l'inflammation de la lampe il est nécessaire de contrôler le niveau du liquide de frein ou l'état des formes de frein. Si le niveau du liquide de frein est tombé plus bas norme (sur l'écran du système du diagnostic automatique il y a un message “Bremsflüssigk. prüfen”
Ou
Les formes de frein ont été usées (sur l'écran du système du diagnostic automatique il y a un message “Bremsbelag prüfen")

Le système antiblocage des freins (ABS), jaune -
Si la lampe s'allume pendant le mouvement, cela sert du signal de l'arrêt ABS à cause de la panne du système. De plus l'efficacité normale des freins se garde sans restrictions. S'adressez pour le contrôle sur STOA BMW. Après les détails s'adressez Au paragraphe le système Antiblocage des freins (ABS).

Les coussins à air de la sécurité, rouge -
Le contrôle de la capacité de travail de la lampe est produit déjà après le tournant de la clé de contact à la position 1. Si de plus elle ne s'allume pas ou s'allume pendant le mouvement, la demande de s'adresser sur STOA BMW pour le contrôle. Après les détails s'adressez Au paragraphe du Système de la sécurité.

Tempostat *, vert
La lampe brûle au système inséré. On peut diriger le système du volant de direction multifonction. Après les détails s'adressez À Razdelou Tempostat.

S'il vous plaît, soyons bouclés *, rouge -
En fonction de la dotation de l'automobile à l'inflammation de la lampe sont possibles la présentation simultanée sonore сигнала* ou l'apparition сообщения* sur l'écran du système du diagnostic automatique. En fonction de la dotation de l'automobile la lampe brûle jusqu'à pristegivaniya. Après les détails sur les ceintures de sécurité s'adressez aux documents du Paragraphe du Système de la sécurité

La transmission automatique *, jaune ­
À cause de la panne AT du changement de vitesse sont accomplis seulement selon le programme d'avarie. La demande de s'adresser sur plus proche STOA BMW. Après les détails s'adressez Au paragraphe la transmission Automatique (AT) *.

Le régulateur de la garde au sol *, jaune ­
Si s'est allumée la lampe-témoin ou sur l'écran du système du diagnostic automatique il y avait un message “Niveauregel inaktiv”, cela signifie que le régulateur de la garde au sol est défectueux.
S'arrêtez et examinez l'automobile. Si son arrière est disposé considérablement plus bas de devant, ou l'automobile biaise (comparez droit de derrière et gauche de derrière les parties), s'adressez sur plus proche STOA BMW. Continuez prudemment le mouvement.

ASC+Т La Stabilisation de la stabilité avec le réglage de l'effort de traction, jaune ­
Le système est déconnecté à la suite de la pression de la touche ou à cause de la panne. À l'apparition de la panne la demande de s'adresser sur STOA BMW. Après les détails s'adressez Au paragraphe le Système de la stabilisation automatique de la stabilité avec le régulateur de l'effort de traction (ASC+T).

Les phares antibrouillard *, vert
La lampe brûle aux phares insérés antibrouillard. Après les détails s'adressez Au paragraphe l'Éclairage.

Les lanternes de derrière brumeuses *, jaune
La lampe brûle aux lanternes insérées de derrière brumeuses. Après les détails s'adressez Au paragraphe l'Éclairage.

Le niveau de l'huile dans le moteur *, jaune
À l'inflammation de la lampe contrôlez le niveau de l'huile. Après les détails s'adressez Au paragraphe le Contrôle des niveaux des liquides.

La catégorie de l'accumulateur, rouge ­
L'inflammation de la lampe sert du signal sur l'absence de la gymnastique de l'accumulateur. La raison peut être le défaut klinovogo de la courroie dans le mandat d'amener du générateur ou la violation de la chaîne du courant de charge dans le générateur.
Continuer le mouvement on ne peut pas, puisqu'il y a un danger de l'endommagement du moteur à la suite de sa surchauffe. Au défaut klinovogo de la courroie augmente l'effort, qu'il est nécessaire de mettre au volant de direction à la gestion de l'automobile.

La pression de l'huile dans le moteur, rouge ­
Si la lampe s'allume pendant la marche l'automobile avec l'apparition simultanée du message “Stop! Oldruck Motor” (les Pieds! La pression de l'huile dans le moteur) sur l'écran du système automatique диагностики* (si l'automobile est équipé de ce système), il faut tout de suite s'arrêter, étouffer le moteur, contrôler le niveau de l'huile et en cas de nécessité le mener à la norme. Si le niveau se trouve dans la norme, s'adressez après la consultation sur STOA BMW.
Continuer le mouvement on ne peut pas, puisqu'il y a un danger de l'endommagement du moteur à la suite de la graisse insuffisante.

La préincandescence des bougies de l'incandescence *, jaune ­
Lancer le moteur on peut seulement après que la lampe éteindra. Après les détails s'adressez Au paragraphe la Prise d'essence du combustible, la mise en marche et l'arrêt du moteur. Si pendant le mouvement s'est allumée la lampe-témoin du système DDE ou sur l'écran du système du diagnostic automatique il y avait un message “Einspritzanlage”, cela signifie que dans le système électronique de l'injection est apparue la panne. Si le moteur ne s'est pas éteint, on peut continuer le mouvement, puisque la gestion du travail du moteur se réalise selon le programme d'avarie. Cependant de plus la capacité sera réduite. C'est pourquoi à la première possibilité réparez le système de l'injection.

Les compteurs de la course, l'indicateur de la température de l'air extérieur

L'exécution des compteurs et l'indicateur diversement en fonction de la dotation de votre automobile.

Le compteur de la course totale

À l'installation de la clé de contact à la position 0 vous pouvez provoquer les déclarations du compteur sur l'indication par la pression du bouton sur la table à instruments (est montrée par la flèche).

L'appareil de mesure de la course dès le moment de la faille

La faille sur le zéro se passe à la pression du bouton montré par la flèche, si de plus la clé de contact se trouve dans la position 1 ou 2.

L'indicateur de la température de l'air extérieur

À partir de l'installation de la clé à la position 1, sur l'indication on déduit la température de l'air extérieur. La conclusion sur l'indication à coupé зажигании* : appuyez sur le bouton.

La prévention du verglas

À la diminution de température est plus bas +3°С se fait entendre le signal acoustique préventif, et l'indication scintille un certain temps.

La prévention se répète, si après la dernière présentation du signal la température s'est levée au moins une fois jusqu'à +6°С, et puis est tombée de nouveau jusqu'à +3°С.

Malgré la présence du système de la prévention du verglas, n'est pas exclue la possibilité de sa formation (par exemple, sur les ponts et les terrains ombragés des chemins) également à la température est plus haute +3°С.

Le compte-tours

Évitez l'accomplissement des chiffres d'affaires du moteur jusqu'aux significations du secteur rouge de l'échelle.
Dans cette gamme pour la protection du moteur s'interrompt la présentation du combustible qu'est considérable selon la chute de la capacité.

Ekonometr

Ekonometr enregistre la consommation de combustible réelle dans l/100 du km. Vous pouvez à n'importe quel moment contrôler, autant est économe et ekologitchna votre manière de la conduite.
À l'arrêt de l'automobile de la tireur revient sur le zéro.

L'index du stock du combustible dans le réservoir

Pour le contrôle du travail de l'appareil sa lampe-témoin pour un certain temps s'allume à l'insertion de l'ignition.
Si la lampe brûle constamment, cela signifie que dans le réservoir il y avait une quantité suivante de combustible :
Près de 8 l - BMW 520i, 523i, 528i, 525tds
Près de 10 l - BMW 535i, 540i
Les données sur la capacité à essence du réservoir combustible sont présentées dans les Spécifications.

Un divers angle de l'inclinaison de l'automobile (par exemple, au mouvement de longue durée du chemin de montagnes) peut provoquer les hésitations insignifiantes des déclarations de l'appareil.
La demande de faire le plein est opportun, puisque la circulation “jusqu'à la dernière goutte” peut amener aux endommagements du moteur ou le catalyseur.

L'index de la température du liquide refroidissant

La flèche sur le secteur bleu
Le moteur encore froid. Le mouvement doit se passer aux chiffres d'affaires modérés et les vitesses.
La flèche sur le secteur rouge
Si scintille la lampe-témoin ou sur l'écran automatique диагностики* il y a un message “Kuhlwassertemperatur” (la Température du liquide refroidissant), cela signifie que le moteur est surchauffé. Dans ce cas il faut tout de suite s'arrêter et donner au moteur se refroidir.

La zone de l'échelle entre les secteurs colorés
Correspond à la température normale ouvrière. À la température élevée de l'air extérieur ou à de grandes charges sur le moteur de la tireur peut tout près s'approcher du secteur rouge.
Le contrôle du niveau du liquide refroidissant est accompli conformément aux recommandations le Contrôle des niveaux des liquides A déshabillé.

L'indicateur de l'entretien prochain

L'exécution de l'indicateur diversement en fonction de komlektatsii de votre automobile.

Les signaux verts
Il y a moins des signaux brillant verts, plus près délai de l'entretien.
Le signal jaune
Ce signal apparaît en liaison des messages OILSERVICE ou INSPECTION. S'allume à l'arrivée du délai de l'entretien correspondant.
Le signal rouge
Le délai suivant c'est manqué.
Le symbole en forme des heures
L'avertissement sur l'arrivée du délai du remplacement du liquide de frein.

L'indicateur ne prend pas en considération le temps du stationnement de l'automobile avec les vis de serrage déconnectées de l'accumulateur.

Cependant pour l'observation de la périodicité établie du remplacement du liquide de frein il est nécessaire de prendre en considération ce temps.

Le commutateur des index du tournant et l'éclairage-route

Le commutateur a les positions suivantes ouvrières :
1 — l'Éclairage-route (après l'insertion brûle la lampe-témoin bleue)
2 — le Signal lumineux
3 — les Index du tournant (après l'insertion scintille la lampe-témoin verte et claque le relais)

Le clignotement accéléré de la lampe-témoin et le claquement du relais servent du signal sur la panne d'un des lampes des index du tournant (au mouvement avec la remorque - la panne de la lampe de l'index du tournant est possible à la remorque aussi).

L'insertion non fixée des index du tournant
Pressez un peu sur le levier, sans le traduire pour le point de la résistance augmentée. Si livrer le levier du commutateur, lui-même reviendra au point de départ.

Les essuie-glaces et les lave-glaces

0 — la position de départ (les essuie-glaces ne travaillent pas)
1 — le travail des essuie-glaces en régime/détecteur d'intervalle de l'intensité дождя*
2 — le travail des essuie-glaces avec la fréquence normale
3 — le travail des essuie-glaces avec la fréquence augmentée
4 — razovoe l'insertion des essuie-glaces
5 — le travail des lave-glaces automatiquement
6 — le travail des lave-glaces à intense режиме*
7 — le régulateur de l'intervalle de l'insertion des essuie-glaces au travail en régime d'intervalle / la sensibilité du détecteur de l'intensité de la pluie

1. Le régime d'intervalle / le détecteur de l'intensité дождя*

L'intervalle entre les insertions peut par degrés être réglé par la roulette à nervures 7 ayant quatre positions. En outre il y a un contrôle automatique en fonction de la vitesse réelle du mouvement.

Le détecteur de l'intensité de la pluie

Le détecteur permet automatiquement de régler la fréquence du travail des essuie-glaces en fonction de l'intensité de la pluie et, certainement, la chute de neige. Cela signifie que si vous avez inséré le détecteur, il ne vous faut pas déjà se soucier de l'insertion et le débranchement des essuie-glaces et la commutation d'un régime de leur travail sur l'autre. Vous pouvez entièrement concentrer l'attention sur le chemin. C'est particulièrement confortable à de mauvaises conditions de temps.

L'irradiateur dirige la lumière infrarouge sur la surface de la pare-brise de manière qu'au verre sec cette lumière se reflète entièrement. Le détecteur mesure l'intensité de la lumière réfléchie.

Si a coulé est couvert des gouttes de l'eau, le degré de la réflexion diminue, puisque la lumière infrarouge passe partiellement dans le verre. L'intensité de la lumière réfléchie permet de définir le degré de l'humectation de la pare-brise.

Si les essuie-glaces sont insérés en régime d'intervalle, ils réagissent à la fois, si, par exemple, sur la pare-brise de votre automobile s'est trouvée l'eau de dessous des roues devant l'automobile allant. Ainsi, le détecteur de l'intensité de la pluie contribue bol'chej à la sécurité routière et l'augmentation du confort de la gestion de l'automobile.

L'insertion du détecteur

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Après le tournant de la clé de contact à la position 1 ou 2 traduisez le levier du commutateur de la position 0 à la position 1. Dans tous les cas à titre de la confirmation de l'insertion du détecteur se passera razovoe le fonctionnement des essuie-glaces.
2. Vous pouvez aussi insérer le détecteur, ayant traduit le levier du commutateur à la position 1 de n'importe quelle autre position ou ayant fait participer automatique (5) ou le régime intense (6) à la position de 1 commutateur
3. La roulette à nervures 7 vous permettra de régler la sensibilité du détecteur conformément à vos souhaits.
4. Le débranchement de l'ignition conduit à l'arrêt du détecteur.

Si vous voulez laisser sur le long temps le levier du commutateur dans la position “le Détecteur de l'intensité de la pluie”, déjà après le tournant de la clé de contact dans la position 1 vous pouvez insérer le détecteur, ayant tourné la roulette à nervures 7.

À l'évier dans la machine à laver déconnectez le détecteur, puisque le fonctionnement non prémédité des essuie-glaces peut amener à leur casse.

2. Le travail des essuie-glaces avec la fréquence normale

À l'arrêt de l'automobile il y a une commutation automatique sur le mode d'intervalle (cela ne se rapporte pas aux automobiles avec le détecteur de l'intensité de la pluie).

3. Le travail des essuie-glaces avec la fréquence augmentée

À l'arrêt de l'automobile les essuie-glaces travaillent avec la fréquence normale (cela ne se rapporte pas aux automobiles avec le détecteur de l'intensité de la pluie).

5. Le travail des lave-glaces automatiquement

L'aspersion de la pare-brise par le liquide lavant est accompagnée par l'insertion de courte durée des essuie-glaces.

(L'influence de courte durée sur le levier du commutateur le liquide lavant est donné sur la pare-brise, mais les essuie-glaces ne font pas partie).

6. Le travail des lave-glaces à intense режиме*

Les lave-glaces travaillent de la meme façon qu'à l'installation du levier du commutateur à la position 5, mais avec l'aspersion dépassant de la pare-brise par le produit pour le lavage énergique.

Фароомыватели*

Si on insère les appareils de l'éclairage de l'automobile, à fonctionnement chaque cinquième omyvatelej de la pare-brise en régime automatique ou intense se passe automatique omyvanie des phares.

Pour éviter l'aggravation de la visibilité il faut se servir omyvatelyami seulement dans le cas où on exclut la congélation du liquide lavant sur la pare-brise. Utilisez le liquide spécial ne se glaçant pas (s'adressez Aux spécifications). Pour éviter l'endommagement de la pompe du système des lave-glaces on ne peut pas l'insérer en l'absence du liquide dans le petit bac à essence.

L'échauffement reniflait des lave-glaces

L'échauffement se réalise automatiquement, si la clé de contact se trouve de plus dans la position 2.

L'échauffement du verre de derrière

L'insertion
Appuyez sur la touche. Brûle la lampe-témoin, l'échauffement du verre de derrière travaille en régime de la capacité augmentée (la décongélation accélérée).
Quand la lampe éteint, la capacité de l'échauffement est réduite, et son arrêt est produit automatiquement.
S'il faut, appuyez sur la touche encore une fois. La décongélation accélérée sera insérée de nouveau, brûle la lampe-témoin.
Le débranchement
À la lampe-témoin brûlant appuyez sur la touche.

Le volant de direction multifonction (MFL) *

1 — le Téléphone : retirer/mettre le tube, commencer l'ensemble, cesser la conversation
2 — la Radio/téléphone : la commutation
3 — la Radio/téléphone : la recherche de la station/numéro de téléphone en bas selon la gamme/liste des téléphones
4 — la Radio/téléphone : le volume
5 — la Radio/téléphone : la recherche de la station/numéro de téléphone en haut selon la gamme/liste des téléphones
6 — le Signal acoustique, tout le panneau
7 — l'Automatique du maintien de la vitesse donnée : l'insertion
8 — l'Automatique du maintien de la vitesse donnée : l'introduction de la vitesse réelle à titre de donné et son augmentation ultérieure (+) ou les réductions de la vitesse et l'introduction de la signification atteinte à la mémoire (-)
9 — l'Automatique du maintien de la vitesse donnée : le débranchement
10 — l'Insertion et le débranchement du régime de la recirculation de l'air ou le chauffage du volant de direction

Dans le volant de direction multifonction on monte les touches permettant vite, sans se distraire de l'événement sur le chemin, se servir :
 • par certaines fonctions de l'appareil de radio
 • par le climatiseur en régime de la recirculation de l'air
Ou
 • par le système du chauffage du volant de direction
 • par l'automatique du maintien de la vitesse donnée
 • par certaines fonctions du téléphone

Pour la gestion des divers systèmes de leur volant de direction multifonction il faut préalablement insérer.

Sur les illustrations on montre l'exemple possible de la dotation complète. Les détails se trouvent dans les descriptions des variantes concrètes.

Le système d'alarme d'avarie lumineux

L'éclairage du bouton scintille périodiquement au système d'alarme inséré.
À l'éclairage inséré de l'automobile le bouton est illuminé que la permet plus facilement de trouver.



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