BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ Les schémas du matériel électrique
- Le système du diagnostic de bord
   Les informations sur les appareils diagnostiques
   La description du système du diagnostic de bord
   La méthode de la lecture des codes scintillant selon la lampe “Contrôlez le moteur” (Est possible sur certains modèles)
   Les codes du diagnostic





La méthode de la lecture des codes scintillant selon la lampe «Contrôlez le moteur» (Est possible sur certains modèles)

 L'INSTALLATION

1. Déclencherez les allumages.
2. Cinq fois pendant cinq secondes pressez entièrement et livrez la pédale de l'accélérateur.
3. Si dans la mémoire du processeur on apporte les codes des pannes ayant lieu, ils commenceront successivement à être éclairés par la lampe-témoin “Contrôlez le moteur” sur le tableau de bord de l'automobile.
4. Trouvez le code scintillant.
5. La lampe s'allume sur 5 fouettait, par 0.5 fouettait s'allume de nouveau sur 2.5 fouettait, et dans l'intervalle 2.5 fouettait se présente le code. La signification de chaque catégorie du code correspond à la quantité d'éclats avec l'intervalle 0.5 secondes
D'abord se présentent les catégories principales du code, les derniers – les unités. Les intervalles entre les catégories du code - 2.5 secondes Après la distribution du code la lampe reste à brûler.

Il faut avoir en vue que les codes (sur de différents modèles) peuvent être comme décimaux, et 16-ritchnymi. Dans le deuxième cas la quantité d'éclats désignant la catégorie du code peut accepter la signification de 1 jusqu'à 16. Les catégories 16-ritchnogo du code sont désignées par ordre ainsi : 0, 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, A, B, C, D, E, F. Par exemple, le code 7F se reflète par 7 éclats courts et, après l'interruption par 15 éclats courts.

Répétez la procédure pour trouver les codes ultérieurs.

La mise en marche du moteur interrompt automatiquement l'accès au système du diagnostic.

Le nettoyage de la mémoire OBD

À l'enregistrement du code de la panne à la mémoire RSM sur la table à instruments de l'automobile s'allume la lampe-témoin “Contrôlez le moteur”. Le code reste inscrit à la mémoire du module.

Pour le nettoyage de la mémoire ESM connectez au système le scanner et choisissez dans son menu la fonction CLEARING COEDS (l'Éloignement des codes). Ensuite suivez les indications éclairées sur l'appareil, ou tout de suite pour 30 secondes tirez du nid dans le bloc de montage le protecteur EFI.

Alternativement le nettoyage de la mémoire du système peut être produit par voie du retrait du fusible (un principal protecteur du système de l'alimentation électrique de bord), la batterie établie près de la vis de serrage positive (on peut aussi simplement déconnecter de la batterie le fil positif).

Il faut avoir en vue qu'au nettoyage de la mémoire OBD par voie du détachement du fil négatif de la batterie, on efface les paramètres directeurs du moteur et on viole la stabilité de ses chiffres d'affaires pour un temps court après la mise en marche primaire.


Si la chaîne stéréo établie sur l'automobile est équipée du code de garde, avant de déconnecter la batterie, s'assurez de ce que disposez de la combinaison juste pour l'introduction de l'audiosystème à l'action!


L'arrêt de la batterie amène aussi à l'éloignement des réglages du récepteur sur les postes de radio aimés. L'attention : Pour éviter l'endommagement ESM il faut produire son arrêt et la connexion seulement à l'ignition coupée!

Observez pour que la mémoire du système soit nettoyée avant l'installation sur le moteur des nouveaux composants des systèmes de la réduction de la toxicité des gaz récupérant. Si avant la mise en marche du système après le remplacement du détecteur tombant en panne d'information ne pas produire le nettoyage de la mémoire des refus, RSM apportera à elle le nouveau code de la panne. Le nettoyage de la mémoire permet au processeur de produire perenastrojkou sur les nouveaux paramètres. De plus, à premier 50 ÷ 20 minutes après la mise en marche primaire du moteur, peut être eues lieu par une certaine violation de la stabilité de ses chiffres d'affaires.


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