BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ La carrosserie
- Le matériel électrique de bord
   Le diagnostic des pannes du matériel électrique de bord - l'information totale
   Les protecteurs
   Les fusibles
   Les interrupteurs de la chaîne (les relais thermiques)
   Le relais
   Le contrôle du relais
   Le contrôle des lampes de l'incandescence
   Le contrôle des électromoteurs
   Le contrôle des interrupteurs électriques
   Le contrôle des interrupteurs des lampes et les électromoteurs
   Le contrôle des détecteurs
   Le contrôle de l'électromoteur de l'essuie-glace
   Le contrôle des feux "stop"
   Le contrôle de l'appareil de chauffage du verre de derrière
   Le retrait et l'installation de l'interrupteur
   Le retrait et l'installation du détecteur de la température
   Le retrait, l'installation et le contrôle du signal acoustique
   L'initialisation de la télécommande par le château commun
   Le réglage de la distance de la lumière des phares
   Le retrait et l'installation de l'électromoteur du réglage de la distance de la lumière
   Le remplacement des protecteurs
   La disposition des protecteurs
   Les appareils de l'éclairage
   Le remplacement des lampes de l'incandescence
   Le retrait et l'installation du phare
   Le réglage des phares
   Le retrait et l'installation de la lanterne de derrière
   Les appareils de commande
   Le retrait et l'installation du bloc du panneau des appareils
   Le remplacement des lampes du bloc du panneau des appareils
   Le retrait et l'installation de l'interrupteur des signaux du tournant/essuie-glace
   Le retrait et l'installation de l'appareil de radio
   L'essuie-glace
   Le remplacement des balais d'essuie-glace
   Le retrait, l'installation et le réglage reniflait du lave-glace
   Le retrait et l'installation du mandat d'amener de l'essuie-glace/couvercle
   Le retrait et l'installation de l'électromoteur de l'essuie-glace
   Le contrôle et le remplacement de la pompe du lave-glace
   Le travail avec les schémas électriques
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Le contrôle des électromoteurs

Dans l'automobile il y a beaucoup d'appareils et les installations du confort, le mandat d'amener de qui se réalise de petit servodvigatelej. À telles installations se rapportent, par exemple, les lève-glaces, sdvijnaya le panneau de la trappe du toit, le château commun. L'insertion des électromoteurs se réalise dans les interrupteurs, dans la plupart des cas à la main.

 LE CONTRÆLE

1. Contrôlez le protecteur de l'électromoteur correspondant. Le remplacez en cas de nécessité.

Les électromoteurs des lève-glaces et le mandat d'amener sdvijnoj les panneaux du toit ont l'automate protecteur, qui est coupé à la surcharge et dans un certain temps fait partie de nouveau. Avant l'insertion réitérée de l'installation il est nécessaire d'éliminer la raison de la surcharge. Les raisons peuvent être le glaçage du verre ou la pollution des guides du verre.

2. Si le protecteur brûle tout de suite, il y a un court-circuit.
3. Pour éclaircir, si on endommage l'électromoteur, lui adjoignez deux câbles de la batterie d'accumulateurs. Le câble positif de la batterie vers le contact positif de l'électromoteur, négatif en conséquence vers le négatif.
La polarité peut être définie selon le schéma électrique. Peut apparaître la nécessité du retrait de l'électromoteur. L'effort de l'alimentation de tous les électromoteurs sur l'automobile 12—14 V.Esli après le retrait l'électromoteur travaille, la panne était dans l'alimentation.

La raison de la réduction de la vitesse angulaire de l'électromoteur ou son travail avec les arrêts peut être l'usure des brosses. Dans ce cas il est nécessaire de remplacer les brosses.

4. Contrôlez le travail de l'électromoteur avec l'aide de l'électroschéma. Contrôlez la connexion, le fil de l'alimentation.
5. Contrôlez par la lampe-témoin la présence de l'effort sur tokovedouchtchem le câble de l'électromoteur. L'électromoteur a un grand courant consommé. C'est pourquoi le contrôle peut appliquer la lampe ordinaire de l'incandescence. Une telle lampe-témoin a les bouts ordinaires, par qui on peut percer le câble de jonction. On peut assez simplement contrôler ainsi la présence de l'effort.

Les vis de serrage de jonction de l'électromoteur ont les désignations suivantes :
La vis de serrage 32 — la liaison de la masse
La vis de serrage 33 — le contact positif

Les électromoteurs réversibles, par exemple elktrodvigateli des lève-glaces, ont deux adjonctions positives. Il y a Ici des désignations suivantes :
La vis de serrage 33L — la liaison de la gauche rotation
La vis de serrage 33 R — la liaison de la rotation droite

L'électromoteur de l'essuie-glace a la désignation spéciale des contacts, voir le Paragraphe correspondant.

6. Si l'effort sur l'électromoteur est absent, la raison peut être dans le fil de l'alimentation. Il est nécessaire de contrôler le fil de l'alimentation selon le schéma. À la conséquence du grand courant les électromoteurs ont, en général, le relais supplémentaire de l'insertion, voir le Paragraphe correspondant
7. Si la panne n'était pas trouvée, contrôlez l'interrupteur.
8. Si on endommage quelque câble, il faut le remplacer.



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