BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
- La carrosserie
   La sortie de la carrosserie
   La sortie des panneaux fabriqués du vinyle de la finition
   La sortie du matériau à recouvrir et les tapis du salon
   La réparation des endommagements insignifiants des panneaux de caisse
   La réparation des endommagements considérables de la carrosserie
   Les jeux de caisse
   Le retrait et l'installation du pare-chocs de devant
   Le retrait et l'installation des amortisseurs du pare-chocs de devant
   Le retrait et l'installation du pare-chocs de derrière
   Le retrait et l'installation de l'amortisseur du pare-chocs de derrière
   Le retrait et l'installation de l'aile de devant
   Le retrait et l'installation du capot
   Le réglage de la position du capot
   Le retrait et l'installation du couvercle du coffre arrière
   Le réglage de la position du couvercle du coffre arrière
   Le retrait et l'installation du revêtement de derrière du coffre arrière
   Le retrait et l'installation du château du couvercle du coffre arrière/cylindre du château
   Le retrait et l'installation gazonapolnennogo de l'appui du capot/couvercle du coffre arrière
   Le remplacement de l'applique / de l'inscription de firme
   Le retrait, l'installation et le réglage de la porte
   Le retrait et l'installation du revêtement de la porte
   Le retrait et l'installation du château de porte
   Le retrait et l'installation du stylo extérieur de la porte
   Le retrait et l'installation du cylindre du château
   Le retrait et l'installation de l'électromoteur/microinterrupteur du château commun
   Le retrait, l'installation et le réglage du verre de porte
   Le retrait et l'installation du lève-glace électrique
   Le retrait et l'installation du miroir extérieur
   Le retrait et l'installation du verre du miroir
   Le retrait et l'installation du corps du miroir extérieur
   Le retrait et l'installation du miroir intérieur
   Le retrait et l'installation de la console centrale
   Le retrait et l'installation de l'électromoteur sdvijnoj les panneaux de la trappe du toit
   Le retrait et l'installation du siège de devant
   L'installation de la tension de la ceinture de sécurité
   Les mesures de sécurité à l'appel avec l'installation de la tension de la courroie
   La protection de l'installation de la tension de la courroie
   Le retrait et l'installation du siège arrière
   Le retrait et l'installation des rayon sous le couvre-chef
   Le retrait et l'installation des persiennes du verre de derrière
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Le retrait et l'installation du pare-chocs de derrière

1 — le revêtement
2 — la planchette de derrière obstinée
3 — la visière centrale
4 — la planchette latérale obstinée
5 — la visière
6 — teploizolyatsiya
7 — le rivet
8 — le titulaire
9 — le couvercle du croc de remorque
10 — le couvercle

11 — la borne
12 — l'amplificateur
13 — samorez
14 — l'écrou
15 — l'élément glissant
16 — le croc de remorque
17 — la poutre
18 — le boulon
19 — la condensation
20 — l'amortisseur

Le pare-chocs de derrière est compté de manière qu'il sans endommagements subit le coup à la vitesse de l'automobile jusqu'à 4 km/heure. De plus l'énergie du coup est absorbée intérieur stekloplastikovoj par la poutre et deux amortisseurs hydrauliques.

 LE RETRAIT

1. Dévissez les boulons de la fixation des visières gauches et droites de derrière des roues. Sortez pour cela la borne, ayant fait tomber préalablement les goupilles au centre des bornes avec l'aide de la clé coudée en bois (2.5 - 3.0 mm). Si les goupilles ont le couvercle, sortez d'abord les goupilles par le tournevis, puis retirez la borne. Après cela retirez les visières des roues de côté près des amortisseurs.

Il ne faut pas retirer les roues.

2. Ouvrez le coffre arrière, retirez le revêtement de derrière, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation du revêtement de derrière du coffre arrière.

3. Dévissez trois écrous de la fixation du pare-chocs par la clé de 13 mm à gauche et à droite.

4. Près de l'automobile avec le contrôle de distance du stationnement coupez le collier à bandes, rasstykoujte chtekernoe la liaison et libérez le câble. Retardez le pare-chocs un peu en arrière et sortez le moyeu de câble et le câble.
5 Sortez le pare-chocs en arrière avec l'aide de l'assistant.


 L'INSTALLATION

1. S'il est nécessaire, recueillez le pare-chocs à un noeud, voir illjustr. Au début du paragraphe.

2. S'il est nécessaire, mettez à l'amortisseur la cloche en plastique. La cloche au retrait de l'amortisseur reste souvent dans le nid.

3. Insérez le pare-chocs avec l'aide de l'assistant dans les guides latéraux (1) et le déplacez en arrière, établissez de côté l'élément de devant et rapprochez-le jusqu'au bout en avant. De plus le guide de devant doit passer à zatsep (2) près du pare-chocs.

4. Près de l'automobile avec le contrôle de distance du stationnement insérez le moyeu de câble et le câble. Joignez chtekernoe la liaison et fixez le câble par le collier à bandes, de même qu'avant le retrait.
5. Soulevez un peu le pare-chocs, l'exposerez parallèlement et fixez par le moment de 20 Nm. La distance entre le pare-chocs et la carrosserie doit faire 5±1 mm.
6. La hauteur de l'installation du pare-chocs est réglée à l'amortisseur retiré par voie du tournant de l'insertion en plastique avec l'hexaèdre intérieur.
7. Établissez le revêtement de derrière dans le coffre arrière.
8. Établissez les visières de derrière des roues, fixez les bornes et insérez jusqu'au bout les goupilles protectrices.



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