BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
- La carrosserie
   La sortie de la carrosserie
   La sortie des panneaux fabriqués du vinyle de la finition
   La sortie du matériau à recouvrir et les tapis du salon
   La réparation des endommagements insignifiants des panneaux de caisse
   La réparation des endommagements considérables de la carrosserie
   Les jeux de caisse
   Le retrait et l'installation du pare-chocs de devant
   Le retrait et l'installation des amortisseurs du pare-chocs de devant
   Le retrait et l'installation du pare-chocs de derrière
   Le retrait et l'installation de l'amortisseur du pare-chocs de derrière
   Le retrait et l'installation de l'aile de devant
   Le retrait et l'installation du capot
   Le réglage de la position du capot
   Le retrait et l'installation du couvercle du coffre arrière
   Le réglage de la position du couvercle du coffre arrière
   Le retrait et l'installation du revêtement de derrière du coffre arrière
   Le retrait et l'installation du château du couvercle du coffre arrière/cylindre du château
   Le retrait et l'installation gazonapolnennogo de l'appui du capot/couvercle du coffre arrière
   Le remplacement de l'applique / de l'inscription de firme
   Le retrait, l'installation et le réglage de la porte
   Le retrait et l'installation du revêtement de la porte
   Le retrait et l'installation du château de porte
   Le retrait et l'installation du stylo extérieur de la porte
   Le retrait et l'installation du cylindre du château
   Le retrait et l'installation de l'électromoteur/microinterrupteur du château commun
   Le retrait, l'installation et le réglage du verre de porte
   Le retrait et l'installation du lève-glace électrique
   Le retrait et l'installation du miroir extérieur
   Le retrait et l'installation du verre du miroir
   Le retrait et l'installation du corps du miroir extérieur
   Le retrait et l'installation du miroir intérieur
   Le retrait et l'installation de la console centrale
   Le retrait et l'installation de l'électromoteur sdvijnoj les panneaux de la trappe du toit
   Le retrait et l'installation du siège de devant
   L'installation de la tension de la ceinture de sécurité
   Les mesures de sécurité à l'appel avec l'installation de la tension de la courroie
   La protection de l'installation de la tension de la courroie
   Le retrait et l'installation du siège arrière
   Le retrait et l'installation des rayon sous le couvre-chef
   Le retrait et l'installation des persiennes du verre de derrière
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Le retrait, l'installation et le réglage de la porte

L'installation et le retrait des portes de devant et de derrière sont accomplie également.

 LE RETRAIT

1. Dévissez le boulon (1) de chaque noeud avec l'aide de la tête de 10 mm. S'adressez à l'illustration d'accompagnement.
2. Pressez de côté avec le tournevis l'arrêtoir (2) de l'axe (3).
3. Faites tomber en haut opravkoj l'axe (3) freins de porte.

4. Retirez la porte des noeuds et mettez-la sur le support. La hauteur du support doit être un tel pour exclure la tension des fils électriques.

N'endommagez pas la couverture de colorants et de vernis de la porte et le mur de devant. Pour la protection des surfaces on peut les coller par la bande.

5. Déconnectez le titulaire chtekera (les flèches sur l'illustration d'accompagnement). Rasstykoujte chtekernoe la liaison.

6. Levez la forme. Ainsi, chtekernoe la liaison rasstykovyvaetsya.


 L'INSTALLATION

1. Joignez chtekernoe la liaison et fixez-le. Insérez la liaison dans le comptoir de la porte. Fixez le titulaire.

2. Mettez la porte sur les noeuds supérieurs et inférieurs. On demande pour cela l'assistant. Se dirige la porte par l'axe (3). Avec l'aide des rondelles (5) on peut régler la position de la porte de la hauteur. À l'installation de la vieille porte le réglage, en général, n'est pas demandé.
3. Vissez à chaque noeud le boulon (1).
1 — le boulon
2 — le noeud de la carrosserie supérieur
3 — l'axe du noeud
4 — le noeud de la porte supérieur
5 — la rondelle
6 — la rondelle d'arrêt

4. Avec l'aide du marteau insérez l'axe du frein de porte et zastopor' t'elle.
5. Fermez la porte et contrôlez l'uniformité du jeu entre la porte et la carrosserie. Si le jeu non uniforme, affaiblissez les boulons de la fixation des noeuds et réglez la hauteur de la porte par les boulons supérieurs.

À l'installation de la nouvelle porte sous le noeud s'établissent les rondelles de distance, permettant de déplacer la porte à l'extérieur et à l'intérieur.

Il faut aligner la porte (amener) seulement dans l'assortiment avec les détails en saillie, tels que le lève-glace, a coulé etc., puisque la caractéristique du déplacement de la porte dépend du poids. À l'ajustage retirez les condensations de la porte. Si on retirait les portes de devant et de derrière, d'abord alignez la porte de derrière, puis l'antichambre.

6. Affaiblissez le boulon-1 zapornogo du doigt sur le comptoir à avec l'aide de la clé TORX, et affaiblissez le boulon-2 tellement pour que zapornyj on pouvait rapprocher le coin. Ne changez pas la position zapornogo du coin-3 selon la profondeur.

7. Soulevez et retenez le stylo de la porte. Fermez la porte, on règle alors la hauteur et l'inclinaison zapornogo du coin.

Pour la direction zapornogo du coin dans l'atelier on applique la sonde.

8. Ouvrez prudemment la porte et serrez les boulons avec l'effort de 30 Nm.

On admet le déplacement du bord de devant de la porte à l'intérieur et le bord de derrière à l'extérieur pas plus de 1 mm. Usé zapornyj l'élément doit être remplacé.



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