BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
- La carrosserie
   La sortie de la carrosserie
   La sortie des panneaux fabriqués du vinyle de la finition
   La sortie du matériau à recouvrir et les tapis du salon
   La réparation des endommagements insignifiants des panneaux de caisse
   La réparation des endommagements considérables de la carrosserie
   Les jeux de caisse
   Le retrait et l'installation du pare-chocs de devant
   Le retrait et l'installation des amortisseurs du pare-chocs de devant
   Le retrait et l'installation du pare-chocs de derrière
   Le retrait et l'installation de l'amortisseur du pare-chocs de derrière
   Le retrait et l'installation de l'aile de devant
   Le retrait et l'installation du capot
   Le réglage de la position du capot
   Le retrait et l'installation du couvercle du coffre arrière
   Le réglage de la position du couvercle du coffre arrière
   Le retrait et l'installation du revêtement de derrière du coffre arrière
   Le retrait et l'installation du château du couvercle du coffre arrière/cylindre du château
   Le retrait et l'installation gazonapolnennogo de l'appui du capot/couvercle du coffre arrière
   Le remplacement de l'applique / de l'inscription de firme
   Le retrait, l'installation et le réglage de la porte
   Le retrait et l'installation du revêtement de la porte
   Le retrait et l'installation du château de porte
   Le retrait et l'installation du stylo extérieur de la porte
   Le retrait et l'installation du cylindre du château
   Le retrait et l'installation de l'électromoteur/microinterrupteur du château commun
   Le retrait, l'installation et le réglage du verre de porte
   Le retrait et l'installation du lève-glace électrique
   Le retrait et l'installation du miroir extérieur
   Le retrait et l'installation du verre du miroir
   Le retrait et l'installation du corps du miroir extérieur
   Le retrait et l'installation du miroir intérieur
   Le retrait et l'installation de la console centrale
   Le retrait et l'installation de l'électromoteur sdvijnoj les panneaux de la trappe du toit
   Le retrait et l'installation du siège de devant
   L'installation de la tension de la ceinture de sécurité
   Les mesures de sécurité à l'appel avec l'installation de la tension de la courroie
   La protection de l'installation de la tension de la courroie
   Le retrait et l'installation du siège arrière
   Le retrait et l'installation des rayon sous le couvre-chef
   Le retrait et l'installation des persiennes du verre de derrière
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Le réglage de la position du capot

Le mandat d'amener trosovyj des deux châteaux du capot ne doit pas avoir ljuftov. L'enveloppe du câble doit entièrement se trouver à dirigeant du château. Dans le cas contraire à l'influence sur le mandat d'amener du capot le câble dans la dirigeante peut se glisser qu'amènera à l'impossibilité de l'ouverture des châteaux.


Si le capot réglé se déplace en ce qui concerne la position, sont visibles les places non teintes.


 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Réglez la position de la vis obstinée de (1) noeuds gauches et droits de manière que le montant А=25 ± 1 mm.
2. Contrôlez l'appui (2). Remplacez En cas de nécessité le noeud

Le réglage du mandat d'amener du capot

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Réglez la position du capot par l'installation régulatrice. S'adressez à l'illustration d'accompagnement.

Le câble ne doit pas être tendu. Sur les illustrations le câble et les châteaux sont montré sur l'élément portatif.

2. S'il est nécessaire, réglez la marche du mandat d'amener du capot par la vis de réglage (la flèche sur l'illustration d'accompagnement).

3. Vissez entièrement l'appui.

Le réglage de la position latérale du capot

1. S'adressez à l'illustration d'accompagnement.

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Affaiblissez les boulons de la fixation de (1) et (2) noeuds gauches et droits de manière que l'on pouvait rapprocher le capot.

2. Fermez le capot et exposez-le en ce qui concerne de gauches ailes droites.

S'il ne suffit pas le plage de réglage, affaiblissez les boulons de la fixation des noeuds du capot vers la carrosserie et les déplacez en ce qui concerne la carrosserie.

3. Ouvrez prudemment le capot et fixez les boulons du capot.

Le réglage de la hauteur de l'arrière du capot

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Réglez la hauteur du capot du côté des noeuds. Fermez pour cela le capot et mesurez le rejet en hauteur du capot par rapport aux ailes.
2. Ouvrez le capot et amenez sous lui le support ou demandez de tenir l'assistant.

3. Dévissez les boulons (1) et (2) et en fonction du rejet de la position juste sortez ou insérez les couches.

4. Serrez les boulons de la fixation à gauche et à droite.
5. Contrôlez de nouveau la position de la hauteur. Répétez en cas de nécessité le réglage.

Le réglage de la hauteur de la partie antérieure du capot

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Affaiblissez les boulons de la fixation des tourillons du château de manière qu'eux puisse se déplacer.

2. Fermez plusieurs fois le château de manière que les châteaux coïncident.

Ne fermez pas le capot sur le château.

3. Serrez les boulons de la fixation des tourillons des châteaux.

4. Dévissez le contre-écrou (1) et tournez par le tournevis le tourillon du château.

5. Réglez ainsi la position égale du capot par rapport aux ailes. Ferez l'attention à l'acquisition du jeu parallèle par rapport au revêtement.
6. Serrez le contre-écrou.
7. Contrôlez pour que les châteaux soient fixés de façon certaine. Répétez en cas de nécessité le réglage.

Le réglage de l'appui

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Ouvrez le capot.
2. Dévissez l'appui de manière que le capot se trouve sous une certaine pression. Faites pour cela de la cire à modeler deux colonnes de la hauteur près de 10 mm. Mettez-les sous les appuis et fermez le capot. Puis ouvrez le capot et mesurez la hauteur des appuis et les colonnes serrées. Dévissez les appuis sur la signification reçue de la hauteur de 0.5 mm. Par le moyen indiqué réglez tous les appuis.
3. Contrôlez, si est le capot sans jeux sur tous les appuis. Répétez en cas de nécessité le réglage.

Le capot ne doit pas se produire sous les ailes. Dans le cas contraire au mouvement de l'automobile apparaît le bruit du vent

4. Mesurez vystoupanie du capot sur rasseivatelem les phares. Il doit faire Et = 4 ± 1 mm. Réglez dans le cas contraire la position du phare.

5. Affaiblissez les boulons (les flèches sur l'illustration d'accompagnement) et déplacez le phare en avant ou en arrière.

N'exercez pas la pression sur le phare. Déplacez en cas de nécessité les boulons inférieurs de la fixation.

6. Si le phare était déplacé, contrôlez son réglage.



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