BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ le système De frein
+ La suspension et le mécanisme de direction
- La carrosserie
   La sortie de la carrosserie
   La sortie des panneaux fabriqués du vinyle de la finition
   La sortie du matériau à recouvrir et les tapis du salon
   La réparation des endommagements insignifiants des panneaux de caisse
   La réparation des endommagements considérables de la carrosserie
   Les jeux de caisse
   Le retrait et l'installation du pare-chocs de devant
   Le retrait et l'installation des amortisseurs du pare-chocs de devant
   Le retrait et l'installation du pare-chocs de derrière
   Le retrait et l'installation de l'amortisseur du pare-chocs de derrière
   Le retrait et l'installation de l'aile de devant
   Le retrait et l'installation du capot
   Le réglage de la position du capot
   Le retrait et l'installation du couvercle du coffre arrière
   Le réglage de la position du couvercle du coffre arrière
   Le retrait et l'installation du revêtement de derrière du coffre arrière
   Le retrait et l'installation du château du couvercle du coffre arrière/cylindre du château
   Le retrait et l'installation gazonapolnennogo de l'appui du capot/couvercle du coffre arrière
   Le remplacement de l'applique / de l'inscription de firme
   Le retrait, l'installation et le réglage de la porte
   Le retrait et l'installation du revêtement de la porte
   Le retrait et l'installation du château de porte
   Le retrait et l'installation du stylo extérieur de la porte
   Le retrait et l'installation du cylindre du château
   Le retrait et l'installation de l'électromoteur/microinterrupteur du château commun
   Le retrait, l'installation et le réglage du verre de porte
   Le retrait et l'installation du lève-glace électrique
   Le retrait et l'installation du miroir extérieur
   Le retrait et l'installation du verre du miroir
   Le retrait et l'installation du corps du miroir extérieur
   Le retrait et l'installation du miroir intérieur
   Le retrait et l'installation de la console centrale
   Le retrait et l'installation de l'électromoteur sdvijnoj les panneaux de la trappe du toit
   Le retrait et l'installation du siège de devant
   L'installation de la tension de la ceinture de sécurité
   Les mesures de sécurité à l'appel avec l'installation de la tension de la courroie
   La protection de l'installation de la tension de la courroie
   Le retrait et l'installation du siège arrière
   Le retrait et l'installation des rayon sous le couvre-chef
   Le retrait et l'installation des persiennes du verre de derrière
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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La sortie de la carrosserie

L'état de la carrosserie de l'automobile est un extraordinairement important facteur à sa définition pereprodajnoj les prix. La tenue des procédures de réparation selon la restitution des éléments endommagés ou négligés de la carrosserie est considérablement plus complexe, que l'exécution de la réparation des composants mécaniques. Les domaines cachés de la carrosserie, tels que les arcs de roue, la croisée et la section motrice, ont besoin aussi de la sortie, bien que ne demandent pas si fréquent oudeleniya par lui l'attention comme les autres composants de la carrosserie.

Une fois par an ou chaque 20 000 km (12 000 milles) la course il est désirable de produire le nettoyage à vapeur des surfaces intérieures de la carrosserie. Après l'éloignement de toutes les traces de la boue, l'huile et la graisse de la surface on peut examiner sur la présence des traces de la corrosion, l'endommagement des lignes de frein, les usures de l'isolation de l'installation électrique, l'endommagement des câbles de transmission et d'autres pannes. À la fin du travail donné il est nécessaire de graisser les composants de la suspension de devant.

Produisez simultanément le nettoyage à vapeur ou le lavage par la composition dégraissant des surfaces extérieures du moteur et la section motrice.

L'attention fixe doit être donnée aux arcs des roues, puisque la couverture peut se séparer des surfaces intérieures et partant des protecteurs des roues les pierres menues et les grains provoqueront l'endommagement de la peinture et, par voie de conséquence, le développement de la corrosion des panneaux. À la détection des traces de la corrosion (rouille), ils doivent être éloignés jusqu'au métal pur, et la surface est couverte de la peinture anticorrosive

L'évier de la carrosserie doit être produit environ une fois par semaine. Mouillez soigneusement les surfaces de la carrosserie de l'automobile pour l'amollissement de la boue, qui puis lavez par l'éponge molle ou le courant de l'eau. L'éloignement imprudent de la boue se collant est gros de l'endommagement de la couche extérieure de la peinture.

Les taches du goudron ou l'asphalte, trouvant sur la carrosserie avec razogretogo de la couverture de voyage peuvent et doivent être éloignés à l'aide de la friperie mouillée dans le dissolvant.

Une fois dans six mois frottez la carrosserie et les éléments chromés de la finition de la cire. N'oubliez pas qu'à l'utilisation pour le ratissage des surfaces chromées des purificateurs ensemble avec les traces de la corrosion se photographiera aussi la partie khromirovki - tâchez pas trop abondamment d'appliquer telles solutions.


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