BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
- La suspension et le mécanisme de direction
   + la suspension De devant
   + la suspension De derrière
   - Le mécanisme de direction
      Les mesures de sécurité au fonctionnement du coussin de la sécurité
      Le retrait et l'installation du volant de direction
      Le retrait et l'installation du revêtement supérieur de la colonne du gouvernail
      Le retrait et l'installation du bout de la barre de direction
      Le retrait et l'installation de la barre de direction
      La fixation de l'hydropompe
      L'éloignement de l'air et le remplissage de l'hydrosystème de la direction assistée par le liquide
      Le contrôle et le réglage des angles de l'installation des roues
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord





Le mécanisme de direction

L'information totale

1 — zoubtchato-reetchnyj le mécanisme du gouvernail
2 — la barre de direction
3 — le collier
4 — l'écrou
5 — le collier
6 — le fourreau protecteur

7 — l'écrou
8 — le boulon
9 — le filet
10 — ouplotnitel'noe l'anneau
11 — la couche
12 — le bloc Servotronic
13 — le boulon

Le mécanisme de direction comprend le volant de direction, la tige du gouvernail, zoubtchato-reetchnogo du mécanisme du gouvernail et le mandat d'amener du gouvernail. Le volant de direction a rez'bovoe la fixation sur la tige, qui transmet les mouvements dirigeant au mécanisme du gouvernail.

Pour l'allégement de la gestion de l'automobile au stationnement il y a une direction assistée hydrauliquement. Le coefficient du renforcement du mandat d'amener du gouvernail dépend du nombre des chiffres d'affaires du moteur. À de hauts chiffres d'affaires le coefficient du renforcement diminue, aux chiffres d'affaires bas augmente.

Certains modèles de l'automobile ont l'hydroamplificateur, le coefficient du renforcement de qui dépend de la vitesse du mouvement (le système Servotronic). Grâce à cela l'effort mis au volant de direction diminue sur l'automobile acceptable. À la grande vitesse du mouvement diminue le coefficient du renforcement en dirigeant qu'assure le meilleur contact avec le chemin et une plus haute exactitude de la gestion.

L'hydroamplificateur comprend la pompe d'huile, le réservoir de l'huile et les oléoducs. La pompe d'huile est mise en marche klinovym par la courroie. La pompe absorbe l'huile du réservoir et le donne sous la pression vers le mécanisme du gouvernail, où s'installe l'élément régulateur de l'hydroamplificateur.

Le coussin de la sécurité du conducteur est disposé dans le volant de direction. En cas d'une forte collision frontale le bloc de gestion enflamme une petite charge dans le coussin d'air. Les gaz se formant de plus gonflent le coussin de la sécurité pendant quelques millisecondes. Il suffit ce temps pour amortir le déplacement rude en avant la partie supérieure du corps. Puis pendant quelques secondes le coussin est soufflé, car les gaz sortent dans les orifices dans le coussin. Sous les conditions de la sécurité du travail avec le système du coussin de la sécurité il faut produire dans les autoateliers de la société BMW.

Les écrous autostoppés remplacez absolument par les nouveaux. De soudure et rikhtovotchnye les travaux sur les éléments du système de gestion passer n'est pas admis. Les travaux sur le système du coussin de la sécurité doivent être passés sur. Le danger de l'explosion!



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