BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
- La suspension et le mécanisme de direction
   + la suspension De devant
   - La suspension de derrière
      L'amortisseur aérien de la suspension de derrière
      Le retrait et l'installation de l'amortisseur de derrière
      Le tri du comptoir amortissable
   + le Mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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L'amortisseur aérien de la suspension de derrière

À titre de l'élément supplémentaire peut s'établir l'amortisseur aérien de la suspension de derrière.

1 — l'amortisseur aérien
2 — l'installation de l'approvisionnement par l'air
3 — la conduite droit
4 — la conduite gauche
5 — le boulon avec l'anneau denté

L'amortisseur aérien représente la combinaison gazonapolnennogo de l'appui et le ressort aérien. Le ressort aérien comprend le réservoir aérien, le capot protecteur et le piston avec le volume supplémentaire. Le capot protecteur forme le lien hermétique entre le réservoir aérien et l'amortisseur. Par la surface ouvrière intérieure il perçoit en dehors de la pression de l'air aussi la charge sur l'automobile.

À gauche et à droite la suspension de derrière derrière le couvercle il y a des détecteurs de la hauteur, qui dans la barre régulatrice sont liés aux amortisseurs aériens.
Le bloc de gestion par l'installation de l'approvisionnement par l'air se trouve sous la roue de secours derrière le couvercle du bloc des appareils.


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