BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ l'Enchaînement et les arbres de commande
+ Le système de frein
- La suspension et le mécanisme de direction
+ la suspension De devant
+ la suspension De derrière
+ le Mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord
La suspension et le mécanisme de direction
Les spécifications
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Les caractéristiques séparées sont amenées aussi dans le texte du Chef et en cas de la nécessité de leur exécution sont mis en relief par les caractères gras |
Le mécanisme de direction
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La structure |
Du type zoubtchato-reetchnogo avec l'hydroamplificateur, le coefficient du renforcement de qui dépend du nombre des chiffres d'affaires du moteur. Sur certains modèles on établit l'hydroamplificateur Servotronic, le coefficient du renforcement de qui dépend de la vitesse du mouvement. Le coussin de la sécurité du conducteur est disposé dans le volant de direction |
| La direction assistée hydrauliquement |
L'huile ATF, par exemple, |
La suspension de devant
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La structure |
Indépendant, d'aluminium, sur les leviers doubles avec la poutre liée à la carrosserie par les supports de caoutchouc, avec les comptoirs le Pavot-fersona, les ressorts en hélice et gazonapolnennymi par les amortisseurs. La poutre de devant dans les leviers transversaux et les tractions est liée aux supports orientables. Hydraulique opiranie des leviers transversaux assure la compensation des hésitations même à nebalansirovannykh les roues. On établit le stabilisateur de la stabilité transversale |
Les angles de l'installation des roues
| La carrosserie Е34 |
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Le désarroi |
-13 ' ± 30' |
La convergence |
18 ' ± 5' |
L'inclinaison longitudinale de l'axe du tournant de la roue |
8 ° 8 ' ± 30' |
L'angle maximum du tournant |
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| • de la roue Intérieure |
20 ° |
| • de la roue Extérieure |
18 ° 10 ' ± 30' |
La carrosserie Е39 |
|
Le désarroi |
-13 ' ± 30' |
La convergence |
5 ' ± 10' |
L'inclinaison longitudinale de l'axe du tournant de la roue |
6 ° 42 ' ± 30' |
L'angle maximum du tournant |
|
| • de la roue Intérieure |
20 ° |
| • de la roue Extérieure |
18 ° 10 ' ± 30' |
La suspension de derrière
| La structure |
mnogorytchajnaya, d'aluminium, avec le châssis et la suspension double élastique de la couple conique. Quatre leviers transversaux sont d'une manière élastique liés au châssis. Le châssis est aussi d'une manière élastique lié à la carrosserie. |
Les angles de l'installation des roues
| La carrosserie Е34 |
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Le désarroi |
-2 ° 20 ' ± 30' |
La convergence |
25 ' ± 7' |
La carrosserie Е39 |
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Le désarroi |
-2 ° 10 ' ± 20' |
La convergence |
16 ' ± 10' |
Les efforts du serrage rez'bovykh des liaisons
Les moments du délai du fixage sont amenés dans le texte du Chef et sur certains иллюстрациях*.
*Выделенные dans le texte par les caractères gras les moments du délai sont passibles de l'observation exacte; les efforts non mis en relief par les caractères gras sont amenés seulement à titre indicatif
| Le mécanisme de direction |
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Les liaisons de tuyau de la direction assistée hydrauliquement |
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• la Sculpture М10 |
10 Nm |
| • la Sculpture М14 |
35 Nm |
| • la Sculpture М16 |
40 Nm |
Le boulon de la fixation du volant de direction |
65 Nm |
Le contre-écrou de la fixation du bout |
45 Nm |
L'écrou autostoppé du bout dans le support incliné |
65 Nm |
Du gouvernail la traction sur la crémaillère |
70 Nm |
| L'écrou autostoppé du bout de la barre de direction dans le support orientable |
65 Nm |
La suspension de devant |
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L'amas du comptoir amortissable |
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• à l'hexaèdre extérieur |
65 Nm |
• à l'hexaèdre intérieur |
45 Nm |
Les écrous autostoppés de la traction sur la poutre de devant |
110 Nm |
Le levier transversal sur la poutre de devant |
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| • le moteur à 6 cylindres |
81 Nm |
• le moteur à 8 cylindres |
77.5 Nm |
La suspension de derrière |
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Le boulon inférieur de la fixation de l'amortisseur |
125 Nm |
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