BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ L'enchaînement et les arbres de commande
- Le système de frein
   Le système antiblocage
   Le retrait et l'installation des formes de devant de frein
   Le retrait et l'installation du disque / de frein du support du frein de devant
   Le retrait et l'installation des formes de derrière de frein
   Le retrait et l'installation des supports de derrière de frein
   Le retrait et l'installation du disque d'arrêt des roues de derrière
   La mesure de l'épaisseur du disque d'arrêt
   Le liquide de frein
   L'éloignement de l'air du système de frein
   Le remplacement des conduites de frein
   Le remplacement du tuyau de devant de frein
   Le contrôle de l'amplificateur vidé du frein
   Le retrait et l'installation des formes de frein du frein de station
   Le réglage du frein de station
   Le retrait et l'installation du levier du frein de station
   Le retrait et l'installation du câble du frein de station
   Le contrôle et le remplacement de l'interrupteur des feux "stop"
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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L'éloignement de l'air du système de frein

Après chaque réparation du système de frein, à qui le système se révélait, peut s'y trouver l'air. Après cela il est nécessaire d'éloigner du système l'air. Le signe de la présence de l'air dans le système est la réduction de la pression de frein. Dans ce cas il est nécessaire d'éliminer l'inétanchéité du système et en éloigner l'air.

L'air s'éloigne du système katchatel'nymi par les mouvements de la pédale de frein. L'aide de l'assistant pour cela est nécessaire.

Sur pour l'éloignement de l'air du système est appliqué, en général, l'installation spéciale. Avec l'aide de l'installation indiquée dans le système dans le réservoir du liquide de frein est créé excédentaire les pressions à 2.0 bar.

S'il est nécessaire d'éloigner l'air de tout le système, l'air s'éloigne séparément de chaque roue. Il est nécessaire de faire cela alors, quand l'air s'est trouvé dans chaque cylindre de roue. Si était réparé ou on remplaçait seulement un support, assez, en général, éloigner l'air du cylindre concret.

La succession de l'éloignement de l'air la suivante :
   -  Le support de derrière droit
   -  Le support le gauche de derrière
   -  Le support de devant droit
   -  Cуппорт le gauche de devant

 L'ORDRE DE L'EXÉCUTION

1. Retirez la cloche protectrice de la carabine prokatchki de l'air du cylindre de frein. Nettoyez la carabine, mettez lui le tuyau propre. Une autre fin baissez à la capacité à moitié remplie du liquide de frein.
2. Demandez sur l'assistant d'appuyer sur la pédale du frein tant de fois, combien il est nécessaire pour la création dans le système de la pression. La pression dans le système se fait sentir selon l'accroissement de la résistance de la pédale.
3. Ayant créé la pression nécessaire, serrez la pédale vers le plancher. Ne livrez pas la pédale.

4. Par la clé nakidnym dévissez la carabine de l'éloignement de l'air environ sur un chiffre d'affaires. Recueillez le liquide découlant à la capacité. Suivez que la fin du tuyau se trouve constamment au liquide. S'adressez à l'illustration d'accompagnement.

5. Après oslabevaniya les pressions du liquide fermez la carabine.
6. Répétez katchaniya les pédales pour qu'il y avait de nouveau une pression. Serrez de nouveau la pédale. Ouvrez la carabine de manière que tombe la pression. Fermez la carabine.
7. Répétez le procès décrit sur chaque cylindre de frein jusqu'à ce que le liquide découlant à la capacité ne contiendra pas les bulles de l'air.
8. Après l'éloignement du système de l'air retirez le tuyau, fermez la carabine et mettez lui la cloche protectrice.

En train de l'éloignement de l'air observez le réservoir du liquide de frein. Le niveau du liquide ne doit pas fortement baisser, autrement dans le système peut se trouver l'air.

Ajoutez au système seulement un nouveau liquide de frein.

9. Éloignez de la même manière l'air d'autres cylindres de frein.

10. Après l'éloignement de l'air versez le liquide de frein au réservoir jusqu'à la marque “MAX”. Contrôlez l'état ouplotnitel'noj les couches du couvercle.
L'attention, contrôlez la sécurité :
   a) si on fixe les tuyaux de frein ?
   b) si on fixe le tuyau de frein dans le titulaire ?
   c) si Serreront la carabine de l'éloignement de l'air ?
   d) si assez de liquide de frein dans le réservoir ?
   e) Sur le moteur travaillant contrôlez l'herméticité du système. Appuyez pour cela sur la pédale du frein par l'effort 200 - 300 N (20 - 30 kg) et la tenez pendant 10 s l'Effort de la pression de la pédale du frein sur le pied ne doit pas s'affaiblir.
   f) Contrôlez toutes les liaisons sur l'herméticité.

11. Après l'éloignement de l'air du système la pédale de frein ne doit pas être enfoncée en cliquant sur elle. Si cela se passe, menez de nouveau la procédure de l'éloignement de l'air du système.


Il est nécessaire d'utiliser le liquide de frein spécialement.



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