BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ L'enchaînement et les arbres de commande
- Le système de frein
   Le système antiblocage
   Le retrait et l'installation des formes de devant de frein
   Le retrait et l'installation du disque / de frein du support du frein de devant
   Le retrait et l'installation des formes de derrière de frein
   Le retrait et l'installation des supports de derrière de frein
   Le retrait et l'installation du disque d'arrêt des roues de derrière
   La mesure de l'épaisseur du disque d'arrêt
   Le liquide de frein
   L'éloignement de l'air du système de frein
   Le remplacement des conduites de frein
   Le remplacement du tuyau de devant de frein
   Le contrôle de l'amplificateur vidé du frein
   Le retrait et l'installation des formes de frein du frein de station
   Le réglage du frein de station
   Le retrait et l'installation du levier du frein de station
   Le retrait et l'installation du câble du frein de station
   Le contrôle et le remplacement de l'interrupteur des feux "stop"
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


61d6a9d1



Le retrait et l'installation du disque d'arrêt des roues de derrière

 LE RETRAIT

1. Retirez le support du frein de derrière. Ne déconnectez pas le tuyau de frein. Dans le cas contraire après l'installation il est nécessaire d'éloigner l'air du système de frein.

2. Suspendez le support sur le fil vers la suspension. Suivez que le tuyau de frein ne se torde pas.
3. Dévissez le boulon de la fixation (flèche) par la clé en bois de 5 mm.

4. Livrez entièrement le frein de station.
5. Retirez le disque d'arrêt. Si le disque ne se photographie pas, conduisez en arrière les formes du frein de station, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation des formes de frein du frein de station.

L'installation

Pour la garantie du blocage égal des deux roues les deux disques d'arrêt doivent avoir la surface avec la rugosité identique. C'est pourquoi il est nécessaire absolument de remplacer ou percer les deux disques simultanément.
Dans les autoateliers le disque d'arrêt peut être contrôlé sur le battement. Le battement au maximum admissible fait 0.2 mm (est en vue le disque établi).

 L'INSTALLATION

1. Mesurez l'épaisseur du disque d'arrêt, s'adressez Au paragraphe la Mesure de l'épaisseur du disque d'arrêt.
2. Nettoyez les nouveaux disques d'arrêt par le nitrodiluant.
3. Établissez le disque d'arrêt sur le moyeu de la roue de derrière et fixez par la clé en bois. Tournez préalablement le disque pour que coïncident les orifices sous les boulons.
4. Établissez le support avec les formes de frein. Suivez de plus que ne se torde pas le tuyau. Fixez le support, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation des supports de derrière de frein.

Si le tuyau de frein se photographiait, le fixez et éloignez leurs systèmes l'air, s'adressez Au paragraphe l'Éloignement de l'air du système de frein.

5. Réglez le frein de station, s'adressez Au paragraphe le Réglage du frein de station.
6. Établissez et fixez les roues de derrière. Ne graissez pas les boulons de la fixation avec l'huile. Les roues établissez de manière que coïncident les marquages portés au retrait. Baissez l'automobile sur les roues, serrez les boulons de la fixation en sautoir par le moment de 100 Nm.

Plusieurs fois appuyez fortement sur la pédale du frein de manière que l'on avait senti la résistance. De plus les formes de frein se serreront contre le disque et occuperont la position ouvrière.

7. Contrôlez le niveau du liquide de frein dans le réservoir. Versez en cas de nécessité-la jusqu'à la marque MAX.
L'attention, contrôlez la sécurité :
   a) si on fixe les tuyaux de frein ?
   b) si on fixe le tuyau de frein dans le titulaire ?
   c) si Serreront la carabine de l'éloignement de l'air ?
   d) si assez de liquide de frein dans le réservoir ?
   e) Sur le moteur travaillant contrôlez l'herméticité du système. Appuyez pour cela sur la pédale du frein par l'effort 200 - 300 N (20 - 30 kg) et la tenez pendant 10 s l'Effort de la pression de la pédale du frein sur le pied ne doit pas s'affaiblir.
   f) Contrôlez toutes les liaisons sur l'herméticité.

Les nouveaux disques d'arrêt doivent être prudents prirabotany à trois étapes.
L'étape de 1 : 5 forts blocages de la vitesse de 50 km/heure sur le chemin sans transport.
L'étape 2 : faites au frein se refroidir.
L'étape de 3 : 5 blocages à la vitesse de 50 km/heure.


Sur une principale page