BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ la transmission Automatique
+ L'enchaînement et les arbres de commande
- Le système de frein
   Le système antiblocage
   Le retrait et l'installation des formes de devant de frein
   Le retrait et l'installation du disque / de frein du support du frein de devant
   Le retrait et l'installation des formes de derrière de frein
   Le retrait et l'installation des supports de derrière de frein
   Le retrait et l'installation du disque d'arrêt des roues de derrière
   La mesure de l'épaisseur du disque d'arrêt
   Le liquide de frein
   L'éloignement de l'air du système de frein
   Le remplacement des conduites de frein
   Le remplacement du tuyau de devant de frein
   Le contrôle de l'amplificateur vidé du frein
   Le retrait et l'installation des formes de frein du frein de station
   Le réglage du frein de station
   Le retrait et l'installation du levier du frein de station
   Le retrait et l'installation du câble du frein de station
   Le contrôle et le remplacement de l'interrupteur des feux "stop"
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Le remplacement du tuyau de devant de frein

N'admettez pas le contact des tuyaux de frein avec l'huile ou le pétrole. Ne peignez pas d'ou la couverture anticorrosive.


 LE RETRAIT

1. Marquez avec la peinture la position de la roue en ce qui concerne le moyeu. Grâce à cela otbalansirovannoe la roue peut être établie à une ancienne position. Affaiblissez les boulons de la fixation de la roue sur l'automobile se trouvant par la terre. Levez et établissez l'automobile sur les supports et retirez la roue.
2. Appuyez un peu sur la pédale du frein et serrez-la. Insérez pour cela entre le siège et la pédale le morceau en bois, ayant avancé et ayant éloigné le siège. Cela exclut l'épanchement du liquide du réservoir et l'atteinte au système de l'air après le détachement de la conduite.

3. Dévissez la conduite (1) avec nakidnoj par l'écrou (2) du tuyau de frein. Retenez de plus le tuyau de provoratchivaniya pour lyski ou l'hexaèdre (3) pour que l'élément de jonction dans le titulaire ne soit pas tourné.

Peut s'écouler de plus une certaine quantité de liquide. Recueillez-la à la capacité destinée spécialement au liquide de frein.

4. Dévissez le tuyau près du support.


 L'INSTALLATION

1. Adjoignez le tuyau au support.
2. Établissez les roues directement.
3. Fixez le tuyau de frein dans le titulaire et joignez nakidnoj par l'écrou à la conduite. De plus le tuyau de frein retenez de provoratchivaniya pour lyski ou l'hexaèdre pour que l'élément de jonction ne puisse pas être tourné dans le titulaire. Le moment du délai pour la sculpture М12 fait 15 Nm, pour la sculpture М10 - 20 Nm.
4. Établissez les roues avant pour que coïncident les marquages portés au retrait. Les boulons de la fixation ne graissez pas. Fixez les roues.
5. Après l'installation à la roue déchargée (l'automobile est soulevé) contrôlez, si se déplace librement le tuyau au tournant du volant de direction et si ne concerne pas les structures contiguës.
6. Baissez l'automobile sur les roues et serrez les boulons de la fixation en sautoir par le moment de 100 Nm.
7. Tournez le volant de direction à gauche et à droite jusqu'au bout et contrôlez, si se déplace librement le tuyau et si ne concerne pas les structures contiguës.
8. Éloignez l'air du système de frein.
L'attention, contrôlez la sécurité :
   a) si on fixe les tuyaux de frein ?
   b) si on fixe le tuyau de frein dans le titulaire ?
   c) si Serreront la carabine de l'éloignement de l'air ?
   d) si assez de liquide de frein dans le réservoir ?
   e) Sur le moteur travaillant contrôlez l'herméticité du système. Appuyez pour cela sur la pédale du frein par l'effort 200 - 300 N (20 - 30 kg) et la tenez pendant 10 s l'Effort de la pression de la pédale du frein sur le pied ne doit pas s'affaiblir.
   f) Contrôlez toutes les liaisons sur l'herméticité.


Il est nécessaire d'utiliser le liquide de frein spécialement.



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