BMW 5 séries E39

Dès 1996-2001 de l'émission

La réparation et l'exploitation de l'automobile



BMV Е39
+ l'Introduction
+ la Notice d'exploitation
+ la sortie En cours et le service
+ le Moteur
+ les Systèmes du refroidissement, le chauffage
+ les Systèmes de l'alimentation et l'émission
+ le Matériel électrique du moteur
+ la boîte de vitesses De main
+ La transmission automatique
- L'enchaînement et les arbres de commande
   + l'Enchaînement
   - Les arbres de commande
      Le retrait et l'installation de l'arbre de transmission
      Le retrait et l'installation de l'arbre de commande
      Le retrait et l'installation de l'arbre de commande et le réducteur du pont de derrière
      Le remplacement du fourreau protecteur de l'arbre de commande
+ le système De frein
+ la Suspension et le mécanisme de direction
+ la Carrosserie
+ le matériel électrique De bord
+ les Schémas du matériel électrique
+ le Système du diagnostic de bord


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Le retrait et l'installation de l'arbre de commande et le réducteur du pont de derrière

 LE RETRAIT

1. Dévissez l'écrou de la fixation de (1) moyeux.

L'écrou est assez fortement serré. C'est pourquoi des considérations de la sécurité il est nécessaire de dévisser l'écrou à l'automobile se trouvant sur les roues.

2. Marquez avec la peinture la position des roues avant par rapport au moyeu. Grâce à cela otbalansirovannoe la roue occupera une ancienne position. Affaiblissez les boulons de la fixation de la roue sur l'automobile acceptable. Levez et établissez l'automobile sur les supports. Retirez les roues avant.
3. Retirez l'arbre de transmission près de la collerette de la couple conique du pont de derrière, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de l'arbre de transmission.
4. Retirez le stabilisateur de derrière. Dévissez pour cela les écrous de la fixation du stabilisateur à gauche et à droite les barres. Déconnectez les supports de caoutchouc près de la poutre de la suspension de derrière et retirez ensemble avec le stabilisateur.

5. Dévissez les boulons de la fixation des arbres de commande vers la différentielle du pont de derrière et retirez les arbres de commande (les flèches sur l'illustration d'accompagnement). Suspendez les arbres de commande vers la carrosserie sur le fil.

Ne faites pas descendre les arbres de commande. Autrement la charnière extérieure des vitesses égales angulaires subit les surcharges.

6. Amenez sous le réducteur de l'axe de derrière le cric de garage avec la couche en bois.

7. Dévissez l'écrou.

8. Retirez le brouilleur principal, s'adressez Au paragraphe le Remplacement du brouilleur principal.

9. Dévissez les écrous à droite et à gauche.

10. Baissez le réducteur de l'axe de derrière et le séparez de la collerette de l'arbre de transmission.

11. Vypressoujte l'arbre de commande du moyeu de la roue. S'adressez à l'illustration d'accompagnement.

Est nécessaire pour cela correspondant s'emnik, par exemple BMW. La passerelle s'emnika tient ferme par deux boulons vers le moyeu de la roue et la tige est vissée jusqu'au bout à l'arbre de commande.

12. Retirez l'arbre de commande.


 L'INSTALLATION

1. Établissez l'arbre de commande et suspendez sur le fil.
2. Introduisez l'arbre par l'outil BMW, par exemple avec l'aide de la tige 332 118 avec l'écrou 332 115. Pour cela d'abord vissez entièrement la tige à la passerelle. Vissez rez'bovoj l'élément sur la tige et l'arbre de commande. De l'autre côté sur la tige vissez l'écrou jusqu'au bout à la passerelle. Ainsi, l'arbre de commande est impliqué dans le moyeu. Suivez qu'avant l'introduction de l'arbre coïncident de lui chlitsy et les rainures du moyeu.
3. Graissez un peu avec l'huile et vissez l'écrou avec le liston.
4. Insérez le réducteur du pont de derrière et fixez par les nouveaux écrous autostoppés.
Les moments du délai sont présentés dans les Spécifications.
5. Établissez le brouilleur principal, s'adressez Au paragraphe le Remplacement du brouilleur principal.
6. Joignez l'arbre de transmission au réducteur du pont de derrière, s'adressez Au paragraphe le Retrait et l'installation de l'arbre de transmission.
7. Joignez l'arbre de commande au réducteur du pont de derrière et serrez les boulons de la fixation par la clé dynamométrique. N'oubliez pas de mettre les plaques de dessous. Les moments du délai dépendent du type du boulon et son montant et sont présentés dans les Spécifications.
8. Éloignez le fil, sur lequel on suspendait l'arbre de commande.
9. Fixez le stabilisateur. Serrez les écrous de la fixation des barres par le moment de 40 Nm.
10. Fixez les roues avant. Les boulons de la fixation des roues avec l'huile ne graissez pas. Établissez les roues de manière que coïncident les marquages portés auparavant. Baissez l'automobile sur les roues. Serrez les boulons de la fixation de la roue en sautoir par le moment de 100 Nm.
11. Graissez un peu avec l'huile l'écrou avec le liston et serrez par le moment amené dans les Spécifications.
12. Fixez l'écrou avec le liston rastchekankoj. Frappez Pour cela opravkoj selon le liston de l'écrou de manière qu'il entre dans la rainure de l'arbre de commande.
13. Serrez les boulons de la fixation de la roue en sautoir par le moment de 100 Nm.
14. Contrôlez le niveau de l'huile dans le réducteur du pont de derrière. Versez en cas de nécessité l'huile, s'adressez Au paragraphe le Remplacement du liquide lubrifiant de la différentielle.



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